時(shí)光荏苒，2020年已經(jīng)過(guò)去了一半多的時(shí)間，各大廠商除了忙于公布旗下新車之外，上半年的銷量“成績(jī)單”也都紛紛交卷。根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年上半年（1-6月）全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告，熱銷SUV、轎車、MPV與新能源車型榜單赫然在列，今天我們就來(lái)看看上半年的銷量排行，您的愛(ài)車是否在列呢？（篇幅有限，每個(gè)榜單僅以前三名的車型為主進(jìn)行介紹）

SUV篇

現(xiàn)如今SUV市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，消費(fèi)者對(duì)于SUV的購(gòu)買熱情居高不下，從榜單來(lái)看，前十名選手中緊湊型SUV有較大優(yōu)勢(shì)，銷量王哈弗H6繼續(xù)霸占首位，日系三強(qiáng)（CR-V、RAV4、奇駿）同樣沒(méi)有缺席。

長(zhǎng)城汽車-哈弗H6

哈弗H6可謂SUV銷量榜的常駐冠軍，較高的綜合水準(zhǔn)讓其具備出色的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，哈弗H6上半年銷量數(shù)據(jù)超過(guò)12萬(wàn)輛，平均一個(gè)月就能賣出2萬(wàn)多臺(tái)，而8月份全新車型的正式上市也將收割一大波關(guān)注。

吉利汽車-博越

作為吉利博越的升級(jí)版車型，吉利博越PRO于2019年進(jìn)入市場(chǎng)，與博越車型共同銷售。全新設(shè)計(jì)的造型加之同級(jí)別出色的配置表現(xiàn)再次提升了吉利品牌的用戶好感度，本次榜單中博越車型憑借著10.11萬(wàn)輛的半年銷量位列第二，和去年年度榜位置保持一致。

長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS

長(zhǎng)安CS75 PLUS是榜單的“新晉選手”，新車憑借著8.42萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)排名第三。作為去年9月上市的全新車型，CS75 PLUS有著同級(jí)運(yùn)動(dòng)感出眾的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)的雙聯(lián)屏也呼應(yīng)時(shí)下潮流，對(duì)于年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)有著極大吸引力。目前來(lái)看，半年的銷量成績(jī)已經(jīng)讓CS75 PLUS沖到榜單前三的位置，未來(lái)表現(xiàn)可期。

轎車篇

轎車方面，前三名分別被軒逸、朗逸以及卡羅拉包攬。和去年的年度銷量排行相比，朗逸和軒逸正好換了個(gè)位置，后者憑借20.82萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)拔得頭籌；品牌方面則以日系為主德系為輔，車型上緊湊型車占據(jù)了前九名的位置，唯一入選的中型車雅閣位列第十名。

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

換代后的軒逸帶來(lái)質(zhì)的飛躍，全新的家族化外觀、更為年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)等新元素的加持顯著提升了軒逸的競(jìng)爭(zhēng)力，10萬(wàn)出頭的價(jià)格也頗具性價(jià)比，憑借著20.82萬(wàn)輛的半年銷量，軒逸排在本榜第一位。

上汽大眾-朗逸

作為最早進(jìn)入到中國(guó)的外國(guó)品牌之一，大眾對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的喜好如數(shù)家珍，而朗逸就是一款針對(duì)國(guó)內(nèi)家庭打造的緊湊型車，從外到內(nèi)依舊是熟悉的“大眾味兒”，良好的使用體驗(yàn)與耐用度收獲了消費(fèi)者的喜愛(ài)，本次排名第二。

一汽豐田-卡羅拉

第三名同樣是緊湊型車——豐田卡羅拉?？_拉與它的“兄弟”車型雷凌均進(jìn)入到榜單前十，從日常用車的角度來(lái)說(shuō)，它們足夠省油，空間表現(xiàn)也足夠出色，駕駛體驗(yàn)也很靈活，全新樣式的外形的確越來(lái)越好看了。

MPV篇

二胎政策的放開(kāi)讓不少家庭選擇生育兩個(gè)或者更多小孩，上有老下有小的家庭環(huán)境讓很多朋友傾向于空間更大、乘坐也更加舒適的MPV車型，從各大廠商的持續(xù)發(fā)力也不難看出，MPV領(lǐng)域的藍(lán)海仍然十分廣闊。

上汽通用別克-別克GL8

在日?？梢?jiàn)的諸多重要場(chǎng)合，我們總能見(jiàn)到別克GL8的身影，超大的車內(nèi)空間加之舒適的乘坐環(huán)境足以讓每一位體驗(yàn)者倍感安逸，新款車型的上市在配置方面進(jìn)一步升級(jí)，全新的產(chǎn)品序列不僅讓GL8有了進(jìn)軍豪華領(lǐng)域的資本，全面而強(qiáng)悍的產(chǎn)品力在同級(jí)別仍有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)行-菱智

7萬(wàn)元能買到什么車？您可以買到一輛入門級(jí)豪華品牌摩托車，亦或者是選擇一輛靈活輕快的小型SUV，可如果您想要一臺(tái)9座大空間MPV車型的話……菱智就能滿足您！

廣汽本田-奧德賽

奧德賽和艾力紳這“哥倆”分別排在MPV銷量榜的第三名和第四名，前者半年銷量1.69萬(wàn)輛，后者半年銷量1.60萬(wàn)輛，從銷售量看兩者十分接近，而這兩款車型也是本次MPV榜單上僅有的日系品牌車型。

新能源篇

隨著新型能源的不斷普及，出現(xiàn)在我們身邊的新能源車型也愈發(fā)增多，國(guó)家節(jié)能減排要求的陸續(xù)實(shí)施也會(huì)促使更多的車企加入新能源造車大軍，而這股力量正逐漸成長(zhǎng)壯大，變?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)中不可忽視的重要一環(huán)。

特斯拉中國(guó)-Model 3

不得不承認(rèn)，Model 3的設(shè)計(jì)的確很超前，極簡(jiǎn)的車內(nèi)風(fēng)格、3.4秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)以及出色的充電配套系統(tǒng)樹(shù)立了電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)桿，長(zhǎng)續(xù)航版本車型的加入也能大大緩解里程焦慮，從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，特斯拉Model 3足夠成功。

比亞迪-秦新能源

公司成立初期，比亞迪以電池研發(fā)為核心，豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓其在電動(dòng)車領(lǐng)域搶占先機(jī)，實(shí)用的續(xù)航+豐富的配置+炫酷的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，足以讓你對(duì)秦新能源一見(jiàn)傾心。

廣汽新能源-Aion S(埃安S)

無(wú)論是極富張力的外形設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾雙聯(lián)屏所帶來(lái)的檔次感，Aion S都足夠精致，出色的底盤(pán)調(diào)校以及最大510km的續(xù)航里程也能讓日常代步變得更加輕松，憑借著1.82萬(wàn)輛的半年銷量，Aion S(埃安S)排在本次銷量榜的第三名。

或許是受到疫情影響，2020年上半年汽車生產(chǎn)1011.2萬(wàn)輛，同比下降16.8%；銷售1025.7萬(wàn)輛，同比下降22.4%。隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，相信汽車廠商會(huì)逐漸提升產(chǎn)能，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望也會(huì)慢慢增加，汽車產(chǎn)業(yè)的齒輪也將繼續(xù)加速前行。