時至今日，捷豹這一名稱作為性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、精致典雅、流行時尚的代名詞已經(jīng)深入人心，今天我就得到了一臺捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE，無論是從形象，還是從定位或是是面世時間來看，E-PACE都是捷豹產(chǎn)品序列里輩分最小的。所以今天我們就來帶大家看看這只小獵豹是否依然存有這些深入人心的代名雖然拿到這臺這臺車只有短短的幾天只在城市道路進行了駕駛，它的越野能力沒能一展身手。但80載的英倫優(yōu)雅與激情淋漓盡致的在這輛車上體現(xiàn)了出來。

英倫優(yōu)雅

在拿到實車之前，從圖片中看捷豹E-PACE的外觀給我一種肉乎乎的感覺，但在拿到實車之后仔細的去看它才發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)雅所在，前臉依舊保留了捷豹家族化的特征，前臉部分運用了多條優(yōu)雅的曲線，在我們這臺頂配車型了配備了全LED大燈，盡管是捷豹的一臺緊湊型SUV停在我面前，它也向我散發(fā)著英國獨特的氣息和迷人的風(fēng)格。

車身整體看起來圓潤飽滿，雖然很緊湊，看起來非常結(jié)實健壯，大嘴格柵和熏黑的中網(wǎng)與圓潤飽滿的車身結(jié)合也是一種優(yōu)雅與運動的結(jié)合。

車身側(cè)面，看上去也同樣是簡練優(yōu)雅的，車身尺寸長寬高為4411/1900/1649mm車身很是緊湊但軸距卻不小，軸距長達2681mm，所以最大的特點就是分布在車身四角的4四只大腳，輪圈的樣式也是采用了圓潤的風(fēng)格與車身搭在一起非常協(xié)調(diào)，在我們這款頂配車型上采用了245/45 R20的輪胎規(guī)格，配備的還是倍耐力P ZERO輪胎，可見這臺車也是非常注重運動的，很是下本。

在車尾部分整車圓潤的造型風(fēng)格一下就在此收尾了，但我認為這也正是它的點睛之筆，遵循著捷豹的理念：制造最新奇最高端的產(chǎn)品。車尾部一下就勒出了一副十分運動的造型，車尾的擾流板、帥氣尖銳的尾燈和雙邊的兩出的排氣無疑是在告訴車后的其它駕駛員自己是個狠角色。

不僅表面優(yōu)雅車內(nèi)更是精致優(yōu)雅，就連在前擋風(fēng)玻璃上都有細節(jié)，一直小豹子緊緊跟在大豹子的身后，像我們這臺E-PACE可能就是那只可愛的小豹子吧。但也是非常厲害的，因為小獵豹在一歲左右就有著獨立捕食的能力。就像我們這臺E-PACE一樣，雖然小，但本領(lǐng)卻不小。

內(nèi)飾部分給我的整體感覺就是不走俗套，用料上也是十分講究，音響采用了英國之寶，整體音質(zhì)感受上可以算的上是出類拔萃，尤其是高音部分，畢竟都30多萬了，有著這個價位應(yīng)有的水平。中控臺則是以駕駛者為核心，操作起來比較順手。并且我們這個車型內(nèi)飾采用了黑色與米色結(jié)合的配色，并且大面積采用了軟材質(zhì)，并且有真皮效果，運動而不失豪華。

儀表盤采用了全液晶儀表，并且樣式是比較年輕運動，顯示效果也比較細膩并且有4種模式選擇，儀表盤會根據(jù)運動模式來更換顏色，并且導(dǎo)航信息也能投進來。如果調(diào)到運動模式，儀表盤上方的抬頭顯示還會增加一個轉(zhuǎn)速的顯示也是非常的貼心。

雖然這是一臺車長只有4米4的緊湊型SUV，但它的后排乘坐空間還是可以的，這就是它長軸距的優(yōu)勢，本人身高172cm在座椅調(diào)到一個舒適的駕駛位置時，我坐在后排腿部還是有兩拳的空間，但頭部空間略微有一點緊張，但還好我們的軸距長，個子高的朋友可以向前出溜出溜應(yīng)該也是能坐下的。

后備廂常規(guī)容積為484升，放倒座椅后可擴展至1141升，這個廂容積在同級別里不算小，雖然車子不大但實用性還是蠻強的。

賽道基因

我們這臺頂配車型搭載了2.0T高功率的發(fā)動機，最大功率為249馬力，峰值扭矩為365N·m。并搭載采埃孚9速手自一體變速箱。249馬力放在一輛緊湊型SUV上是什么概念，我們根本不用擔(dān)心它的動力，日常駕綽綽有余，在紅綠燈亮起時，我們掛起S擋我們就能夠一馬當(dāng)先，讓其他朋友欣賞我們靚麗的尾燈。不僅在前段即使是在100km/h以后我們再加速它的沖勁兒也是很足的。并且在我們深踩油門時發(fā)動機發(fā)出的嘶吼聲，總能給我一種在駕駛性能車的感覺，這種感覺我很喜歡。

它的底盤校教是非常便向運動風(fēng)格的，這就是它所繼承的賽道基因，在轉(zhuǎn)向上方向盤是有一點點虛位，但方向盤并不是很輕，給我的感覺是剛剛好，并且轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)。懸架是偏硬的類型，在城市道路上稍微有點坑坎顛簸它都能夠清晰的感受到，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向設(shè)定，即使是較高速度過彎側(cè)傾也是很小的，再加上捷豹E-PACE全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)，在制動時車身也不會有夸張的點頭現(xiàn)象，給人充分的信心。

捷豹E-PACE的給我的總體感受，是一臺比較運動化年輕化的SUV，目前它的主要競爭對手是寶馬的X1、奧迪Q3和奔馳的CLA，如果想要買一臺豪華品牌SUV，買這臺E-PACE要比買BBA品牌的緊湊型SUV更加有個性的。我們試駕的這臺頂配車車型，廠商指導(dǎo)價以高達38.58萬元，但大家不要被它的價格所嚇退，目前它還是有著很大的優(yōu)惠力度的，根據(jù)這臺高功率版本的動力表現(xiàn)來看，買低功率版本也動力也不會弱，25萬左右的價格就能買到2018款 P200，就能擁有這個性的外觀。