引言：極狐阿爾法S全新HI版的上市，是極狐的一小步，更是行業(yè)發(fā)展的一大步；標志著擁有高階智能化水平的高端智能電動車產(chǎn)品，已經(jīng)從設想和實驗室走向現(xiàn)實√

你想象中未來的汽車，是什么樣子？

伴隨著最近這些年智能化技術(shù)的快速迭代與發(fā)展，已經(jīng)有越來越多的消費者，開始在腦海中勾勒出了類似的美好畫面：

未來的汽車，已經(jīng)不需要駕駛員人工駕駛，甚至連方向盤都可以沒有，駕駛員和乘客完全可以坐在車內(nèi)喝茶聊天、辦公開會……

一句話，未來的汽車不再只是一輛載你從A點到B點的“冷冰冰”的交通工具，而是具備無人駕駛功能且超級智能的“智能移動空間”。

當然，由于技術(shù)、道路設施，以及相關法律法規(guī)等掣肘，中短期來看這樣的具備完全自動駕駛/無人駕駛功能的場景，在乘用車領域一時半會兒恐怕還難以看到。

但伴隨著一款劃時代新車的到來，我們有望加速駛向這樣的美好明天，它即為5月7日晚上市的極狐阿爾法S全新HI版。

按照北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇，及華為技術(shù)有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，在本次發(fā)布會“圓桌派”上的一致表態(tài)：

這款由極狐+華為強強聯(lián)合共同研發(fā)打造的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，將成為中國乃至全球高階智能電動車的引領者。

讓先行者先行

相信不少人留意到，此次阿爾法S全新HI版上市發(fā)布會的主題是 ——讓先行者先行。

在樂逗汽車看來，這個看似“平淡無奇”的主題背后，其實大有文章也極具內(nèi)涵，至少向外折射出了以下幾層意思：

其一，站在消費者角度。

這里的先行者指的是極狐的目標客戶群——嚴肅的冒險家們，是那些不甘平庸、勇于探索新生事物的人們。

極狐創(chuàng)造了一個具有標桿意義的產(chǎn)品，為這群熱衷于極致和新鮮體驗的消費者，提供了先行先試、率先嘗鮮的機會。

要知道，此番上市的阿爾法S全新HI版是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，也堪稱目前市面上量產(chǎn)的最“智能”的一款新能源高端純電動車產(chǎn)品。

不玩概念更不是“期貨”，消費者即刻下單很快就能實現(xiàn)車輛交付，真真切切先人一步體驗到引領這個時代的最智能的電動車產(chǎn)品。

Ta們無愧是這個時代的先行者！

其二，品牌和行業(yè)層面。

這里的先行者，當然指的是北汽新能源和極狐品牌，它們在電動車1.0時代是行業(yè)的先行者，到了如今的2.0時代仍舊敢為人先，在“高階智能”這個全新賽道繼續(xù)扮演起了先行者的角色。

眾所周知，從2009年的“十城千輛”試點算起，我國的新能源汽車大業(yè)已經(jīng)累計發(fā)展了超十個年頭。

在這當中，同樣成立于2009年的北汽新能源，可以說是國內(nèi)主流車企中最早一波發(fā)力新能源的先鋒車企代表。

事實上，在過去較長一段時期里，北汽新能源無論是市場銷量還是品牌聲勢，一度連續(xù)數(shù)年位居國內(nèi)“純電一哥”的地位，是新能源汽車領域十足的先行者和頭部力量。

如今在智能化這條新賽道，身為北汽新能源的全新高端品牌，極狐再次奮勇爭先聯(lián)合華為將全球最領先的高階智能化技術(shù)量產(chǎn)落地，讓先行者再次先行。

