愛好越野的人之中也流傳著一句話：“山是山，河是河，越野還要酷路澤?！必S田越野車或許不是越野能力最強大的，也不是動力最充沛的，但絕對是最可靠耐用的一款車。

　　LC150普拉多是豐田旗下一款十分優(yōu)秀的越野車，憑借著高大的車身和豐田多年來在國內(nèi)留下的品牌形象，普拉多每一代都可以被稱為經(jīng)典。

　　由于國產(chǎn)普拉多的高價低配，以及國內(nèi)的“咖啡法案”，一汽豐田的普拉多3500于近期停產(chǎn)。同時，因排放限制，中東版普拉多也停止報關(guān)。

　　作為豐田在全世界范圍內(nèi)的主力車型之一，豐田不可能放棄這一車型，近日，歐版普拉多在海外上市，新車的起售價為34250美元（折合人民幣23.91萬元）。

　硬漢氣質(zhì)盡顯“霸道”

　　海外發(fā)布的新款普拉多依舊保持著較為硬派的外觀，有棱有角的車身輪廓和簡潔的車身線條，勾勒出硬派SUV該有的陽剛硬氣，其外觀細節(jié)與舊款普拉多基本一致。?

　　從設(shè)計上來說，新款普拉多并沒有做出太大的改動，保留經(jīng)典的同時做了一些細節(jié)化的處理。前臉進氣格柵與前大燈采用一體化設(shè)計，中網(wǎng)進行黑化處理，視覺上使得新車更有現(xiàn)代感。?

　　車身側(cè)面，新款普拉多線條設(shè)計得十分硬朗，B/C柱、外后視鏡、車頂行李架、側(cè)窗飾條等車身多處均采用熏黑處理，雖然整體造型沒有大變化，但是熏黑處理確實顯得更加年輕化。?

　　內(nèi)飾部分，普拉多顯得簡樸了許多，整體上仍然比較老派，中間嵌入式中控大屏十分顯眼，中控屏上方是造型方正的空調(diào)出風(fēng)口，左右兩側(cè)及其下方則集中了大量的物理按鍵。

　　據(jù)悉，中控屏的尺寸為9英寸，支持蘋果CarPlay、Android Auto智能手機互聯(lián)功能與實時互聯(lián)網(wǎng)等功能。新車支持OTA在線升級功能，能夠遠程對新車升級部分功能。

　　同時，新車搭載了第二代TTS豐田安全駕駛套件，支持車道偏離預(yù)警、車道保持、道路標(biāo)志輔助以及前碰撞安全預(yù)警等功能，能夠讓日常用車更加輕松便捷且安全。

　　動力方面，新車將會搭載一臺2.8L柴油發(fā)動機，最大功率為150kW、最大馬力為204Ps、峰值扭矩為500Nm。傳動方面，新車將搭載6 Super ECT六速自動變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速度為9.9s，同時配備了發(fā)動機自動啟停功能。

柴油雖好，越野利器難入華

　　在國內(nèi)，許多人購買普拉多更多是因為其高大氣派的外形，以及“霸道”的俗稱。這也造成了國內(nèi)許多車型雖然是越野出身，但是都將差速鎖、KDSS等越野配置做了減配。

　　目前，國內(nèi)政策對柴油車并不友好，這款柴油普拉多入華難度很大，有可能只會在平行進口市場有少量引進。

　　在歐洲，普拉多更多的是一種工具車，柴油車由于其扭矩大油耗低，受到一定的認可。并且歐洲柴油車使用量遠大于國內(nèi)，柴油普拉多在歐洲的市場會遠大于國內(nèi)。?

　　不過，國內(nèi)的一些邊遠地區(qū)對普拉多這種皮實耐造的車型仍然很有需求，并且對普拉多的情結(jié)依然還在，但受限于“咖啡法案”，廠商生產(chǎn)的低油耗汽車和高油耗汽車數(shù)量的比例要在限定的范圍里，否則就要交罰款或者停止生產(chǎn)高油耗車型，而平行進口車型廠商則不受到該法案影響，預(yù)計新車只會以平行進口方式買到。

　　同時，由于國內(nèi)的機動車是按照排量收稅，2.8T使得這款車即使引進價格也不會低，以及國內(nèi)目前的油品質(zhì)量和歐洲還有較大差距，如果在國內(nèi)的話，面向的群體也會比較小眾。