廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)元-15.08萬(wàn)元

終端優(yōu)惠：1-1.5萬(wàn)元

?？怂勾钶d的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最大馬力分別為122匹、174匹，百公里油耗9L左右。新款?？怂篂榱朔蠂?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，從之前的181匹下降到了現(xiàn)在的174匹，這一點(diǎn)還是十分可惜，但整車(chē)的加速能力并沒(méi)有明顯退步，讓很多人糾結(jié)的還是?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)。

福克斯懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，低配車(chē)型采用后扭力梁式非獨(dú)立懸架，高配車(chē)型采用后多連桿獨(dú)立懸架。相對(duì)于多連桿懸掛，扭力梁式非獨(dú)立懸架懸掛成本低，舒適性和穩(wěn)定性都會(huì)下降不少。

三、領(lǐng)克03

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元

終端優(yōu)惠0.5-1萬(wàn)元

別看03的指導(dǎo)價(jià)到達(dá)了22.88萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)區(qū)間是涵蓋了03+，普通03售價(jià)只到15.98萬(wàn)元。

領(lǐng)克03配備的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，匹配7檔雙離合變速箱，百公里油耗在8L左右。03在絕大部分情況下感受都很“順滑”，但也逃不掉三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生比較抖的這個(gè)通病，再加上雙離合變速箱起步“猶豫”的特性,讓很多想買(mǎi)03的消費(fèi)者猶豫不決。

03還有一種配置是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，最大馬力為190匹，動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中還是相當(dāng)優(yōu)秀。03的懸掛也是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，懸掛偏硬，在調(diào)校上采用沃爾沃的調(diào)校方式。

四、馬自達(dá)昂克賽拉

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.29萬(wàn)元-16.89萬(wàn)元

終端優(yōu)惠：0-0.5萬(wàn)元

馬自達(dá)依舊堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的道路，昂克賽拉搭載的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，最大馬力分別為117匹、158匹，百公里油耗在8L左右，動(dòng)力數(shù)值較本文所述前三款車(chē)還是略顯不足。昂克賽拉的GVC技術(shù)，可以使車(chē)型在極限狀態(tài)下更穩(wěn)定，操控性也得到了一定提升。

昂克賽拉的前懸掛還是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但把后多連桿獨(dú)立懸掛減配成了扭力梁式非獨(dú)立懸架，也是俗稱(chēng)的“板車(chē)懸掛”，過(guò)顛簸道路的舒適性下降不少。昂克塞拉值得一提的是在中保研碰撞測(cè)試中獲得了幾乎全G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，但內(nèi)部空間太小一直被消費(fèi)者吐槽。