今年上半年已經(jīng)過去，“汽車界”大事不斷，先是長城實(shí)名舉報(bào)比亞迪使用常壓油箱排放不達(dá)標(biāo)，比亞迪反擊，接著雙方股價(jià)大跌，長城高管接連被曝離職；還有就是馬斯克訪問中國；FF91公布售價(jià)并正式上市。

與此同時(shí)，混動SUV市場競品扎堆上市，在Model Y改款、宋PLUS DM-i上“冠軍版”之前，深藍(lán)S7于5月20日率先公布了預(yù)售價(jià)格：16.99-23.99萬元，覆蓋增程和純電兩種動力形式。

5月18日，長城哈弗品牌推出梟龍MAX車型；5月20日長安深藍(lán)S7開啟預(yù)售。

這兩款重磅車型的推出，豐富了混動SUV產(chǎn)品市場，并對比亞迪宋Plus帶來了一定沖擊。

那究竟哪款車更值得選呢？我們先來看看深藍(lán)S7與梟龍MAX的一些重要參數(shù)。

同為運(yùn)動感外觀，各具特色

深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車推出的第二款車型，造型風(fēng)格延續(xù)了深藍(lán)SL03的家族語言。前臉采用大面積封閉式前面板，“花瓣”形狀的LED頭燈組也得以延續(xù)，整體輪廓較為修長。同時(shí)，兩側(cè)還設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)通道以及LED遠(yuǎn)近光照明燈組，很像是縱向拉伸的深藍(lán)SL03。

車身側(cè)面采用了CROSS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼顧SUV的大空間與溜背造型的運(yùn)動感。隱藏式門把手、貫穿式尾燈、無框式車門等新能源車型必備配置，深藍(lán)S7一樣也沒少。新車定義為一款中型SUV，在整車尺寸上，長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。

哈弗梟龍MAX前臉采用無邊框進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用棱形結(jié)構(gòu)布局，整體視覺效果非常的大氣，兩側(cè)分叉式的大燈組，日間行車燈斜向下延伸，形成“獠牙式”設(shè)計(jì)，整體點(diǎn)亮?xí)r刻，非常具有辨識度，包圍下方采用大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，同時(shí)配備毫米波雷達(dá)，且右側(cè)還帶有“PHEV”標(biāo)識，有效增強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力。

車身側(cè)面動感十足，腰線貫穿整個(gè)車身，有效拉長了車身的視覺長度，車窗邊框以及側(cè)裙處均采用鍍鉻飾條裝飾，增強(qiáng)了車身的層次感，同時(shí)配備多輻式運(yùn)動輪轂，進(jìn)一步彰顯整車的運(yùn)動性能。整車尺寸為4758/1895/1725mm，軸距2800mm，同樣定義為中型SUV。

兩款車外觀皆是運(yùn)動感十足，尺寸上深藍(lán)S7更寬，軸距更長，而哈弗梟龍更高更長，兩者數(shù)據(jù)相差不大，空間體驗(yàn)感也差不多。

配置性能對比

深藍(lán)S7HUD抬顯、15.6英寸中控屏幕、高通驍龍8155車機(jī)芯片、前排零重力按摩座椅等配置一個(gè)也不少。

動力方面，深藍(lán)S7增程混動版將采用1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率70KW，驅(qū)動電機(jī)最大功率為175KW，在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1120公里，零百加速時(shí)間為6.7秒，百公里油耗5.7L。電池方面采用的是磷酸鐵鋰電池，電量具體數(shù)據(jù)暫未公開。

從造型及配置上來看，中規(guī)中矩。但是預(yù)售價(jià)格公布之后，還是略高于之前網(wǎng)友預(yù)測的價(jià)位。最終價(jià)格會不會有較大調(diào)整，待正式上市時(shí)廠家公布。

哈弗梟龍MAX車內(nèi)配備了3塊大屏，中控屏和副駕屏尺寸都為12.3英寸。讓副駕不再枯燥地低頭玩手機(jī)，娛樂功能拉得滿滿，中高配車型配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)。

長城的Hi4混動架構(gòu)在梟龍MAX上首次搭載，配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插混（PHEV）系統(tǒng)，綜合功率205KW，綜合扭矩585N.m。2檔DHT變速箱，零百加速最快6.8秒。

電池方面，配備國軒高科三元鋰電池，電量為19.27KWh。NEDC工況下，純電續(xù)航里程為105公里。饋電狀態(tài)下，百公里油耗5.5L。支持快充功能，快充功率33KW。并且還帶有對外放電功能，最高功率3.3KW。

其實(shí)，從參數(shù)和配置來看，兩款車都是誠意滿滿。相對來說哈弗梟龍MAX動力更強(qiáng)，深藍(lán)S7作為增程式電動車，續(xù)航更長。

車企都在插混這一領(lǐng)域廝殺時(shí)，長安看準(zhǔn)了另一條路——增程+純電，而哈弗也是拿出了Hi4混動架構(gòu)的誠意，深藍(lán)S7和哈弗MAX誰更好，蘿卜白菜各有所愛?？偟膩碚f，哈弗梟龍MAX實(shí)用感強(qiáng)，是家用SUV不二之選，而深藍(lán)S7高科技的內(nèi)飾配置可能更適合年輕人。

深藍(lán)S7將于6月份上市，在這期間，比亞迪宋Pro DM-i 5月25日上市，吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版也已上市。深藍(lán)汽車可以結(jié)合競品的價(jià)格和其目標(biāo)客戶的反饋，調(diào)整深藍(lán)S7的正式售價(jià)。

但一款新車型的定價(jià)不能只參考競品的價(jià)格，還要綜合考慮這款車的成本、車企設(shè)定的銷量目標(biāo)、車企自身的經(jīng)營狀況等各種因素。

比如，哈弗梟龍和梟龍MAX之所以制定了非常有競爭力的價(jià)格，就是因?yàn)殚L城汽車期望這款車能獲得至少20萬輛以上的年銷量，以扭轉(zhuǎn)哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型不利的局面，而且長城汽車也將今年的盈利目標(biāo)從去年的82.66億元調(diào)降至60億元，做好了犧牲利潤換銷量的準(zhǔn)備。

對于深藍(lán)汽車來說，它同樣面臨擴(kuò)大銷量的壓力。作為長安汽車旗下的大眾化新能源汽車品牌，深藍(lán)品牌的任務(wù)是成為新能源汽車的普及者，所以銷量規(guī)模非常重要。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩今年4月上海國際車展期間受訪時(shí)表示深藍(lán)品牌今年的銷量目標(biāo)是20萬輛，如此看來還是任重道遠(yuǎn)。

我們不知道新一輪的競爭會如何發(fā)展，但看到國內(nèi)車市百花齊放，起碼中國品牌陣營這個(gè)整體，一定會有美好的未來。