? ? ? 今日電池級(jí)碳酸鋰和工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)均回到20萬(wàn)上方！ 據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日電池級(jí)碳酸鋰漲13500元/噸，均價(jià)報(bào)23萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲20000元/噸，均價(jià)報(bào)20.75萬(wàn)元/噸。但鋰礦板塊并未同步大漲，這是為何？

? ? ? 中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%！

? ? 從國(guó)際視角分析，怎么看？

1、鋰礦報(bào)價(jià)回暖有兩個(gè)細(xì)節(jié)，其一是國(guó)家政策開(kāi)始強(qiáng)調(diào)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健發(fā)展的重要性；其二，進(jìn)入5月新能源汽車開(kāi)始回暖，而堅(jiān)定執(zhí)行燃油車國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)后，下半年，將利好新能源汽車產(chǎn)發(fā)展。 翻譯一下就是，國(guó)家宏觀政策導(dǎo)向開(kāi)始利好新能源汽車+行業(yè)開(kāi)始回暖。

2、國(guó)際視角看鋰礦：伴隨全球各個(gè)國(guó)家把鋰業(yè)定義為戰(zhàn)略資源，以及澳大利亞礦場(chǎng)惜售，國(guó)際巨頭看好未來(lái)鋰礦長(zhǎng)期價(jià)值。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)鋰礦報(bào)價(jià)與國(guó)際市場(chǎng)倒掛嚴(yán)重，一方面是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商在清庫(kù)存，另一方面宏觀上有引導(dǎo)鋰礦降價(jià)更好協(xié)調(diào)新能源汽車成本的預(yù)期?，F(xiàn)在 預(yù)計(jì)鋰電中下游庫(kù)存釋放的差不多了，要集中補(bǔ)庫(kù)存，鋰礦報(bào)價(jià)也迎來(lái)快速上漲，就怕從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端。 ?如果國(guó)內(nèi)鋰礦自給自足還好說(shuō)，但鋰礦還是需要大量進(jìn)口，就很難說(shuō)之前鋰礦報(bào)價(jià)暴跌是好事了。

? ? ?整體而言，鋰礦報(bào)價(jià)與鋰礦板塊股價(jià)走勢(shì)具有一定的時(shí)間差，也與資本市場(chǎng)的情緒相關(guān)，目前新能源還未形成強(qiáng)勢(shì)上攻邏輯，底部階段多磨合是市場(chǎng)特征之一。但對(duì)于未來(lái)，鋰電和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高拓展性不變，目前新能源汽車銷售市占率接近30%，但與龐大的汽車存量相比，新能源汽車還是九牛一毛，未來(lái)空間有多大，就看各位自己的想象力了！ ? ?投資不是技術(shù)狠貨，更多的是耐力角斗！

? ? ? 關(guān)注鷹眼邏輯，深度分析產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。