隨著一節(jié)重達(dá)113噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，宣告了廣州市跨度最大斜拉橋紅蓮大橋的正式合龍，此吊裝作業(yè)的完成為整座橋的年底通車提上了日程，下面成華制造帶大家進(jìn)一步了解一下紅蓮大橋的規(guī)模和施工現(xiàn)場。

紅蓮大橋采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達(dá)580米，主塔高度180米。大橋除了可以滿足車輛和人員通行外，還承擔(dān)多回路高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道的隨橋過江功能，可解決萬頃沙區(qū)塊同龍穴島之間通電、供水、燃?xì)獾葘?shí)際生活問題。

在施工現(xiàn)場我們可以看到，全橋共分39個(gè)梁段、6種類型、其中37個(gè)梁段采用架梁機(jī)架設(shè)，鋼梁最大重量達(dá)321.4噸，由144根斜拉索連接主塔與橋面。吊裝作業(yè)是整個(gè)工程中極為重要的一環(huán)，但是受臺風(fēng)和施工區(qū)域水流不穩(wěn)定的影響致使鋼箱梁的吊裝難度極大，風(fēng)險(xiǎn)極高。

為了確保吊裝作業(yè)的安全順利開展，現(xiàn)場精心研究施工方案，并反復(fù)地推演了吊裝過程，同時(shí)對鋼絲繩等吊索具進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，本次吊裝作業(yè)采用的是高強(qiáng)度鋼絲繩，鋼絲繩的負(fù)載能力和強(qiáng)度直接決定著吊裝作業(yè)的安全與否，對此，相關(guān)技術(shù)人員使用探傷儀確保了鋼絲繩的完好無損。

待一切準(zhǔn)備工作就緒之后，一座座鋼箱梁在鋼絲繩的牽引之下緩緩升起，并精準(zhǔn)落座，伴隨著最后一節(jié)113噸鋼箱梁的精準(zhǔn)落座，紅蓮橋的吊裝任務(wù)全部完成，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，為后續(xù)橋面的施工任務(wù)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，成華制造也祝愿紅蓮大橋后續(xù)工程一切順利，早日通車。（成華制造）