這款車一上市,哈弗H6銷冠的“寶座”怕是要保不住了!


在火爆的國內(nèi)SUV市場,寶駿絕對可以算得上是一匹黑馬,推出的兩款SUV車型寶駿510、560,都是市場上炙手可熱的車型。
尤其是寶駿510,月銷量一度突破了4萬輛,有一種想要把銷冠哈弗H6拉下馬的感覺。不過,在這款寶駿新車上市之后,這一想法很有可能就要實(shí)現(xiàn)了。

寶駿530首次亮相是在2017年的廣州車展上,始一發(fā)布就吸引了很多人的目光,現(xiàn)在新車的預(yù)售價(jià)格也已經(jīng)于1月30日正式公布,預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.88-11.98萬元,在同級別車型中這個(gè)價(jià)格真的不算高。

寶駿530是基于寶駿品牌年輕化戰(zhàn)略推出的一款全新車型,車身尺寸長寬高分別為4655/1835/1760mm,軸距為2750mm,定位緊湊型SUV。
新車的外觀采用了寶駿最新的平行動態(tài)設(shè)計(jì)語言,車身運(yùn)用了大量平直的線條,看上去十分的硬朗,配合六邊形的“大嘴式”中網(wǎng),很有氣勢。

值得一提的是,寶駿530的前大燈還采用了分體式設(shè)計(jì),而且遠(yuǎn)近燈光都是LED的,十分厚道。不過,你第一眼看見的那個(gè)造型犀利的燈組并不是大燈,而是LED日間行車燈。

車身側(cè)面應(yīng)該是寶駿530最吸引人的地方了,懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)緊跟潮流,并且在尾部突然收緊,營造出一種運(yùn)動的感覺。
此外,為了跟硬朗的車身相匹配,寶駿530還采用了黑色包圍的矩形輪拱和銀色的車頂行李架,看上去頗具“野性”。

車尾造型比較敦實(shí),突出了SUV的厚重感,長條狀的尾燈增加了尾部的視覺寬度,看上去更加穩(wěn)重。雙邊共兩出的矩形排氣,頗具運(yùn)動氣息,不過僅僅是裝飾而已,真正的排氣隱藏在左邊。

寶駿530的內(nèi)飾有著明顯的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,不過黑色與淺灰色的撞色搭配,看上去比較素雅,橫向延展的中控臺與外觀的平行動態(tài)設(shè)計(jì)理念相呼應(yīng),并且中控臺及車內(nèi)門把手還采用了鍍鉻裝飾,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

功能布局上,530跟寶駿旗下其它車型區(qū)別不大,懸浮式中控屏下方是車身穩(wěn)定系統(tǒng)、空調(diào)、USB接口等等一些常規(guī)的功能按鍵,三幅式平底多功能方向盤可以對藍(lán)牙、多媒體、定速巡航等功能進(jìn)行控制。

得益于2750mm的長軸距,寶駿530的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),身高174cm的體驗(yàn)者前排調(diào)整到合適坐姿,后排還能獲得3拳左右的腿部空間,并且后排中央地板基本全平,值得點(diǎn)贊!


寶駿530還有一塊可開啟的全景天窗,尺寸也比較大能夠一直延伸到后排,對于坐在后排的乘客來說絕對是一種享受。

空間是舒適性的前提,而懸掛則是舒適性的保障了,寶駿530部分車型的后懸掛采用了多連桿獨(dú)立懸掛,廠家稱之為梯形連桿式獨(dú)立懸架,與第6代奧迪A6的后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)上非常相似。

這套懸架粗壯的H型下控制臂能夠提供非常好的側(cè)向支撐,減振器與彈簧分離布局在調(diào)校上有更大的空間來平衡懸架系統(tǒng)的舒適性和操控性能。
并且,寶駿530的底盤調(diào)校出自摩緹馬帝的整車開發(fā)技術(shù)總監(jiān)Murray White之手,他擁有26年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn),因此寶駿530的駕駛和乘坐感受都非常值得期待。

寶駿530將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī),其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率150馬力,最大扭矩230?!っ?,與之匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。

從駕駛感受上來看,530跟寶駿旗下其它車型一樣,開起來很輕快,轉(zhuǎn)向輕盈、油門靈敏,非常適合在城市中游走。并且,這款6DCT變速箱在各擋位間切換的時(shí)候比較平順,沒有明顯的頓挫感,給個(gè)好評。

寶駿530的懸架調(diào)校偏向舒適,對于路面大小顛簸過濾的不錯(cuò),雖然少了一些路感和操控性,但對于買寶駿530的消費(fèi)者來說,我感覺舒適性要遠(yuǎn)比操控來的更加實(shí)在。

從寶駿530的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格上我們能夠看到,它的市場定位十分清晰,主要面向的就是那些追求時(shí)尚、個(gè)性的年輕消費(fèi)群體。從顏值上來說,寶駿530也確實(shí)挺對年輕人的胃口。并且,7.88-11.98萬元的預(yù)售價(jià)格,跟同級別競品車型哈弗H6、傳祺GS4等車型相比,也比較有優(yōu)勢。

但是,面對競爭異常激烈的國內(nèi)緊湊型SUV市場,作為一個(gè)后來者,寶駿530想要在這個(gè)市場上分一杯羹也不容易。
不過,我覺得這對于擅長打造“神車”的寶駿來說應(yīng)該不算一個(gè)難事,從寶駿730到寶駿510再到寶駿310,哪一款不是市場上炙手可熱的車型?現(xiàn)在,留給我們最大的懸念,就是正式價(jià)格了。

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