Vespa（韋士帕）誕生于1946年，是代表意式生活風(fēng)格的印記，暢銷全球。在將菲亞特和羅馬斗獸場帶到積木世界中之后，現(xiàn)在，樂高集團(tuán)再次決定將60年代經(jīng)典Vespa 125車型完美復(fù)刻。對于Vespa 125來說，它不僅是一臺踏板摩托車，更是一種生活方式——你還記得《羅馬假日》中格雷高利派克騎著Vespa125的情景嗎？

樂高10298 Vespa 125踏板摩托車包含1106片顆粒，售價999元，建議年齡為18+，將于3月1日發(fā)售。它能否成為一件同樣永恒經(jīng)典的套裝呢？下面就讓酷玩潮帶著大家仔細(xì)看看這款套裝的細(xì)節(jié)吧！

包裝和內(nèi)容

包裝是一個大長方體盒子，有著能夠凸顯模型本身顏色的黑色背景（同樣延續(xù)了成人收藏家風(fēng)格）。正面映入眼簾的是拼搭完成后的小摩托，采用了天藍(lán)色配色，這與之前傳聞的薄荷綠并不一樣。后視鏡沒有出現(xiàn)是在預(yù)料之中的，但白色頭盔和花束在這件套裝中都實(shí)現(xiàn)了。天藍(lán)色的配色加上這完美的線條，使我對它產(chǎn)生了別樣情愫。套裝的左上角的是這款套裝的名稱Vespa 125，下面還有一行小字1960s——代表模型復(fù)刻的是60年代的經(jīng)典車型。左下角印有樂高集團(tuán)的Logo，右下角印有Vespa的logo，表明了套裝的授權(quán)身份。與往常一樣在包裝的底部標(biāo)注有這件套裝的基本信息（建議年齡、套裝編號和顆粒數(shù)）。

在包裝的背面，有著摩托車的另一個角度，這里的頭盔是掛在車把手上的，在車旁放著有一個裝著花束的籃子。左側(cè)展示了車身的更多細(xì)節(jié)——上面的車身線稿為我們提供了車身主體長35cm，高22cm的數(shù)據(jù)，下面四張照片的前三張展示了車身的具體細(xì)節(jié)，包括可隱藏的發(fā)動機(jī)，可調(diào)節(jié)的啟動踏板和支架，還有前輪的減震器，另一張照片是三對年輕人騎著Vespa去游玩的真實(shí)照片。在包裝的側(cè)面是一張從正前方拍攝的Vespa照片，有一種Vespa正在向你駛來的感覺，并帶有樂高集團(tuán)和Vespa的Logo。包裝的頂部是一張Vespa的側(cè)身照片，還有一張為1:1的比例輪胎圖。

當(dāng)我們撕開封條拿出里面的所有的東西，你將會得到下面的這些，包括8個帶有編號的零件袋，和一個不帶編號單獨(dú)存放的輪胎零件袋，其中2號和3號這兩個編號的零件袋都有兩包，還包括一本說明書和一張單獨(dú)的貼紙。貼紙部分有10個編號的小貼紙，如果是印刷件就更好了。

讓我們來單獨(dú)看看這本說明書，說明書的正面和反面都是采用很簡約的排版設(shè)計(jì)，在正面額外帶有獲取中文版說明書的二維碼。翻開說明書的第一個跨頁是一個關(guān)于Vespa和LEGO復(fù)刻的這款Vespa 125車型的介紹，第二個跨頁是介紹Vespa的一些發(fā)展歷程，第三個跨頁則是介紹Vespa這個品牌如何產(chǎn)生和設(shè)計(jì)該款車型的首席設(shè)計(jì)師Florian Müller的設(shè)計(jì)過程。

第四個跨頁展示的是零件分離器的使用方法和各個編號的零件袋拼搭完成后套裝的大概樣子。編號1的零件袋是完成小摩托的基礎(chǔ)骨架，編號2的零件袋加入了摩托的車尾和坐墊部分，編號3的零件袋加入了車頭和兩側(cè)放置腳的部分，編號4加入了發(fā)動機(jī)、底部的排期管和兩側(cè)的置物箱，其中右側(cè)的箱子被發(fā)動機(jī)占據(jù)了，編號5的零件袋為我們加入了摩托車的輪胎和車把使它成為一個真正能夠上路的摩托車，最后的編號6零件袋加入了額外的部件，包括了一個放置輪胎的箱子、尾部拓展的置物架、放置在木制箱的一束花和一個白色的頭盔。

拼搭過程

以撕開編號1的零件袋為起點(diǎn)，開始了我們的拼搭之旅。首先拼搭的是摩托的骨架，以黑色和灰色磚塊為基礎(chǔ)，沒過多久就看到了黃色、綠色和以天藍(lán)色磚塊，這使得我們的旅程并不枯燥，這里的天藍(lán)色磚塊揭示著這是第一處能夠在成品摩托車外部看到的地方。

