寧愿摔一架飛機(jī)，不愿意傷一名飛行員。盡管現(xiàn)在已經(jīng)是第五代戰(zhàn)機(jī)，性能方面十分優(yōu)越，但是能培養(yǎng)一名能飛第五代機(jī)的飛行員要比造幾架飛機(jī)都難。不過這個(gè)情況正在改寫，AI技術(shù)正在創(chuàng)造無限可能，并有代替飛行員直接空戰(zhàn)的前景。

前不久，我國首次公布了AI智能空戰(zhàn)的畫面，從中可以看到人工智能已經(jīng)能在近距離空戰(zhàn)中發(fā)揮出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。由AI指揮的固定翼飛機(jī)，可以直接碾壓性戰(zhàn)勝飛行員駕駛的固定翼飛機(jī)。

即使人類飛行員先發(fā)制人，對AI飛行員提前發(fā)起打擊，短時(shí)間內(nèi)AI尚未反應(yīng)過來，但是很快就能調(diào)整狀態(tài)，反敗為勝。后來人類駕駛員使用多種戰(zhàn)術(shù)，試圖讓AI駕駛員上當(dāng)，但都無功而返。

而人類飛行員采取誘騙形式讓其墜毀的方案，剛開始奏效，很快AI就學(xué)習(xí)成功，改變飛行軌跡，再也不上當(dāng)。

最終在這場測試中，人類駕駛員面對AI駕駛員的跟蹤，根本沒有任何辦法，在90秒之后宣告了這場空戰(zhàn)的結(jié)束。

雖然只是一次模擬空戰(zhàn)，還是讓人們看到了未來空戰(zhàn)的巨大變化。無人機(jī)、無人僚機(jī)、智能化系統(tǒng)作戰(zhàn)雖然短時(shí)間內(nèi)無法替代人類飛行員，但是在人類的指揮下將變得更加智能，取代部分工作不是問題。

比如，我們雙座版殲-20前面由人類飛行員操控，后座只需要一般人員操控和指揮無人機(jī)群即可，這樣的無人僚機(jī)才能發(fā)揮體系作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗力。

而隨著技術(shù)的發(fā)展，以及AI技術(shù)的進(jìn)步，加上不斷地訓(xùn)練和模擬，無人智能飛控取代人類駕駛也將成為趨勢。

由于不用考慮人類飛行的體能、技能極限，以后的戰(zhàn)機(jī)將在速度和體積上不斷變化，以前人類無法承受的超高音速飛行也將成為標(biāo)配。

而AI系統(tǒng)作戰(zhàn)能力一旦形成，能協(xié)同的不僅僅是飛機(jī)，還可以是超高音速導(dǎo)彈等裝備，形成智能化、信息化無人空戰(zhàn)平臺(tái)。

目前“忠誠僚機(jī)”的概念已經(jīng)深入人心，我們也已經(jīng)在做積極的嘗試，去年珠海展上的“飛鴻97A”就被視為殲-20較為理想的忠誠僚機(jī)。

央視軍事曾展示過三架無人機(jī)伴隨殲20飛行，讓大家對忠誠僚機(jī)充滿了向往。

我們雖然不是第一個(gè)提出忠誠僚機(jī)和使AI無人機(jī)系統(tǒng)作戰(zhàn)的國家，和國際先進(jìn)水平也還存在一些差異，但是隨著我們航空工業(yè)的發(fā)展，一系列充滿想象力的新一代無人戰(zhàn)機(jī)正在面世。

因此，我們既要看到不足，也要更加努力發(fā)展，因?yàn)闊o人機(jī)的優(yōu)勢在“俄烏沖突”中已經(jīng)凸顯出顯著的優(yōu)勢，而以后航母、新一代作戰(zhàn)平臺(tái)要快速形成戰(zhàn)斗力都離不開無人機(jī)的參與。

目前，美國在AI駕駛員方面投入很大，積累的經(jīng)驗(yàn)也十分充足，因此我們也要注重培養(yǎng)這樣坐在家里日行萬里的智能操控的飛行員。

從這次公開畫面看，我們的AI飛行系統(tǒng)已經(jīng)優(yōu)先于美國，他們是憑借反應(yīng)速度超過人類2000倍取得了勝利，而我們則是依靠學(xué)習(xí)和訓(xùn)練積累經(jīng)驗(yàn)取得了勝利。

因此，多演練，多改進(jìn)，未來將由全天備勤的AI系統(tǒng)守護(hù)我們的海天。