國內(nèi)三胎政策的放開讓汽車市場也進行了變革，從大7座SUV到MPV，不少廠家都瞄準了這一市場，這也讓該市場異常的火爆，同時大家也可以看到，越來越多的車企推出了自家的MPV，騰勢也是如此。近日，騰勢旗下新車騰勢D9迎來了正式上市，新車共推出7款配置車型，售價區(qū)間為32.98-45.98萬元。騰勢D9定位中大型MPV，擁有插電混動版和純電動版兩種供消費者選擇，有消息稱，該車自預售以來，訂單數(shù)量已經(jīng)超過了3萬臺，可見其擁有多么高的關(guān)注度。

先說外觀，騰勢D9擁有插混版和純電版兩種不同的前臉造型，混動版采用了大尺寸的點陣式中網(wǎng)，并采用中軸對稱布局，而純電版則采用了直瀑式的封閉中網(wǎng)，內(nèi)部為豎向的格柵造型。兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融為一體，整個前臉看起來十分大氣。

車身側(cè)面是傳統(tǒng)MPV的造型，短車頭長車身很有商務(wù)范，一根腰線貫穿車身，拉伸了車身的橫向視覺寬度，多條幅輪轂也讓整體看起來更加豪華。同時新車后排采用雙側(cè)電滑門設(shè)計，方便了后排乘客的上下車，也使其更具豪華感。

車尾也是傳統(tǒng)MPV較為方正的造型，尾部上方配有大尺寸擾流板并集成了高位剎車燈，同時車尾也采用了時下流行的貫穿式尾燈的設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，點亮后具有較高的辨識度。同時尾部和車尾兩側(cè)的D柱位置都加入了銀色的鍍鉻裝飾件，讓整體看起來更加的精致。

來到車內(nèi)，騰勢D9的內(nèi)飾延續(xù)了比亞迪家族的設(shè)計風格，車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙布局，配備了15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，并搭載騰勢Link智聯(lián)交互車機系統(tǒng)，支持語音識別和車聯(lián)網(wǎng)以及OTA等功能。此外，車內(nèi)還配備了全液晶儀表盤、兩輻式多功能方向盤和電子擋把，提升車內(nèi)的科技氣息。車內(nèi)座椅采用2+2+3的座椅布局，第二排采用兩個獨立座椅，還擁有后排娛樂屏和座椅扶手的控制屏，豪華感營造的十分到位。

動力方面，新車提供DM-i混動和純電動兩種動力總成，DM-i混動版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。電機方面，插電混動兩驅(qū)版本為前置電機布局，最大功率170kW，峰值扭矩340N·m，NEDC純電續(xù)航里程為190km，虧電油耗5.9L/100km，而插電混動四驅(qū)版本為前后雙電機布局，純電續(xù)航可達180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動版本CLTC綜合續(xù)航里程最高為620km。

結(jié)語：MPV市場近年來擁有越來越多有實力的選手入局，筆者認為騰勢D9最大的對手是嵐圖的夢想家，二者綜合實力表現(xiàn)不相上下，至于騰勢D9未來在市場上將會有怎樣的表現(xiàn)，大家不妨期待一下。