之后大量加入的是黑色磚塊，不過用不了多久天藍(lán)色的磚塊也會隨之而來。因?yàn)槠创畹氖枪羌懿糠?，所以在這里可以看到許多預(yù)留出來的銷孔，并不要感到奇怪。

拼搭到這里骨架就基本完成了，在這一步中加入了6件弧面直角磚和3件鉸鏈底座，都是天藍(lán)色的，并且在車頭和車座下方的部位也加入了一些弧面磚，使得這輛摩托車第一次體現(xiàn)出獨(dú)有的性感輪廓。在這個過程中還加入了兩塊黑色的角磚，安在了車頭與車尾梁上，并將這兩塊磚的外觀保留到最后。

骨架已經(jīng)完成，之后的步驟就很明了了，編號2的零件袋中包含了車尾和車座（包含坐墊）。在這包零件袋中加入了一個非常有意思的光面磚，并不像之前透露出的消息那樣是一件印著報紙的光面磚，實(shí)際上是一件代表著油蓋的光面磚，也可以將它理解成印刷磚，這是這件套裝中唯二的一件印刷磚，另一件印刷磚運(yùn)用到了發(fā)動機(jī)上。

雖然這款套裝中的印刷磚極少，但是樂高為我們提供了一大張貼紙，在下面的步驟中可以看到我們運(yùn)用到了車尾后的車牌上。很有意思的是這片貼紙上的數(shù)字與字母代表的并不是車牌號，經(jīng)過我們查閱資料（及呆元的提示）后，我們發(fā)現(xiàn)這是代表著Vespa的成立日期1946年4月23日，和其品牌創(chuàng)始人恩里克·比亞喬（意大利語：Enrico Piaggio）。紅色的透明磚在這里運(yùn)用得活靈活現(xiàn)。

下面就是車座部分，印刷光面磚就出現(xiàn)在了這個部位，沒有它的出現(xiàn)，車子將無法加油。此前就已經(jīng)出現(xiàn)了紅黃綠的拼搭配色，這些顏色不會是主色，它們都將會被隱藏在里面，但使得拼搭過程不至于太單調(diào)。在這里預(yù)留出了兩處凸起的軸，這兩處會被用于安放前座和后座。

在前座和后座的拼搭上則出現(xiàn)了另一種顏色，深藍(lán)色，不過兩處坐墊的設(shè)計(jì)太平了，與擁有性感車身的線條不太搭。

編號2的零件袋已經(jīng)使用完了，我們即將完成拼搭任務(wù)的一半。下面我們將要拼搭的是車頭和支腳架，這一步的任務(wù)是比較輕松的。首先拼搭的是車身左側(cè)的支腳架，我很喜歡這里運(yùn)用的黑色磚塊，它很好得還原了Vespa上的支腳架上的線條，但是并沒有一直延伸到轉(zhuǎn)彎處。

這一側(cè)有一顆黃色的磚塊凸起，我起初猜想這應(yīng)該是轉(zhuǎn)向燈吧，直到后面他被隱藏起來，我就開始懷疑這到底是是用來做什的呢？我觀察了Vespa 125摩托車前面是沒有燈的，那就可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)或者設(shè)計(jì)師故意留下的一個小彩蛋吧！

在車頭的拼搭步驟中加入了兩張貼紙，一張是前面提到的創(chuàng)始人恩里克·比亞喬，在Vespa 125的這個位置也有這個標(biāo)志，另一張運(yùn)用在喇叭位置，同樣是很好的還原。

將另一側(cè)的支腳架拼搭到車身上，之后再安裝上一個為備用輪胎準(zhǔn)備的支架這一步就完成了。

拼搭已經(jīng)完成了一半了，在接下來的這一步拼搭的是摩托車后側(cè)的兩個置物箱和車頭兩側(cè)的機(jī)身，這兩種部件一安上這摩托車的線條感一下就出來了！摩托車左側(cè)置物箱的蓋子采用貼紙形式描繪的。

下面的這兩個小部件拼搭起來并不難，但它們可是起到充當(dāng)門面的作用呢，在其中還使用了一張貼紙，正是Vespa 125車頭前的logo，并且位置也十分相符。

看到下面的圖片你就清楚要拼搭的是發(fā)動機(jī)的部分了，由3個小部件組成，其中使用到了這件套裝中的另一件印刷磚。

發(fā)動機(jī)裸露到外面怎么可以呢，所以要將最后的置物箱給裝上，左右都有置物箱，對稱才是好看的，并且這可以起到隱藏發(fā)動機(jī)，降低聲音的作用。其實(shí)我覺得最主要的是美觀，這優(yōu)美的線條讓人看了，誰不迷糊。

終于看見輪胎了，隨之而來的是排氣管和摩托車支架，排氣管的拼搭是非常簡單的，支架由多個銷連接器和軸組成的，很有效，并且十分牢固。輪胎也在一些小磚塊的加持下可以安裝在機(jī)身上了。但少個輪子看著還是很別扭的，讓我們繼續(xù)拼搭吧。

