咱們中國人往往講究個顧名思義，也就是透過名字看本質(zhì)，而SUV全稱Sport Utility Vehicle，意為運(yùn)動型多用途汽車，代表著既擁有旅行車般的空間機(jī)能，還配以貨卡車的越野能力的車型。不過放眼如今的SUV市場，雖然產(chǎn)品層出不窮，但仍有不少車型是實(shí)打?qū)嵉摹皰煅蝾^賣狗肉”，空有一副大而厚重的外表，內(nèi)里卻是個嚶嚶不已的娘炮。

究竟真正的SUV應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？我想福特雙銳會給你答案。

SUV就該動力爆棚

不得不說，“福特雙銳”動力方面著實(shí)令人印象深刻，得益于深厚動力儲備的發(fā)動機(jī)和福特式的靈敏調(diào)校，不論是加速還是復(fù)雜路況，都能游刃有余，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的操控能力。

銳際全系搭載的第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184千瓦，峰值扭矩393?！っ?；而新銳界ST 則搭載同級最強(qiáng)2.7升 V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 237千瓦，峰值扭矩達(dá)500?！っ住?/p>

其實(shí)這個賬面數(shù)據(jù)放在同級來看，早已鮮有對手，更不用說搭配了8速手自一體變速箱后，更是如虎添翼。憑借著這套黃金動力組合，銳際和新銳界ST的百公里加速成績分別交出了6.5S（來自汽車之家實(shí)測）和7.2S的答卷，這對于一臺自重接近1.7噸（銳界甚至接近2噸）的SUV來說已經(jīng)相當(dāng)出色了，充沛的動力不僅不會讓人為此擔(dān)心，反而還有一種覺得動力過剩的錯覺。

SUV本該享受操控

是誰說SUV不配談操控的？一直以來，福特底盤調(diào)校能力都為人所稱贊，再加上長期積累的經(jīng)驗(yàn)，想要重拾賽道基因，打造SUV操控樂趣，這對福特來說根本就不是問題。

銳際和銳界都是SUV車型，但很顯然福特并不希望它們成為“笨重的SUV”，于是為了提升車輛的靈活性，福特首先決定整體減重，以輕量化鋁合金懸架，有效降低的車身重量；其次福特在避震和底盤的調(diào)校上花了一番心思，使其韌性十足，既能在日常駕駛中提供不俗的操控感，還能在激烈駕駛時提供足夠的支撐力。

除此之外，銳際全系搭配AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)依據(jù)車輛行駛狀態(tài)，可在極短時間內(nèi)精準(zhǔn)分配四輪扭矩，并提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、防滑、雪地和沙地5種可選的駕駛模式標(biāo)準(zhǔn)，配合E-Shifter旋鈕式電子換擋器、方向盤換擋撥片，讓銳際能適應(yīng)復(fù)雜多變的路況，擁有更好的通過性。

而銳界的底盤則采用前麥弗遜式懸架帶橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，后懸掛采用輕量化鋁合金多連桿式后獨(dú)立懸掛，類似的設(shè)計(jì)都是以提供操控感為宗旨打造的。

SUV理應(yīng)安全機(jī)敏

安全始終都是最為根本的部分，同時也是廣大消費(fèi)者的基本訴求。而隨著汽車市場的更新迭代，人們對既安全又聰明的SUV的需求日益加深。

首先，福特雙銳搭載了福特Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)，具備 L2 級別自動駕駛水平，集成了包括全速域 ACC、AEB、FDI、FCW、ESA、LKA、APA2、PIB 等一系列當(dāng)下主流的智能駕駛輔助智能科技，同時采用高強(qiáng)度籠型吸能式車身，輔以全方位7安全氣囊，帶來了輕松、便捷且安全的行車體驗(yàn)。

其次，福特雙銳還搭載了具備全語義識別能力的 SYNC+ 智行信息娛樂系統(tǒng)，借助百度的支持，可以使用自然語義語音與車輛進(jìn)行互動，從而實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航、車輛控制、多媒體播放等諸多功能，同時可以查詢相關(guān)資訊，支持云操作，OTA 升級等等。雖然這類功能在自主品牌上已經(jīng)得到了普及，但目前合資品牌的車機(jī)大多比較難用，所以銳際和銳界在這方面是領(lǐng)先的。

SUV更需定價厚道

國人鐘愛SUV車型早已不是一日兩日，在當(dāng)下新車層出不窮的大環(huán)境里，福特雙銳的定價可以說是誠意滿滿，尤以銳際為甚。

銳際的市場指導(dǎo)價為 18.98-21.88 萬元，是首款市場指導(dǎo)價突破 20 萬元的主流合資品牌 2.0T+ 四驅(qū)中型 SUV。對比其他合資競品，可以發(fā)現(xiàn)長安福特這波操作十分厚道。雖說少數(shù)競品車型通過終端優(yōu)惠也可以做到這個價格，但考慮到銳際極強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力，遠(yuǎn)超同級的動力、車機(jī)水平，即便競品可以將價格通過優(yōu)惠，拉到了和銳際同一水平線上，也不會因此占到便宜。況且待到銳際的優(yōu)惠政策落地時，這個差距就會更加明顯。

眼下疫情緩和，各地陸續(xù)復(fù)工，消費(fèi)者重燃購車熱情，銳際也恢復(fù)了一車難求的火熱狀態(tài)。特殊時期，長安福特拿出暖心政策回報(bào)大眾，包括延期一年還款、油費(fèi)補(bǔ)貼、養(yǎng)車補(bǔ)貼、醫(yī)護(hù)人員暖心基金、老車主置換送終身保養(yǎng)、試駕享受專車接送服務(wù)或車費(fèi)補(bǔ)助等政策。非但不加價，反而給補(bǔ)貼，十足地承擔(dān)起了一個車企應(yīng)當(dāng)有的擔(dān)當(dāng)。

多年來，福特堅(jiān)持用先鋒科技和造車精神為所有用戶打造具有可靠品質(zhì)的產(chǎn)品，儼然一副君子之態(tài)，同時也用腳踏實(shí)地的誠心，兢兢業(yè)業(yè)地做著SUV應(yīng)有的品質(zhì)。百年福特，輝煌至今，作為福特中國2.0戰(zhàn)略下首款產(chǎn)品的銳際，它的出現(xiàn)，僅僅是福特新紀(jì)元的開幕。