高合汽車，對很多人來說是一個比較陌生的名字，到目前為止，高合汽車旗下只有高合HiPhi X這一款車型在售，但這款車在9月卻以641輛的銷量，超越保時捷Taycan成為50萬元以上豪華品牌電動車銷量冠軍，這顯然是一個了不起的數(shù)字。

這份銷量榜單的前五名中，還有超越了奧迪e-tron和奔馳EQC的紅旗E-HS9，在全新的電動汽車時代，國產(chǎn)品牌已經(jīng)展現(xiàn)出了十分強(qiáng)大的競爭力，即使是高端豪華市場也不例外。

高合HiPhi X的售價為60萬-80萬元，保時捷Taycan的售價為88.80萬-180.8萬元，兩款車的價格差距還是比較大的。但高合HiPhi X的價位已經(jīng)達(dá)到此前國產(chǎn)汽車不曾觸及的價格區(qū)間，能夠與保時捷Taycan分庭抗禮，顯然有著非同一般的魅力。高合HiPhi X的高配車型與保時捷Taycan的低配車型價格比較接近，誰能更勝一籌呢？

外觀設(shè)計更有新意

保時捷Taycan采用了家族化的設(shè)計語言，作為一款純電車型，整車使用了電動車常見的封閉式前臉，異形大燈的設(shè)計別出心裁，有著很高的辨識度，整個車身則采用了經(jīng)典的跑車造型，看上去十分優(yōu)雅。雖然是一款電動汽車，但保時捷Taycan仍然是不少車迷的夢想之車。

高合HiPhi X則是一款中大型SUV，車輛的前臉設(shè)計比較簡潔，封閉式前臉與貫穿式LED燈帶形成完美融合，拉寬了前臉的視覺寬度。不過在大燈功能上，高合HiPhi X顯然更勝一籌。整車采用了獨(dú)特的可編程大燈，用戶可以自定義大燈顯示圖案，能夠顯示動態(tài)圖案，甚至可以通過大燈播放視頻，并進(jìn)行對外投射，這對高端用戶有著極強(qiáng)的吸引力。

保時捷Taycan的車身長度為4963mm，軸距為2900mm，車身看上去十分修長，同時整車還采用了溜背式車身，車身線條十分流暢。整車在外觀設(shè)計上繼承了燃油版車型的家族式設(shè)計手法，低趴的車頭、平直的腰線都有很強(qiáng)的時尚氣息。與此同時，保時捷Taycan還采用了經(jīng)典的無框式車門。

高合HiPhi X的車身長度為5200mm，軸距則達(dá)到3150mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)意義上的中大型SUV。整車的車身線條同樣十分流暢，同時采用了比較年輕化的懸浮式車頂。

值得注意的是，高合HiPhi X有著十分獨(dú)特的車門開啟系統(tǒng)，融合了勞斯萊斯的對開式車門和特斯拉的上掀式車門，當(dāng)用戶接近車輛時，車機(jī)系統(tǒng)能自動將車門開啟至合適的角度，帶給用戶超強(qiáng)的儀式感和尊貴感。

以科技感彰顯車內(nèi)豪華

保時捷Taycan的內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，采用雙中控屏設(shè)計，看上去有很強(qiáng)的科技感。此外，整車支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。作為一款入門車型，這款車的各項配置并不怎么令人滿意，缺少了手勢控制、面部識別、OTA升級等各種常用功能。

高合HiPhi X在內(nèi)飾科技感的營造上則更勝一籌，整車配備了14.6英寸液晶儀表盤、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副駕駛娛樂屏三塊大屏，分別用來顯示車輛信息、控制車輛功能以及進(jìn)行各種豐富的娛樂活動，看上去非常震撼，同時也有著很強(qiáng)的實(shí)用價值。

品牌加成不可小覷

保時捷Taycan采用了后置單電機(jī)，總功率為300kW，總扭矩為345N·m，在純電車型中，這樣的動力表現(xiàn)較為一般。與此同時，這款車搭載了三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為414km，快充時間則長達(dá)1.55小時?？梢赃@么說，這款車的動力、續(xù)航、充電速度都沒有什么優(yōu)勢。此前之所以能長期占據(jù)50萬元以上豪華電動車銷量榜首，實(shí)在是保時捷品牌的加成太大。

高合HiPhi X則搭載前后雙電機(jī)，總功率為440kW，總扭矩為820N·m，與保時捷Taycan相比優(yōu)勢十分明顯。與此同時，這款車的NEDC續(xù)航里程達(dá)到550km，快充時間僅需0.75小時，比保時捷Taycan快了一倍，對消費(fèi)者的吸引力更強(qiáng)。

高合HiPhi X在配置、智能化、動力、續(xù)航、空間方面均有著很大優(yōu)勢，銷量超越保時捷Taycan是實(shí)至名歸。高合HiPhi X的高端定位，并不一定適合每一個消費(fèi)者，但其也證明了國產(chǎn)廠商完全有能力在豪華車市場站穩(wěn)腳跟，因此成為國產(chǎn)電動車沖擊豪華市場的先鋒。