一、加利福尼亞

糾正前：

糾正后：

解析：

這里的問題其實(shí)是一個典型的文案病吻安冰。加利福尼亞號戰(zhàn)列艦上安裝的大型搜索雷達(dá)代號為“CXAM”，而不是原先游戲內(nèi)簡介中的“CAXM”，美國海軍里沒有代號是CAXM的雷達(dá)。

二、基洛夫

糾正前：

糾正后：

解析：

此處其實(shí)存在一個游戲內(nèi)簡介矛盾的情況。如果各位另外看過基洛夫炮（即S國三聯(lián)180毫米炮）的簡介，就會發(fā)現(xiàn)在那玩意兒的簡介中，其最大射程標(biāo)注的是“38千米左右”，與基洛夫游戲內(nèi)簡介標(biāo)注的“35千米左右”不符。

那么哪個才是對的呢？

直接上navweaps看一下吧。

在使用97.5公斤穿甲彈時，26型輕巡洋艦所搭載的B-1-P深膛線型主炮的最大射程高達(dá)37.8公里；而在使用97.5公斤的高爆彈時，其最大射程更是高達(dá)38.592公里。所以，38公里左右的說法是正確的。

三、M計(jì)劃

糾正前：

糾正后：

解析：

是的，“并且裝備了柴油機(jī)”這句沒了。但是，M計(jì)劃確實(shí)裝備了柴油機(jī)（四座12缸雙動二沖程柴油機(jī)）——那這是怎么回事呢？

因?yàn)榭履崴贡ぜ壿p巡洋艦同樣裝備了柴油機(jī)！這些輕巡洋艦采用的動力系統(tǒng)本質(zhì)上和M計(jì)劃并無任何不同，都是蒸汽輪機(jī)+柴油機(jī)的“柴蒸聯(lián)合”驅(qū)動；只不過，在M計(jì)劃的動力系統(tǒng)中柴油機(jī)占比更高，而在柯尼斯堡的動力系統(tǒng)中僅有兩臺曼恩的十缸四沖程柴油機(jī)。所以，作為一種柯尼斯堡上本來就有的裝備，“柴油機(jī)”就沒有必要再提了。

四、愛丁堡

糾正前：

糾正后：

解析：

愛丁堡號巡洋艦并非自沉，而是在遭受重創(chuàng)后由驅(qū)逐艦“遠(yuǎn)見”（HMS Foresight）號用魚雷擊沉。

五、奧班農(nóng)

糾正前：

糾正后：

解析：

奧班農(nóng)號的傳奇經(jīng)歷夸張成分很大。一般我們傾向于認(rèn)為，奧班農(nóng)和呂-34之間的戰(zhàn)斗就是一次常規(guī)的搜潛-攻潛戰(zhàn)，奧班農(nóng)自始至終都占據(jù)著主動權(quán)：先是在7000碼的距離上取得雷達(dá)接觸，隨后靠近至目視距離進(jìn)行目標(biāo)判讀，確定該目標(biāo)為日本潛艇；然后奧班農(nóng)號便展開對潛攻擊，在距離呂-34約90碼處沖過其航線正前方，同時以火炮和左舷深彈投射器攻擊目標(biāo)，戰(zhàn)艦則迅速將距離拉至150碼，并以20毫米厄利孔和28毫米“芝加哥鋼琴”掃射潛艇。接著，三枚深彈對呂-34實(shí)現(xiàn)夾中，奧班農(nóng)再次逼近潛艇并發(fā)射深水炸彈，將呂-34逼入水下；隨即，在聲吶的指揮下，奧班農(nóng)連續(xù)向呂-34投下了8枚深水炸彈，將其徹底摧毀——可以看出，在這個過程中，奧班農(nóng)早就知道了呂-34的存在，根本沒出現(xiàn)“呂-34突然上浮導(dǎo)致船員不得不扔土豆”的情況。因此，在簡介中的這段傳奇經(jīng)歷前面加了“相傳”兩個字。

六、諾夫哥羅德

糾正前：

糾正后：

解析：

什么人會在艦體中心設(shè)計(jì)兩門固定于船體的主炮啊！你當(dāng)那是什么坦克殲擊車嗎?。。?/span>

好吧。諾夫哥羅德的兩門主炮其實(shí)就是兩門非常常規(guī)的露炮臺主炮，它是有方向射界的——也就是說，它是可以左右回旋的，根本用不著用旋轉(zhuǎn)船體來控制火炮射向。所以，在糾正后的簡介中直接刪去了這部分內(nèi)容。

