寶馬X3一直是款具有較強(qiáng)實(shí)力的產(chǎn)品，現(xiàn)款車型基于CLAR平臺研發(fā)打造，車身結(jié)構(gòu)件采用大量高強(qiáng)度鋼材，外觀采用鋁合金等輕量化材料打造車身覆蓋件，也是車系歷史上首次國產(chǎn)。

華晨寶馬-寶馬X3

國產(chǎn)X3在外觀上與海外版保持高度一致，并沒有針對中國市場進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。外觀提供豪華及運(yùn)動兩種風(fēng)格套裝，這兩者較大的差異是包圍及輪圈樣式，我個人更偏向后者，視覺效果更年輕、運(yùn)動，也更充滿朝氣。

X3車身長度為4717mm，并沒有進(jìn)行加長，視覺效果十分緊湊，整體感較強(qiáng)；車尾設(shè)計精致，雙邊共雙出的排氣布局，張揚(yáng)且真實(shí)，有著較高的品牌辨識度，只是遠(yuǎn)觀X3和X5傻傻分不清。

X3的上市時間并不長，但遺憾的是并沒有采用X5、X7及8系的全新樣式，單看并無感覺，但與全新內(nèi)飾相對比會感覺稍有落伍，但整體做工及用料還是非常值得肯定，大面積軟性材質(zhì)包裹，并使用木紋材質(zhì)飾板點(diǎn)綴，整體有著較強(qiáng)的精致感。

中控屏為10.25英寸，支持觸控+集成控制機(jī)構(gòu)等多種操作，在同級別有著較高的便利性。ID7系統(tǒng)界面直觀且功能豐富，值得一提的是CarPlay可以無線連接，有著較高的便利性。

儲物空間表現(xiàn)在同級別中屬于中上水準(zhǔn)，常規(guī)容積為550L，后排座椅可以進(jìn)行4/2/4比例放倒，空間可得到進(jìn)一步拓展。同時，后備廂蓋板下方還有容積較大的儲物空間，可謂便利且不失私密性。

動力方面，X3全系搭載B48的2.0T發(fā)動機(jī)，并提供25i/28i/30i三種調(diào)校，均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。25i車型最大功率為184馬力，最大扭矩為290N·m；28i車型最大功率為224馬力，最大扭矩為310N·m；30i車型最大功率為252馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配均為8擋手自一體變速箱。

全系標(biāo)配多片離合器式中央差速器與分動箱組成的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。默認(rèn)狀態(tài)下的前后扭矩分配比例為40：60，但理論上可實(shí)現(xiàn)0-100%和100-0%的最大前后扭矩分配。另外再配合車輪的電子限滑系統(tǒng)，從而賦予車輛一定的多路況適應(yīng)能力。

這款車的小不足

1、 國產(chǎn)版車型并沒有裝配主動進(jìn)氣格柵，這也是這款車型爭議較大的方面。

2、 國產(chǎn)車型并沒有加長，保證了原汁原味，這方面有利有弊。相比競品GLC-L和Q5L，X3的后排空間略小，競爭力較差，但日常使用而言空間及舒適性并無詬病。

推薦購買：2020款xDrive25i M運(yùn)動套裝

X3是一款非常具有實(shí)力的產(chǎn)品，日常家用25i車型就可以滿足，安全及舒適配置也較為全面，外觀我個人覺得M運(yùn)動套裝版本更順眼。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價格顯示，目前這款車在終端有3萬元左右的優(yōu)惠，當(dāng)下是較佳的入手時機(jī)，值得購買。