當“純電”、“SUV”等標簽，與Mustang沾上邊時，不得不承認，多少顯得有些“離經叛道”了。

畢竟，我們已聽說過太多關于Mustang的傳說。

這款誕生自1964年的傳奇跑車，在近60年的發(fā)展歷程中，已完成七代傳承和成就全球千萬銷量里程碑，而與“內燃機”深度綁定的Mustang，也早已成為一種文化，乃至一個橫跨汽車、時尚乃至電影圈的時代符號。

所以，當以Mustang之名，打造一款純電性能轎跑SUV時，這里唯有感慨，福特那“不破不立”的勇氣，但仔細回想，2024款福特電馬的存在，又何嘗不是它在純電時代，對于Mustang精神的最佳詮釋呢？

野馬“通電”，依然純粹

20世紀60年代，美國正步入經濟發(fā)展的“黃金年代”，而空前繁榮的經濟，也使得汽車在美國家庭中的普及率飛速增長。與此同時，伴隨著戰(zhàn)后嬰兒潮一代逐漸成為汽車消費主力，福特汽車清楚地意識到，這群年輕的消費者，迫切渴望一款能夠彰顯自己個性、性能不俗但又價格 親民的車型。

1964年，第一代福特Mustang正式亮相，它有著時尚、運動的外觀，且在具備優(yōu)異性能的同時，價格還平易近人，屬于是年輕人稍微努努力便能購入的夢想之車。也因為相較傳統肌肉車（Muscle car）更小的車輛尺寸，加之其長車頭、短車尾、兩門四座，力量感爆棚的車身設計，就跟一匹狂野的小馬一般，Mustang自此開創(chuàng)了“Pony Car”的先河，pony即小馬的意思。

時至今日，“Mustang”一詞已然超脫單一的車型名稱，更代表著一種美式的自由精神和文化符號，它代表的是年輕人對自由、獨立的追求，對生活的熱情，和敢于嘗試不同的方式。而這其中最為關鍵的一點在于，Mustang有著堅實的產品力基礎，來實現年輕人內心渴望已久的自我滿足和駕控需求。

而當我們把時間拉回到電動時代，如今的中國汽車市場，年輕一代消費者的價值觀已然發(fā)生改變，我們更加注重個性化、可持續(xù)性和社會責任等方面，所以福特順應時代，以Mustang之名，打造一款純電性能轎跑SUV，這事就顯得很“Mustang”了。

2024款福特電馬既滿足了駕駛者對高性能的追求，又與當今環(huán)保意識相契合，更何況，“敢于嘗試”也一直是Mustang的信條，所以這次，即便拋掉了內燃機，電馬也依然純粹。

新款電馬，野獸回歸

作為肩負了Mustang電動化使命的首款車型，福特電馬自然也承襲了Mustang一直以來對于極致性能的不懈追求，此番2024款福特電馬更實現了性能的全面進階升級。

首先，是“福特新三電”，其中GT版車型搭載福特自研電驅可輸出最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，0-100km/h加速時間也由2021款的3.65s提升至新款的3.57s，令其擁有堪比大排量V8發(fā)動機的賽道級爆發(fā)力。

而在純電車至關重要的續(xù)航方面，2024款電馬搭載了福特與寧德時代聯合開發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗低至12.4kWh，因此2024款電馬起步便有超600km的純電續(xù)航，超長續(xù)航版更是達到了700km。

另外值得一提的是，得益于全新BMS電池管理系統的賦能，精確控溫到每個電芯，車輛電池在極端環(huán)境下也依然有著穩(wěn)定的表現，譬如在零下7度時，新款電馬也能保持約94%的電量，進而為用戶減緩冬季用車焦慮。

實際上，2024款福特電馬的迭代進化，遠不止“福特新三電”，在智能化的下半場，新車還搭載了高通8155第三代驍龍座艙平臺，與SYNC+2.0智行互聯系統、無線CarPlay功能配合使用，在智能化下半場，為用戶帶來更為智能、流暢的交互體驗同時，亦實現了人、車、手機之間的無縫連接和互聯互通。

除此之外，在智能輔助駕駛領域，新車所搭載的福特BlueCruise藍智駕1.2系統，除了常規(guī)的L2級輔助駕駛功能，這次還新增了轉向燈變道輔助功能和車道內智能規(guī)避輔助等功能，這不僅有效擴展了智能輔助駕駛功能的覆蓋場景，同時也能夠為駕駛者提供更多便利和安全。

當然了，2024款福特電馬在電動化、智能化道路上狂奔的同時，也依然保留了Mustang的經典家族式特征，譬如經典的鯊魚鼻前臉、溜背車身、三柱尾燈，并在此基礎上新增了“嘯日橙”車色，以及“極光檸”“嘯日橙”等更具個性的主題內飾。

至于電馬GT風暴版，則更有專屬的Twister龍卷風圖案、20寸多幅GT輪圈，以及黑化設計加持，這為車輛營造出了更為兇狠且戰(zhàn)斗氛圍拉滿的視覺效果。

純電時代，再續(xù)傳奇

一個必須要承認的事實，電動化時代，“馬力”已變得廉價，但馬力并不代表著駕駛樂趣。因此為賦予電動車真正的駕駛樂趣，2024款福特電馬也成為首款由Ford Performance福特高性能團隊應用勒芒賽道模擬器技術進行調教的車型。

首先，基于專屬純電架構的賦能，車輛的電池包被放置在底盤處，這進一步降低了車身重心，輔以近50:50的前后懸架重量分配、鋁合金懸掛及多處鋁合金車身材質，則是為整車帶來更精準的過彎及高性能的駕駛質感。

再來，2024款福特電馬還全系標配Brembo全鋁四活塞定式前輪卡鉗，性能出眾，制動力更均衡，以實現在各種復雜路段都能有穩(wěn)定表現；GT車型更是配備倍耐力P Zero系列輪胎，以超強抓地力，釋放出新車極致的野性。

此外，2024款福特電馬還擁有細語、入勝、不羈三種駕駛模式，具備多層次駕駛樂趣。其中，細語模式適合日常通勤，兼顧動力效率與駕駛品質；入勝模式，則類似燃油車駕車體驗,上手更容易；不羈模式，換個說法就是“賽道模式”，這時電馬將立刻釋放澎湃的動力，讓用戶可以盡情享受駕駛的樂趣與激情。

最后，也是最為重要的一點，2024款福特電馬不僅帶來了賽道級的、高品質的駕乘樂趣，也采用了福特全球最高電車安全標準，因為安全始終是福特堅守的底色。一方面，新車的電池安全標準遠超國標，這使其能夠從容通過擴散、鹽霧、擠壓測試，乃至更為嚴苛的針刺、跌落等實驗；另一方面，其車身采用至高1700MPa高強度鋼，因此在美國道路安全保險協會IIHS、E-NCAP以及C-IASI等全球安全機構的碰撞測試中，全都獲得了最高安全評級。

寫在最后

燃油車時代，Mustang留下了許多經典的車型，更一直是性能與個性的代表，但這其實也為它在電動時代的轉型留下了包袱，因為Mustang不僅是無數車迷心中的Dream Car，更是現象級的文化符號。

而慶幸的是，在2024款福特電馬身上，我們能夠明顯感知到，它在傳承Mustang的性能與個性基因同時，又巧妙地將新時代用戶所注重的安全、智能品質融入其中，甚至在某種程度上，它還變得更有駕趣靈魂了?？傊?，接下來2024款福特電馬將陸續(xù)到店，如果屏幕前的你感興趣的話，可以到當地門店，親自試乘試駕一番，以體驗2024款福特電馬那與眾不同的速度與激情。