現(xiàn)今中國車的性能、品質、安全性，可能你還不夠了解，前段時間，吉利汽車在海南三亞舉辦了一場大型活動，這場活動對進行了多項極限測試項目，分別是高手過招之彎道狂飆、高空蹺板及鋼鐵威亞，在極限測試下，結果讓人嘆為觀止。此次測試，吉利向大眾展示了中國星雙旗艦星越L?與星瑞的優(yōu)秀性能，同場功夫明星趙文卓作為“中國星大使”共同見證了這次極限挑戰(zhàn)。

第一項測試彎道狂飆挑戰(zhàn)中，星越L?8AT兩驅旗艦型與快艇進行海陸極限追逐賽，直道已不能滿足星越L的性能優(yōu)勢，追逐賽難度升級，快艇在彎道更有優(yōu)勢的情況下，星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，做出百公里彎道加速7.9s的優(yōu)秀成績，贏得比賽！搭載的2.0TD高功發(fā)動機+愛信8AT新版型變速器的星越L，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，渦輪增壓器最高轉速20萬轉/min，低速響應更快。1000轉渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m。配合CMA線控底盤極致操控，成功挑戰(zhàn)項目。

第二項測試高空蹺板項目，星越L爬上37°高坡，到達10米高的坡頂，停止在蹺板中心后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，展現(xiàn)星越L優(yōu)異的四驅爬坡能力、精準動力控制與制動性。整個過程在場人員都緊閉呼吸，期待星越L的表現(xiàn)，在CMA架構下，整個挑戰(zhàn)過程一氣呵成，搭載了博格華納第六代四驅系統(tǒng)，星越L四驅版實現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，響應快、精度準、控制力強，星越L四驅版順利完成挑戰(zhàn)。

第三項測試鋼鐵威亞挑戰(zhàn)，現(xiàn)場出現(xiàn)巨型吊機，工作人員在大家見證下測量了靜止狀態(tài)下星瑞車門3個點位的間隙數(shù)據，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時，星瑞一側B柱與吊車相連，并通過前后車懸架懸掛另一臺星瑞，與吊機相連端B柱承重3T，懸吊車輛進行擺動測試。挑戰(zhàn)后再次測量星瑞3個點位的數(shù)據是3.4mm，3.6mm，3.5mm，間隙數(shù)據僅有0.1mm的微小變化，挑戰(zhàn)成功。同級領先的29000N·m/deg扭轉剛度，超合資同級的高強度鋼占比，70.2%的高強度鋼，高強度籠式車身結構，都是CMA平臺帶給消費者的安全信心保證。

得益于吉利4.0時代最高標準和CMA架構全球化領先技術，在動力、底盤、安全等方面都超越同級產品，也超越主流合資品牌，提升了中國品牌高端系列的形象和自信，同時也提高了消費者對中國星的認受度。