1942年，加拿大國(guó)防部認(rèn)為隨著二戰(zhàn)局勢(shì)的發(fā)展，盟軍會(huì)需要一種輕型的履帶式車輛，用來執(zhí)行通信、偵察甚至是空降任務(wù)，而且該車還應(yīng)該具有兩棲能力，在認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題后他們開始開發(fā)一款履帶式吉普車。

1943年6月，加拿大的陸軍工程設(shè)計(jì)部和美國(guó)威利斯公司簽訂了一份合同，建造5輛履帶式吉普車的原型車，這款新式的車輛使用了較多的威利斯吉普車零部件，盡管它們?cè)谕獗砩贤耆灰粯印?span id="s0sssss00s" class="bjh-image-func-delete" style="">

在原型車身上，它并沒有威利斯吉普車的造型，設(shè)計(jì)師將它的發(fā)動(dòng)機(jī)橫向安裝在車體的后部，這樣就能縮短整車長(zhǎng)度。吉普車的行走裝置為履帶式，擁有4對(duì)小直徑負(fù)重輪和一對(duì)彈簧轉(zhuǎn)向輪，負(fù)重輪采用霍奇基斯型懸掛，主動(dòng)輪在后，導(dǎo)引輪在前。吉普車的四周和底部擁有焊接裝甲板保護(hù)，正面和兩側(cè)開有觀察縫，車組為2人，可以攜帶1挺布倫機(jī)槍作為自衛(wèi)武器，另外還有一臺(tái)英聯(lián)邦使用的標(biāo)準(zhǔn)無線電臺(tái)。

考慮到吉普車在前線作戰(zhàn)的需求，以及履帶式結(jié)構(gòu)帶來的復(fù)雜性，履帶式吉普車被要求擁有3200小時(shí)的大修間隔，日常只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)即可，而且如履帶和懸掛等部件可以快速拆解進(jìn)行整體更換。

第一輛原型車在1944年4月問世，它隨后參與到一些初步的測(cè)試中，人們很快發(fā)現(xiàn)它的履帶很容易脫落，通過適當(dāng)增加負(fù)重輪直徑解決了這個(gè)問題。車輛在軟地上行駛的能力很好，抓地力很強(qiáng)，爬坡性能可靠。

當(dāng)年7月，加拿大把原型車帶到了英國(guó)，不過遭到了英國(guó)人的嫌棄，望著這輛跟卡登.洛伊德裝甲車差不多的裝備，英國(guó)人顯然是拒絕的，哪怕同屬英聯(lián)邦陣營(yíng)也沒有給加拿大面子。

經(jīng)過一些商討，英國(guó)方面的代表在9月查看了履帶吉普車的測(cè)試，雖然車輛表現(xiàn)出來的性能還不錯(cuò)，但代表還是沒有做出任何表態(tài)，而在后續(xù)的測(cè)試中車輛的問題逐漸暴露出來。問題主要集中在懸掛和履帶上，履帶板在500~800千米的行駛后就出現(xiàn)斷裂等故障，轉(zhuǎn)向架的軸出現(xiàn)斷裂，即便轉(zhuǎn)向架的軸完好，它在3700千米遠(yuǎn)的行駛中會(huì)磨損失效，更重要的是這些測(cè)試還是在相對(duì)較好的地形下進(jìn)行的，可見履帶和負(fù)重輪的可靠性有多糟糕。

盡管加拿大方面仍在繼續(xù)改進(jìn)履帶吉普，例如使用掛膠履帶，但是對(duì)車輛性能的改觀沒有多大，在1945年的測(cè)試中仍然達(dá)不到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。而且二戰(zhàn)后期英國(guó)對(duì)新一代的裝甲車也提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，在承載能力等方面都有所增加，加拿大提出了MK2版本，因?yàn)樯a(chǎn)的問題，MK2原型車在二戰(zhàn)即將結(jié)束時(shí)才生產(chǎn)出來，遺憾的是二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束的1946年間，加拿大自行進(jìn)行的測(cè)試也表明了這種履帶吉普車的行走裝置擁有致命缺陷，之后被放棄。

其實(shí)加拿大還有意將履帶吉普推銷給澳大利亞、新西蘭等其他英聯(lián)邦成員，美國(guó)當(dāng)然也是考慮的對(duì)象之一，奈何履帶吉普雖然聽起來好像是個(gè)創(chuàng)新的玩意兒，其實(shí)就是輕型履帶車，只是加拿大自己不肯承認(rèn)罷了，或許覺得這是一個(gè)宣傳的亮點(diǎn)吧。

對(duì)于英軍等用戶而言，履帶吉普不僅沒能在性能上對(duì)卡登.洛伊德輕型裝甲車形成優(yōu)勢(shì)，而且自身的可靠性也不達(dá)標(biāo)，購(gòu)買它純粹就是多此一舉。還有一個(gè)問題就是該車是美國(guó)威利斯公司生產(chǎn)，并不是加拿大自產(chǎn)的，且使用了一些威利斯吉普車的零部件，那么這臺(tái)車的量產(chǎn)到底誰(shuí)說了算？就連幾輛原型車都是以加拿大的名義下單購(gòu)買，然后再以加拿大的名義贈(zèng)送給英國(guó)方面做測(cè)試，這中間的利益牽扯也不得不考慮。