當(dāng)今全世界的戰(zhàn)場(chǎng)，可以說(shuō)對(duì)坦克裝甲車(chē)輛都是極其不友好的環(huán)境，一些在冷戰(zhàn)時(shí)代曾經(jīng)被各種吹捧的主戰(zhàn)坦克，紛紛在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中被無(wú)處不在的反坦克導(dǎo)彈給砸了牌子。而坦克的主炮裝備強(qiáng)大的穿甲彈，就是時(shí)刻準(zhǔn)備與對(duì)手的主戰(zhàn)坦克在2500米之內(nèi)距離上互相發(fā)射“穿甲鋼針”進(jìn)行決斗，以體現(xiàn)誰(shuí)才是真正披堅(jiān)執(zhí)銳的王者。但是最近30年來(lái)，也就是從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后統(tǒng)計(jì)，真正被穿甲彈擊穿而導(dǎo)致?lián)p壞的坦克，全球加起來(lái)也不到10輛，但是被各種聚能戰(zhàn)斗部的反坦克導(dǎo)彈和反坦克火箭彈擊毀的，加起來(lái)恐怕得有2000輛以上了。由此可見(jiàn)，絕大部分上了戰(zhàn)場(chǎng)的主戰(zhàn)坦克，還沒(méi)看到想象中可以發(fā)射穿甲鋼針的傳統(tǒng)對(duì)手在哪里，就已經(jīng)稀里糊涂地被打飛了炮塔。在這些已經(jīng)飛了炮塔的現(xiàn)代坦克中，T式系列就不用多說(shuō)了，

從T54到T64，再到T72和T80，甚至最新版本的T90。在實(shí)戰(zhàn)中飛炮塔最多的就是它們這個(gè)家族，如果說(shuō)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后被打飛炮塔的全部坦克有2000輛，那么T系列就要有1900輛左右。這與這類(lèi)坦克參戰(zhàn)率很高，同時(shí)不具備炮塔尾部防爆彈艙，一旦被擊穿，必然猛烈殉爆導(dǎo)致飛炮塔都有直接關(guān)系。而原本以為長(zhǎng)期“金身不破”的M1系列和豹二系列，在最近10年的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中也開(kāi)始飛炮塔。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題在也解釋過(guò)了，就在于這兩種大炮塔的坦克，雖然都有炮塔尾部的防爆彈艙，但是實(shí)戰(zhàn)中，為了多攜帶彈藥，導(dǎo)致仍然和T系列一樣，在座圈周邊和駕駛艙側(cè)面都塞上不少炮彈。因此這些西方坦克一旦被破甲彈擊穿，打在內(nèi)部的彈藥上，同樣會(huì)猛烈殉爆。有殉爆必然有飛炮塔現(xiàn)象，差別只不過(guò)是炮塔到底能飛多遠(yuǎn)。

M1系列炮塔應(yīng)該比T72的炮塔重一倍有余，而且兩者和底盤(pán)的連接方式也有區(qū)別。這就造成如果T72內(nèi)部猛烈殉爆后，自身炮塔可以瞬間飛出10米之外，那么同樣當(dāng)量的內(nèi)部殉爆。M1系列的沉重炮塔只能飛出3到5米，但是飛出3到5米的炮塔和飛出10米炮塔有多大區(qū)別嗎？到目前為止，從來(lái)沒(méi)有飛過(guò)炮塔的西式坦克，可能就是英國(guó)的挑戰(zhàn)者2了。有人說(shuō)了，法國(guó)的勒克萊爾主戰(zhàn)坦克也沒(méi)有飛過(guò)炮塔啊。其實(shí)勒克萊爾主戰(zhàn)坦克在中東有過(guò)批量被炸毀的記錄，只是據(jù)說(shuō)法國(guó)方面可能做了工作，高價(jià)收購(gòu)了勒克萊爾主戰(zhàn)坦克主戰(zhàn)坦克被當(dāng)成擊毀的照片和錄像。因此被外界誤認(rèn)為勒克萊爾從來(lái)沒(méi)有被擊毀過(guò)。挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克從來(lái)沒(méi)有飛過(guò)炮塔，原因是多方面的。首先就是參加實(shí)戰(zhàn)的次數(shù)相對(duì)很少。

最近30多年，挑戰(zhàn)者系列主戰(zhàn)坦克，除了參加過(guò)一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，就再也沒(méi)有參加過(guò)其他的實(shí)戰(zhàn)。而即使海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，挑戰(zhàn)者2坦克也沒(méi)有像M1系列那樣和T系列坦克短兵相接，直接開(kāi)始鋼針互射。當(dāng)時(shí)的英軍主要負(fù)責(zé)巴士拉戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)手的坦克并不多，反倒出現(xiàn)了兩輛挑戰(zhàn)者2相互發(fā)射炮彈都命中了對(duì)方的誤擊。同時(shí)還有空中的A10攻擊機(jī)把一輛挑戰(zhàn)者2坦克當(dāng)做了敵對(duì)的地面目標(biāo)進(jìn)行了攻擊。一場(chǎng)大戰(zhàn)下來(lái)，只有這2次是所謂直接交火，但是都沒(méi)有發(fā)展到最終飛炮塔的程度。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，西方的主戰(zhàn)坦克，包括M1和豹2坦克出現(xiàn)被擊毀飛炮塔的情況，基本都是出口版參戰(zhàn)的結(jié)果。包括法國(guó)的勒克萊爾也是出口版參戰(zhàn)后出現(xiàn)被擊毀的現(xiàn)象。而挑戰(zhàn)者2坦克從來(lái)沒(méi)有出口過(guò)任何一輛，自然就不可能在客戶(hù)手里砸了牌子，

挑戰(zhàn)者2沒(méi)有出口過(guò)任何一輛成品，不等于這個(gè)系列完全沒(méi)有出口過(guò)相關(guān)的零部件和技術(shù)。比如南亞方面的阿瓊坦克，其120毫米線(xiàn)膛炮的整套體系和炮彈，以及主要的裝甲模塊，都是采購(gòu)的英國(guó)原裝貨，這些成品，都是在挑戰(zhàn)者2坦克上驗(yàn)證過(guò)的。不過(guò)用挑戰(zhàn)者2的技術(shù)組裝的另外一種主戰(zhàn)坦克，也從來(lái)沒(méi)有上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)；即使上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)有了損失，那么和挑戰(zhàn)者2本身的聲譽(yù)也基本無(wú)關(guān)了。實(shí)事求是地講，英國(guó)人在發(fā)明喬巴姆復(fù)合裝甲之后，坦克防御能力相對(duì)于其他西方國(guó)家，還是屬于相對(duì)最扎實(shí)的一家。起碼比豹二用空心鋼板忽悠要強(qiáng)很多。這種是否腳踏實(shí)地的態(tài)度，在戰(zhàn)場(chǎng)上自然會(huì)有完全不同的結(jié)局。