如果說幾年前的國內(nèi)汽車市場還是合資車的天下，那么這幾年國內(nèi)市場很明顯已經(jīng)迎來了翻天覆地的改變。首先新能源汽車如今逐漸成為主流，以前十部車最多看到一兩臺新能源汽車，如今新能源汽車已經(jīng)隨處可見了，特別是已經(jīng)大量建設充電樁的大城市。而比亞迪對于新能源設施的建設也是一直沒有停下腳步，而對于整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也起到了不容忽視的作用！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

首先比亞迪一直在堅持自主研發(fā)，從95年到如今22年，經(jīng)歷過大風大浪的比亞迪，讓我們看到來自國產(chǎn)汽車品牌的強大實力！比亞迪在7月銷量再度取得新突破，總共售出汽車162530輛，一個月的量就已經(jīng)相當于很多車企一年的量了。哪怕對比自己的銷量也同比增長了183.1%，環(huán)比增長21.3%，如今街上隨處可見的比亞迪就是切切實實的銷量證明！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

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在傳統(tǒng)銷售慘淡的7月份，沒想到比亞迪依然可以保持穩(wěn)步前進的勢頭，比亞迪這前所未有的成績也讓我們看到了來自我們自己國產(chǎn)汽車品牌的強大實力。比亞迪的扎實和穩(wěn)健，還有自主研發(fā)的日夜堅持給我們國產(chǎn)汽車行業(yè)也帶來了更多可能性！

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在世界500強企業(yè)榜單上，比亞迪赫然在列。很多人可能不清楚這份榜單的含金量，要知道國內(nèi)國外這么多出色的企業(yè)公司，但是僅僅只有500個可以上榜。而我們國內(nèi)可以上榜的中國企業(yè)，基本都代表著背后有雄厚的財力和實力！27年的自研實力讓比亞迪逐步形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，整個過程不再需要借助外力！

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自主研發(fā)從來都不是靠一張嘴，比亞迪用實力打破質疑。就拿半導體研發(fā)舉例，比亞迪已經(jīng)研發(fā)出了1200w 1040A的sic功率模塊，國內(nèi)自研sic碳化硅技術的廠商本就沒有幾家，而迪廠很明顯就是其中的領頭羊。全新的sic功率模塊可以在體積不變的情況下提升將近30%的功率，并且該模塊很快也將適配比亞迪自主打造的e平臺3.0，從來達到更大的充電速率！

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比亞迪如今在海內(nèi)外說是人盡皆知也不為過了。在海外剛剛宣布進軍日本乘用車市場，國產(chǎn)車企還能擴張去日本發(fā)展，換以前肯定會覺得不可思議。但是比亞迪汽車性價比十足，比如漢，唐，宋，秦系列車型價格公道配置還到位，哪怕是外國友人看了估計也很難不心動啊。

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到處進口合資的時代很明顯已經(jīng)悄然過去了，國內(nèi)市場比亞迪等國產(chǎn)車企已經(jīng)逐步占領大量份額，而國外市場目前比亞迪也嘗試逐步在擴張和發(fā)展。很快不只是國內(nèi)，在國外也可以輕松看到我們國產(chǎn)車企的身影。世界500強不是終點，只是比亞迪等國產(chǎn)車企的一個實力證明，我們的目標絕不僅僅止步如此，而是讓世界看到屬于我們國產(chǎn)汽車的魅力！

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