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作者：趙子垚

作為2021年全國兩會的熱點議題，“碳達峰、碳中和”被列入了政府工作報告，與之相關(guān)的行動方案目前也正進入如火如荼的部署實施環(huán)節(jié)。

商用車行業(yè)是“碳排放大戶”，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在交運領(lǐng)域碳排放方面，商用車比重高達77.3%。因此，實現(xiàn)商用車動力系統(tǒng)的“新能源化”，正在成為這一領(lǐng)域達成“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。由此，純電動充電式的技術(shù)方案也迎來了新的發(fā)展機遇。不過，技術(shù)的發(fā)展還必須要與具體的應(yīng)用場景相結(jié)合，才能更好的實現(xiàn)落地，進入到嶄新的商業(yè)化運營新階段。

值得一提的是，在商砼行業(yè)，部分?jǐn)嚢枵疽褜⑿履茉催\輸車輛率先投入使用，這些車輛的運用情況究竟如何，會產(chǎn)生怎樣的碳排放效果？作為北京地區(qū)的標(biāo)桿性商砼企業(yè)，北京城建亞東混凝土有限公司（以下簡稱“城建亞東”）總經(jīng)理劉建江，日前在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時給出了清晰答案。

“作為中國最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)，數(shù)十年來，我們參與、服務(wù)過一系列國家和北京市重點工程?！眲⒔ń硎?，長期投身重大設(shè)施的建設(shè)，讓城建亞東這家行業(yè)“老兵”對包括運輸車輛在內(nèi)的使用設(shè)備十分挑剔，環(huán)保意識極高，不僅是北京市首家批量上牌國六重型柴油車的企業(yè)，也是全國首批將純電動混凝土攪拌車進行商業(yè)化運營的“先行者”。“目前，我們的車型全部采用漢馬科技集團的星馬攪拌車?！?/p>

劉建江告訴記者，城建亞東與漢馬科技頗有淵源，雙方早在1999年就曾經(jīng)有過親密接觸，隨著次年星馬攪拌車的交付，雙方開始了迄今已達20多年的合作共贏關(guān)系。

“首批車輛的品質(zhì)確實不錯，使用感受很好。雖然當(dāng)時車型的自主率還不高，很多關(guān)鍵部件還是進口貨，但品質(zhì)說明一切，從中，我們也可以看出漢馬科技汽車人的奮斗精神?！眲⒔ń嬖V記者，伴隨著時代的發(fā)展，如今的城建亞東不僅是星馬攪拌車的忠實用戶，使用星馬攪拌車產(chǎn)品也達到了第六代?！伴L期的合作關(guān)系與產(chǎn)品使用的經(jīng)驗，讓我們看到了星馬攪拌車在產(chǎn)品質(zhì)量上和產(chǎn)品自主程度上的不斷進步?！?/p>

劉建江告訴記者，相比之前的柴油車型，星馬純電動混凝土攪拌車優(yōu)勢明顯。

首先是動力優(yōu)勢。車輛銘牌的信息顯示，這款車型的驅(qū)動電機峰值功率為360KW，折合燃油車約490馬力的水平，相比城建亞東正在使用的400馬力的國六柴油車動力更足。這款車型的動力電池額定容量為604Ah，續(xù)駛里程可達250km，對于城建亞東運輸車輛單程15km，每日5-6趟的運輸情景來說，足夠使用。劉建江表示，純電動底盤有能量回收裝置，具有在剎車和下坡時不僅不耗電，還能補充電量的效能。車輛上裝同樣采用電機驅(qū)動，不僅更加的環(huán)保智能，還可實現(xiàn)能量的合理分配管理。

其次是環(huán)保優(yōu)勢。劉建江表示，純電動驅(qū)動電機噪音小，可更加滿足北京市對于運輸作業(yè)噪聲污染的要求。至于排放的優(yōu)勢則無需贅述，尾氣零排放就是純電動車型的最大特點。

