近日，印度首條真正意義上的高速鐵路Mumbai-Ahmedabad高速鐵路建設(shè)迎來(lái)一個(gè)重要里程碑，其建設(shè)征地已達(dá)到99.55%，幾乎接近100%。這意味著這條508Km、時(shí)速320km/h、造價(jià)1.1萬(wàn)億盧比（官方數(shù)據(jù)，約折132億美元）、歷時(shí)多年的項(xiàng)目接下來(lái)會(huì)進(jìn)入快速推進(jìn)期。

截至2023年4月24日，建設(shè)管理方印度國(guó)家高速鐵路公司NHSRCL已征得了沿線所經(jīng)過(guò)的達(dá)德拉-納加爾哈維利100%用地、馬哈拉施特拉邦99.75%用地、古吉拉特邦98.91%用地。該項(xiàng)目長(zhǎng)期以來(lái)飽受征地緩慢的影響，進(jìn)度一拖再拖。該項(xiàng)目總共需要1434公頃土地，于2018年6月開(kāi)工，原計(jì)劃于2023年完工。然而，輔一征地就遭到土地所有者和社區(qū)的抗議。截至2018年12月，只征得21公頃約占項(xiàng)目用地總面積的1.46%；截至2019年6月，已征得總用地的39%；截至2020年1月，已征得總用地的47%。截至2022年3月，已征得總用地的89%。如今已進(jìn)入原計(jì)劃完工的2023年，征地歷時(shí)5年才算完成。如今整個(gè)項(xiàng)目完工日期已推至2028年。

Mumbai-Ahmedabad高速鐵路將連接印度的經(jīng)濟(jì)和金融中心孟買(mǎi)與古吉拉特邦最大的城市艾哈邁達(dá)巴德. 建成后，將成為印度第一條高鐵線路，屬于印度最早規(guī)劃諸多高速鐵路走廊之一。2013年9月，印度和日本簽署了諒解備忘錄對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合可行性研究。之后，印度宣布該項(xiàng)目采用新干線技術(shù)，并通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓支持“印度制造”計(jì)劃，由日方提供人員培訓(xùn)。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目81%的建設(shè)資金由日本提供融資，50年期貸款，利率為0.1%，剩余由印度方承擔(dān)，但該項(xiàng)目上20%的成分由日本提供并在印度制造。

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