最近幾年，隨著汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)也都選擇了電動(dòng)化賽道。電動(dòng)車(chē)憑借新穎的設(shè)計(jì)和更智能的座艙也受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

與此同時(shí)，一個(gè)不可忽視的問(wèn)題正伴隨著電動(dòng)車(chē)的普及而被人們重視，這就是電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題。與傳統(tǒng)燃油車(chē)輛增大油箱，追求長(zhǎng)續(xù)航有所不同，絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)為了獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程，都會(huì)選擇能量密度更高的三元鋰電池。但三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，在發(fā)生碰撞后，電池受到擠壓變形，會(huì)產(chǎn)生高溫。此時(shí)電池內(nèi)部容易釋放出氧氣、烷烴類(lèi)氣體，這些助燃和易燃?xì)怏w會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，最終導(dǎo)致電池發(fā)生爆炸，從而給駕乘人員的安全造成威脅。

為了保障電動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全。近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心第一次公開(kāi)了純電動(dòng)汽車(chē)的雙側(cè)柱碰撞試驗(yàn)，希望通過(guò)更加嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，提升電動(dòng)車(chē)的安全系數(shù)，進(jìn)而保障消費(fèi)者的出行安全，關(guān)于這項(xiàng)碰撞的細(xì)節(jié)和意義，我們通過(guò)視頻，一起了解。