此外，星馬純電動混凝土攪拌車還可以通過安裝站內(nèi)抑塵系統(tǒng)，來進一步提升整車的環(huán)保性能，可對攪拌站內(nèi)車輛密集流動產(chǎn)生的揚塵、煙塵顆粒，進行有效的環(huán)保抑塵，而這也是華菱星馬攪拌車的特殊專利。

讓劉建江星馬純電動攪拌車點贊的不僅只有上述，“車型在產(chǎn)品的可靠性、安全性、經(jīng)濟性方面，表現(xiàn)均非常出色?！钡妆P上，由于采用了更少的動力總成部件，這款車型在可靠性方面獲得了巨大提升?！皾h馬科技在這款車型的整車控制器開發(fā)過程中，從功能安全的角度，充分考慮到各種器件的失效分析與風(fēng)險評估制定相應(yīng)的控制策略，也進一步保障了車輛和駕乘人員的安全?！?/p>

值得注意的是，這款車型還實現(xiàn)了車輛運輸過程全流程監(jiān)控?！败囆涂梢跃C合運用視頻監(jiān)控、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS/北斗雙模定位等先進技術(shù)，對攪拌車行駛、產(chǎn)品裝卸等運輸全過程實時動態(tài)監(jiān)控，不僅極大的提高了攪拌車的行駛安全，還可以防止混凝土遺撒，污染環(huán)境，并實時監(jiān)測混凝土運輸過程中、裝卸前后以及澆筑時的狀態(tài)，確保交付的產(chǎn)品符合要求，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。”

劉建江告訴記者，車型智能系統(tǒng)豐富，在駕駛室右側(cè)，車型安裝有盲區(qū)行人預(yù)警系統(tǒng)，實測在車輛啟動狀態(tài)下，靠近到三米距離就會持續(xù)告警，這對于實現(xiàn)輔助安全駕駛，極大降低事故率等方面均大有幫助。而駕駛室頂部配裝的高度天線，則可以保證車輛穿行例如公路橋洞場景的行車安全。

至于這款車型的低碳優(yōu)勢，則可以通過燃料費用的變化來正面回應(yīng)。劉建江表示，城建亞東的經(jīng)營模式為單班運營，夜間閑時充電，車輛僅在城區(qū)使用，雖然在運用場景上有一定的局限性，但依然可以作為重要參考。

“以車輛一年行駛18000公里為例，我們記錄到的現(xiàn)有燃油車型的年消耗燃油量數(shù)據(jù)為12496升，以目前0號柴油6.45元/升的油價，全年燃油費用為80599元；而我們目前看到的純電動車型電量消耗情況，約為每公里消耗2.5KWh的水平，估算全年將消耗電量約45000KWh，以目前0.2849元/KWh的谷段電價來測算，全年的電費消耗為12820元?！?/p>

由此可以看出，純電動混凝土攪拌車的經(jīng)濟性遠高于傳統(tǒng)的燃油動力車型?！跋啾葌鹘y(tǒng)柴油攪拌車，漢馬科技的純電動攪拌車每月的使用費用可節(jié)省7000-8000元?！?/p>

“如果說過去使用的六代星馬攪拌車產(chǎn)品，分別滿足了我們不同階段的使用需求。那么，從純電動混凝土攪拌車開始，漢馬科技便是在前瞻未來，為商砼行業(yè)節(jié)能減排、低碳環(huán)保的市場趨勢未雨綢繆?！眲⒔ńf，如今，這批純電動攪拌車與城建亞東的其他工程車輛一同參與到國家速滑館（2022年北京冬奧會開閉幕式場館）、國家體育場（鳥巢）重點工程改造、國家非物質(zhì)文化藝術(shù)館等重點工程的建設(shè)之中。“亞東藍+白色”的車身涂裝，似乎象征著這家企業(yè)對藍天白云的希冀與追求。