讓高階智能化量產(chǎn)落地

回到阿爾法S全新HI版產(chǎn)品本身，為何合作雙方敢如此高調(diào)地公開宣稱，其堪稱全球最智能的量產(chǎn)電動車產(chǎn)品？

對此，我們不妨主要從以下兩大維度來加以理解和看待：

其一、高階智能駕駛部分；

一如開頭談到，未來隨著智慧汽車、智慧道路、智慧城市等系統(tǒng)工程和技術(shù)的演進，具備全自動駕駛（即可實現(xiàn)L5級別的無人駕駛）功能的汽車會真正走進我們的生活。

在此之前，L2、L3甚至L4級別的高階智能駕駛，成為了擺在各大車企面前的必答題。

為了搶抓機遇在高階智能化賽道里先人一步、走在行業(yè)前列，極狐和華為強強聯(lián)合、自2017年結(jié)緣至今，一直在致力于將具備高階智能駕駛功能的產(chǎn)品量產(chǎn)落地。

就極狐而言，源于北汽新能源十多年的電動車發(fā)展經(jīng)驗和技術(shù)積累，早已率先構(gòu)建起了集高安全、強智聯(lián)、高效能等特質(zhì)于一體的全球領先電動平臺—IMC架構(gòu)，以及該架構(gòu)下超前的E/E電子電器平臺，在此基礎上，全新HI版才擁有了800V超高壓快充、高算力MDC平臺等優(yōu)勢。

有了如此先進的硬件平臺和架構(gòu)做支撐，再加上華為全球領先的智能駕駛?cè)珬＝鉀Q能力、及領先的融合感知算法等軟硬件加持，使得阿爾法S全新HI版擁有了目前市面上量產(chǎn)車型中，體驗最棒“最高階”的智能駕駛功能。

數(shù)據(jù)說話，極狐阿爾法S全新HI版擁有包含3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達在內(nèi)，共計34個高感知硬件組成的一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)。

在MDC810智能駕駛計算平臺加持下，支持400 TOPS超強算力，可實現(xiàn)多層感知、互為冗余，輕松應對各種復雜路況的考驗。

拿余承東的來說，有了阿爾法S全新HI版這款車，即便技術(shù)再“菜”的新手司機，通過車輛的高階智能駕駛及快速學習和迭代能力，你也可以輕松做到如“老司機”一樣的穩(wěn)當和安全！

其二、極致的智能座艙體驗；

對不同的用戶而言，座艙有不同的“身份”，它可以是移動客廳，也可能是行走的辦公室，滿足多元需求，才是智能座艙的本命。

同樣依托極狐搭建的超強平臺和硬核架構(gòu)，阿爾法S全新HI版引入了華為智能座艙-HarmonyOS車機操作系統(tǒng)；

擁有專門為車載場景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉(zhuǎn)等核心能力，能夠帶給消費者智能交互、持續(xù)生長的座艙新體驗。

樂逗觀察：

極孤的超強IMC架構(gòu)支撐+華為領先的智能化技術(shù)，兩個奮斗者伙伴的強強聯(lián)合，造就了這么一部全球最智能的世界級好車。

毫不夸張，就阿爾法S全新HI版這臺車而言，它已經(jīng)不僅僅是一臺簡單的出行工具，而是無限趨近開頭暢銷的智能移動終端。

而且不同于去年發(fā)布的HI版，這個全新HI版是硬件+軟件充分適配，高度成熟具備量產(chǎn)上市和批量商業(yè)化交付條件的。不是期貨，上市即日起只要下定就能先人一步開上和感受到全球最智能的電動車產(chǎn)品。

讓先行者先行，極狐阿爾法S全新HI版的上市，標志著極狐汽車率先將HI華為全棧智能汽車解決方案落地應用，并成為首個將其量產(chǎn)的高端智能純電汽車品牌。

可以預測，站在新的起點上，基于開放性智能化發(fā)展的戰(zhàn)略決策，極狐汽車將不斷突破產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)邊界，有望開創(chuàng)并引領高階智能電動車行業(yè)發(fā)展新紀元！