一提起“燈廠”這個詞，想必各位腦海中都會浮現(xiàn)出“奧迪”這個名字，無論是燈組的制造工藝還是點亮之后的顏值表現(xiàn)，奧迪在燈光方面的造詣大家有目共睹?？扇绻覔Q一個問題，您覺得“中國燈廠”會是哪個汽車品牌呢？

汽車車燈發(fā)展史

車燈誕生之初僅用于簡單的照明功能，點亮效果以及實用性和人們的預(yù)期大相徑庭；隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級，零部件的制造工藝水漲船高，車燈也隨著電氣革命升級換代，從早期的鹵素?zé)?、氙氣燈一步步進化到LED大燈、激光大燈，從照明特性、功能配置方面都有了質(zhì)的飛越。目前市場上推出的新車型以LED光源為主、鹵素大燈為輔，高端車型還配備有矩陣大燈、激光大燈等光源。

中國“第一”！

那么回到文章開頭的問題，“中國燈廠”的頭銜花落誰家？目前來看，長城汽車WEY品牌可能是最有力的競爭者。先來看看下面的頭銜：中國品牌首款搭載激光大燈/矩陣ADB大燈/像素（投影）大燈的車型——WEY VV6。您還真沒看錯，以往我們只能在德系品牌旗下高端車型才能見到的先進燈光技術(shù)，VV6全都有！

ADB矩陣大燈

還記得幾年前試駕某車型時，聽聞廠商將其大燈稱作“矩陣式大燈”，而真相則是受制于研發(fā)能力與生產(chǎn)成本，“矩陣式”只是單純從外觀角度取名而已，“此矩陣非彼矩陣”。不過幾年后，VV6刷新了我們的認(rèn)知，矩陣式大燈并不只是百萬車型專屬，就算是民用車同樣有一片用武之地！

VV6的矩陣式大燈組外側(cè)上方為遠(yuǎn)光燈，下方為近光燈，燈組內(nèi)部有71個LED單元+18個光學(xué)照明分區(qū)，車速≥40km/h時ADB遠(yuǎn)光將啟動。此外，頭燈內(nèi)側(cè)布局的則是激光遠(yuǎn)光燈，我們后面聊。

矩陣式大燈的最大特點是其內(nèi)部的LED單元可實現(xiàn)分區(qū)點亮控制，從而達到更加準(zhǔn)確的照明效果，說白了就是自動關(guān)閉照射到前方車輛或者行人的光源，從而避免燈光過于刺眼。VV6的這套ADB矩陣式大燈采用的是漸進式燈光效果，區(qū)別于傳統(tǒng)矩陣式大燈迅速關(guān)閉單元進行調(diào)整，VV6的矩陣式大燈會逐漸關(guān)閉某一單元的亮度，從而形成類似漸變的動態(tài)效果，柔和的燈光過度也能讓安全性更有保證。

激光大燈

激光大燈的性能表現(xiàn)就和它的名字一樣高級，它不僅體積小能耗低，發(fā)光效率還很高，照射距離動輒幾百米開外，從日常使用場景來說不僅能輕松滿足我們的用車需求，并且還是“綽綽有余”那種。

左側(cè)未點亮區(qū)域為激光大燈

新款VV6可以選裝激光大燈，在開啟遠(yuǎn)光且車速≥75km/h時可以打開，不僅照射距離從170米提升至600米，能耗還不到LED大燈的60%。

更高級的“像素大燈”

如果說矩陣式大燈與激光大燈是展現(xiàn)先進科技的重要手段，那么像素大燈可謂是引領(lǐng)未來的全新潮流。首套量產(chǎn)方案由長城旗下全資子公司曼德光電研發(fā)，它可以根據(jù)照射單元內(nèi)的DLP模組進行空間光調(diào)制，模組內(nèi)的微棱鏡通過各種角度的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)更為精準(zhǔn)的投射。

像素大燈可以將一些我們常見的“符號”投射到地面上，從而起到更好的警示效果。例如，系統(tǒng)會自動監(jiān)測道路兩旁的提示牌，并將限速標(biāo)志投射到地面上；再比如打開轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向箭頭會以動畫狀態(tài)出現(xiàn)；最貼心的是車輛停在行人面前時，斑馬線會投射在車輛前方地面上，也是很貼心了。

選配大燈竟然是“白菜價”？

我們以2021款VV6為例，僅有2021款 2.0T 兩驅(qū)智行+一款車型標(biāo)配矩陣式大燈，頂配車型可以選裝，選裝價格3000元，其他車型則不支持選裝；激光大燈以及像素式大燈同樣為2021款 2.0T 兩驅(qū)智行+這一款車型可選裝，選裝價格為激光大燈10000元，像素式大燈35000元。

雖然價格不菲，但是和豪華品牌相比，VV6的選裝價格也可以說是“白菜價”。作為參考，2019款寶馬7系激光大燈選裝費用16000/17000元，2019款奧迪A8矩陣式大燈選裝費用27000元，激光大燈選裝費用45000/72000元。

現(xiàn)如今，中國車型的配置表現(xiàn)愈發(fā)出色，尤其在同價位區(qū)間可以說是“難覓敵手”。此次VV6全新頭燈的亮相無疑對光源領(lǐng)域進行了重新定義，不僅在科技感以及實用性上更進一步，價格也大大降低，讓平民百姓都用上最前沿的技術(shù)，難道不是件皆大歡喜的事情嗎？