七：薩勒姆

糾正前：

糾正后：

解析：

這個bug其實(shí)沒啥好說的地方，就是單純的時間錯誤：薩勒姆于1959年1月30日正式退出現(xiàn)役，然后就一直在封存艦隊(duì)里待著了，沒有70年代退役的說法。真正于70年代退役的其實(shí)是“海上女王”（REGINA MARIS）紐波特紐斯號，她于1975年6月27日退役。

八、蒂默曼

糾正前：

糾正后：

解析：

美國海軍的“艦艇交流化”早在蒂默曼之前就已經(jīng)完成了，所以采用交流電沒有必要單獨(dú)拿出來說一說。真正值得一提的是蒂默曼采用的高壓交流輸電系統(tǒng)——這套系統(tǒng)首次應(yīng)用了電壓高達(dá)1000伏特的交流電作為輸電干流，而不是傳統(tǒng)的450伏特交流電。

那么這是為什么呢？

我們都知道，在輸電過程中，對于給定電流I、給定電阻R，有損耗公式P=I2R，即輸電損耗同電流的平方成正比。而對于同一電阻率的導(dǎo)體而言，有電阻公式R=ρl/S，其中ρ為電阻率、l為導(dǎo)體沿電流方向的長度、S為導(dǎo)體與電流方向垂直的橫截面積。因此，要想盡量減小電阻，在相同的導(dǎo)體長度下，就必須盡量增大導(dǎo)線的橫截面積——而這也就意味著導(dǎo)線總體積的上升，即導(dǎo)線占用質(zhì)量的上升。

但是根據(jù)損耗公式我們可以看出一個問題。如果我們盡量減小電流，但是保持輸電功率不變，那么輸電損耗就會平方下降；換言之，我可以用更小的導(dǎo)線截面積把輸電損耗維持在原先的水平。

那么怎么做到在減小電流的同時維持輸電功率不變呢？

簡單，升壓。

根據(jù)功率公式P=UI，我們可以輕松看出，在同等輸電功率下，電壓U越大，電流I就越小。所以，提高電壓可以有效降低輸電電流，進(jìn)而有效降低輸電過程中電能的“損耗能力”，允許戰(zhàn)艦使用更細(xì)、更輕的導(dǎo)線作為輸電電路。比如說蒂默曼，她就成功利用高壓輸電把導(dǎo)線的質(zhì)量降低了一半還多。

不過，高壓輸電還是存在風(fēng)險(xiǎn)的——

在物理選修3-1中有這樣的一個案例：如果夜間盯著高壓電線看，會發(fā)現(xiàn)高壓線的周圍有一圈極微弱的輝光，這就是電暈放電的結(jié)果。由于高壓線攜帶的電壓太高，即便是電線光滑的表面都有可能形成相對的尖端，從而引發(fā)微弱的尖端放電，即電暈放電現(xiàn)象。在陸地上，會發(fā)生電暈放電的高壓電線都高高地架設(shè)在空中，因而不會對人們的正常生活構(gòu)成影響；但戰(zhàn)艦上的空間比較逼仄，這就表示帶有高壓電的電線有可能會從一些敏感的儀器旁邊經(jīng)過，由電暈放電產(chǎn)生的電場就有可能影響到儀器的正常工作。更危險(xiǎn)的是，由于這一圈輝光本質(zhì)上是被高電壓電離而成為了導(dǎo)體的空氣，這些輝光其實(shí)是能夠?qū)щ姷模凰?，如果有人不小心靠近了高壓電線，哪怕并沒有碰觸到電線本身，只是進(jìn)入了輝光范圍，也會因輝光的導(dǎo)電作用而和電線連接在一起，引發(fā)觸電事故。雖然蒂默曼號在高壓電線上應(yīng)用了新型的絕緣材料，但依然沒有徹底解決電暈放電的問題。所以，直到現(xiàn)代，美國人才開始在他們的戰(zhàn)艦上應(yīng)用新的高壓輸電系統(tǒng)。

九、倫敦

糾正前：

糾正后：

解析：

在紫石英號事件中，倫敦號被解放軍野戰(zhàn)炮火力擊毀的主炮塔可不止一半（兩座），而是A、B、X一共三座主炮塔。至于為什么會這么丟人……拜托，一英寸的主炮裝甲能防什么玩意兒?。?/p>

?橘柚社

特別鳴謝：可耐の島風(fēng)醬