原本以為，今年年初威馬汽車和Apollo智慧出行簽訂合作協(xié)議后，威馬汽車的現(xiàn)狀會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

不曾想到，威馬汽車面臨的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

2月底，上海市青浦區(qū)消保委發(fā)布消息稱，青浦區(qū)消保委對(duì)威馬汽車科技有限公司銷售和維修幾近停擺狀態(tài)的情況高度關(guān)注。

對(duì)于目前存在的消費(fèi)者維權(quán)訴求和消保委的調(diào)解工作，威馬汽車報(bào)以回避態(tài)度消極應(yīng)對(duì)，不妥善處置消費(fèi)投訴，也沒(méi)有拿出任何實(shí)質(zhì)性解決方案。所以建議消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買威馬汽車，以免合法權(quán)益受到侵害。

據(jù)媒體報(bào)道，在上海的多家威馬汽車服務(wù)店基本上都已撤店。記者多次撥打威馬汽車的官方客服電話，也處于無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)。

近期網(wǎng)上也傳出了疑似威馬汽車員工在黃岡生產(chǎn)基地扯條幅維權(quán)的圖片，要求威馬汽車結(jié)清欠薪，并按照勞動(dòng)合同進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

還有3月2日，威馬汽車的一名員工在社交平臺(tái)發(fā)表了一封《致威馬及沈暉總的一封“家書(shū)”》，描述了自己在威馬汽車的遭遇，在網(wǎng)上也引起了不小的關(guān)注。

隨著威馬汽車欠薪風(fēng)波的愈演愈烈，黃岡市相關(guān)部門(mén)成立專班介入此事，正在受理威馬員工的維權(quán)事宜。

威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉，也在2月中旬就已經(jīng)表示，威馬汽車確實(shí)遇到一些困難，正在通過(guò)一系列成本降效的措施進(jìn)行調(diào)整全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

種種跡象已經(jīng)表明，如今的威馬汽車確實(shí)已經(jīng)命懸一線了。

成立于2015年的威馬汽車，曾經(jīng)也是和蔚來(lái)汽車齊名的主流造車新勢(shì)力車企。沒(méi)想到7年之后，蔚來(lái)還是那個(gè)蔚來(lái)，威馬卻變成了“威馬”。

2021年，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉還在社交平臺(tái)發(fā)文，諷刺恒大汽車，稱恒大汽車就差汽車了。

不知道現(xiàn)在沈總看到自己當(dāng)初說(shuō)過(guò)的話，會(huì)作何感想？

不過(guò)好消息是，3月3日有消息稱威馬汽車30億元的融資已經(jīng)到賬，3月中旬將會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

30億元，雖然對(duì)于虧損超350億的蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)杯水車薪，但畢竟也讓威馬汽車看到了一些希望。

沈暉和他一手創(chuàng)辦的威馬汽車，在危機(jī)之下能否化險(xiǎn)為夷，像沈輝所言“像牲口一樣的活下去”，在車快評(píng)看來(lái)，仍然是個(gè)未知數(shù)。

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