6月19日，車(chē)迷們翹首以盼的比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，贏得無(wú)數(shù)喜愛(ài)的同時(shí)，看到大家說(shuō)的最多的就是“價(jià)格定位合理，配置大大的超過(guò)了預(yù)期”因?yàn)椴还馐求@艷的外觀設(shè)計(jì)和漂亮的車(chē)身曲線(xiàn)，內(nèi)在的實(shí)用配置和沉浸式的功能體驗(yàn)感才是真正的購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次發(fā)布的DM-i和EV兩款車(chē)型共有8個(gè)版本

宋PLUS DM-i冠軍版起步價(jià)是110KM旗艦型的15.98萬(wàn) 第二個(gè)是16.98萬(wàn)的110KM旗艦PLUS 第三個(gè)是17.98萬(wàn)的150KM旗艦PLUS 第四個(gè)是18.98萬(wàn)的150KM旗艦PLUS 5G 其中有個(gè)小細(xì)節(jié)，那就是150KM加入了FSD頻率可變阻尼減震器，提升在行駛途中的坐乘品質(zhì)，不折不扣的加分項(xiàng)

再看一下宋PLUS EV冠軍版的四個(gè)版本

? 起步是16.98萬(wàn)的520KM豪華型 第二個(gè)是17.98萬(wàn)的520KM尊貴型 第三個(gè)是18.98萬(wàn)的520KM旗艦型 第四個(gè)是20.98萬(wàn)的605KM旗艦PLUS ?

作為屬于比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品，外觀方面是純純的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)感，正面和側(cè)面車(chē)身來(lái)看，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)勁兒運(yùn)動(dòng)感，車(chē)頭盡顯低趴，DM-i是梯形無(wú)邊界的格柵設(shè)計(jì)，

長(zhǎng)寬高分別是4775mm/1890mm/1670mm，尺寸大小合適

，EV前臉則是封閉式，整車(chē)尺寸相比前者區(qū)別不大，長(zhǎng)寬高分別是4785mm/1890mm/1660mm，所以?xún)膳_(tái)車(chē)型的區(qū)別主要是前臉的格柵有無(wú)，肉眼上看到后者比前者會(huì)更長(zhǎng)和矮一些。另外在配色方面新增了“天青色”和“蒼煙色”視覺(jué)觀感上沖擊到內(nèi)心了

續(xù)航和動(dòng)力方面

宋PLUS冠軍版DM-i搭載驍云-插混1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是81KW，加上電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)的最大功率是145千瓦，最大扭矩325N·m，電池包容量有18.3和26.6kWh，

采用了專(zhuān)用型刀片電池后，在安全方面和高效的電量輸出有了足夠的保障，大家最關(guān)心的虧電油耗僅4.5L/100KM，而綜合續(xù)航高達(dá)了1250公里

，這個(gè)成績(jī)確實(shí)可以了。

EV冠軍版搭載了高集成度的八合一電驅(qū)總成，兩種不同動(dòng)力功率分別是150千瓦和160千瓦，對(duì)應(yīng)520公里和605公里兩種續(xù)航里程，最大扭矩310牛米和330牛米，它的百公里電耗最低僅13.86kWh，回血速度在30分鐘可從30%充電至80%，不管是城市通勤還是郊外跑山滿(mǎn)足大部分人的用車(chē)需求沒(méi)問(wèn)題了。

總之，如果你近期有購(gòu)車(chē)的打算，不妨看一看，試駕一下這臺(tái)極具顏值和動(dòng)力，體驗(yàn)感極好的系列車(chē)型。其他的優(yōu)勢(shì)還有搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°高清透明全景影像系統(tǒng)，及APA全自動(dòng)泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)了從硬件到軟件、從被動(dòng)到主動(dòng)的安全覆蓋等等...所以不管是宋PLUS DM-i還是PLUS EV冠軍版，我覺(jué)得是挑不出毛病的，當(dāng)然在優(yōu)惠力度方面也放出誠(chéng)意，為用戶(hù)準(zhǔn)備了2年0息、置換補(bǔ)貼、充電樁、首任車(chē)主非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電終身保修等多項(xiàng)購(gòu)車(chē)好禮，所以憑借綜合實(shí)力，我覺(jué)得它能引領(lǐng)起新能源SUV的價(jià)值標(biāo)桿