我們?cè)?jīng)記得在印度舉行的20國(guó)峰會(huì)上，美國(guó)總統(tǒng)拜登提出了一個(gè)所謂的歐洲-中東-亞洲經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃，物流從希臘港口出發(fā)，經(jīng)海路抵達(dá)以色列，然后經(jīng)鐵路穿過(guò)阿拉伯半島，從迪拜轉(zhuǎn)成水路前往印度。

當(dāng)時(shí)輿論分析，說(shuō)這樣一條貿(mào)易路線是違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。兩次海陸換乘無(wú)端增加了物流成本，它的唯一目的就是和中國(guó)的一帶一路項(xiàng)目相對(duì)抗，完全沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)上的價(jià)值。而隨著這一輪巴以沖突的爆發(fā)，這一條并無(wú)經(jīng)貿(mào)價(jià)值的貿(mào)易線路，實(shí)現(xiàn)的可能性就更小了。

歐洲-中東-亞洲經(jīng)濟(jì)走廊的核心問(wèn)題就是阿拉伯半島上的兩次換乘。要想實(shí)現(xiàn)這樣的換乘，前提是打通沙特阿拉伯與以色列的邊境。這個(gè)舉措要以沙特與以色列完全和解建立外交關(guān)系為前提，然后才能達(dá)成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作協(xié)議，才能實(shí)現(xiàn)通關(guān)、稅務(wù)等方面的深層次協(xié)作。

兩個(gè)國(guó)家即使建立了外交關(guān)系，要想達(dá)成這樣的合作，也需要相當(dāng)長(zhǎng)周期的談判與磋商，才能達(dá)成一個(gè)能夠運(yùn)行下去的經(jīng)貿(mào)協(xié)定。

即使這個(gè)前景還非常遙遠(yuǎn)，印度也愿意支持。因?yàn)閷?duì)于印度來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不可多得的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。這樣一條線路建立起來(lái)之后，印度夢(mèng)想就能更深刻地加入歐亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，部分取代甚至完全取代中國(guó)，成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的主要成員也不是不可能。

哈馬斯發(fā)起這次突襲之后，印度方面立刻表態(tài)，站在以色列一邊，對(duì)哈馬斯進(jìn)行譴責(zé)。這就等于是站在了整個(gè)阿拉伯陣營(yíng)的對(duì)面。嚴(yán)格說(shuō)，哈馬斯襲擊事件，本來(lái)與印度是沒(méi)有什么關(guān)系的，但印度卻必須承受不利的后果，這是印度信奉投機(jī)外交政策的結(jié)果。

烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，莫迪政府為了保住自己的石油供應(yīng)，利用美國(guó)急欲拉攏印度反華的心態(tài)，拒絕譴責(zé)俄羅斯，似乎賺到了便宜。而面臨巴以沖突時(shí)，印度沒(méi)有“中國(guó)牌”可以打。

另外，印度軍事工業(yè)對(duì)以色列高度依賴，火炮、導(dǎo)彈和電子系統(tǒng)等等需要以色列提供技術(shù)或軟件，才能研制出來(lái)。因此，印度只能傾向于美國(guó)和以色列一方。如此一來(lái)，印度想?yún)⑴c歐洲-中東-亞洲經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃，與阿拉伯國(guó)家之間的合作也不會(huì)順利。

其實(shí)印度要想改善自己的經(jīng)濟(jì)處境，也不是沒(méi)有辦法。印度是金磚國(guó)家機(jī)制的成員，中國(guó)也曾經(jīng)邀請(qǐng)印度參加一帶一路倡議。這兩個(gè)機(jī)制已經(jīng)運(yùn)行了好幾年，不但成熟穩(wěn)定，而且覆蓋了亞洲、歐洲和非洲。

可以滿足印度加入國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的夢(mèng)想。不過(guò)印度需要放棄投靠美國(guó)的立場(chǎng)和同中國(guó)較勁的心態(tài)，真心實(shí)意和中國(guó)發(fā)展友好合作關(guān)系，才能把這兩個(gè)機(jī)制利用好。不過(guò)，如今的印度政府被國(guó)內(nèi)民粹綁架，只能眼睜睜地坐失讓印度振興的良機(jī)。