下面的這個前輪拼搭起來相對于后輪來說要復(fù)雜上許多。第一步拼搭的是前輪擋泥板的一側(cè)，之后借助一個長軸能夠使前輪和車頭連接起來，最后再將另一側(cè)的擋泥板拼上就完成了前輪整體的拼搭。不過這里有個缺陷要說一下，兩半邊擋泥板的連接不是很緊密，兩側(cè)的擋泥板很容易錯位，這讓我這個強(qiáng)迫癥十分痛苦。

下面的這個車把手使用了一個透明磚塊使車頭的大燈更加生動，并且加入了一張貼紙，用來代表這輛摩托車的儀表盤。裝上這個車把后你就可以可以360°轉(zhuǎn)向了...這樣似乎不太合理，但是那就太鉆牛角尖了。

我們終于迎來最后一袋零件，它們所承擔(dān)的任務(wù)比較艱巨，雖然數(shù)量不多，但包含了很多的小零件，其中包括發(fā)動機(jī)的打火踏板，和備用輪胎，以及前面的腳剎（可能是吧），拼裝上之后它是能轉(zhuǎn)動的，十分牢固，這使我感覺它其實(shí)并不是腳剎，更像是其他的什么部件。當(dāng)你裝上發(fā)動機(jī)打火踏板，那么你終于可以啟動小摩托車了。

緊接著是前輪的減震器了，之前就已經(jīng)將減震器的一部分拼裝上了，但是它并不具備減震效果。它是最后一件摩托車配件了，到這時候你的摩托車就全部完成了，在安全方面有了一定的保障，不過要注意開車不能喝酒哦~

我知道你還在沉浸在喜悅的心情中，但是我相信下面的這個拓展部件會使你更加高興，因?yàn)槲姨貏e的喜歡這些個小部件，這其中包括了一架擴(kuò)展的置物架、一個小的木質(zhì)筐、一束小的花束和一個大的頭盔，其中這個木質(zhì)的小筐與這個花束尾部有連接的，可以順利得躺在筐中，并且這兩樣小東西可以前面說的這個置物架上。

讓我們瞧瞧這個白色的小頭盔，我不允許你說這個頭盔不好看，啊不，我相信你也會喜歡它的，尤其是它的這個護(hù)目鏡，我太喜歡他了，像是早前飛行員的護(hù)目鏡。

這個小頭盔是可以掛在車把上的，很合理，因?yàn)檫@種掛法一直持續(xù)到現(xiàn)在。

成品模型

讓我們來看看完成后的套裝模型，我們先將它架起來，放下頭盔慢慢看。

讓我們單獨(dú)看看這個圓光面板，雖然這件套裝的印刷磚比較少，但加入了一個這樣的光面板還是很不錯的。

如果你上面觀察的比較仔細(xì)，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)在這座步驟時我改變了那3個鉸鏈底座的方向，使車座能夠從后方掀起，這點(diǎn)我也是誤打誤撞發(fā)現(xiàn)的，不過這也改變不了什么，打開后內(nèi)部也沒有空間存放東西了。將那3個鉸鏈底座換了方向這使得外觀稍微會有一些瑕疵，但會增加一個功能，還是很有趣的。

是的，發(fā)動機(jī)被隱藏在了內(nèi)部，這里采用的印刷磚也看不到，但是可以打開觀察到其中的樣貌，這樣的設(shè)計(jì)方便你隨時修理你的發(fā)動機(jī)，畢竟是你最愛的小摩托車呀！

這里的轉(zhuǎn)向燈也被隱藏到了內(nèi)部，如果要打開看看是有些費(fèi)勁的，難道只能讓它就此埋沒嗎？這是不行的。

總結(jié)與建議

這輛摩托車的外觀我是十分喜歡的，當(dāng)看到這個包裝盒時我就被深深得喜歡上了它。這款來自于20世紀(jì)60年代能夠代表意式生活方式的摩托車，我相信會成為一款樂高經(jīng)典復(fù)刻套裝。從摩托車的整體來看，幾十年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格到現(xiàn)在仍然不顯過時，天藍(lán)色的配色有些小清新，流暢的線條有誰能夠不會喜歡呢。不過印刷磚的數(shù)量少了些，前座位的平整形態(tài)略有突兀，還有前擋泥板的連接不是很牢固。不過這些都是小毛病，我相信這并不影響你對這輛深藍(lán)色小清新摩托車喜愛的，并且這件套裝中還有一些拓展的小部件，后置物架、木質(zhì)筐、浪漫鮮艷的花朵還有一個經(jīng)典飛行師式小頭盔，極大得豐富了這輛高還原度的小摩托車。

樂高10298 Vespa 125踏板摩托車，含有1106片顆粒，售價999元，長12.5厘米，寬35.5厘米，高22.7厘米，將于2022年3月1日上市。