梅賽德斯車隊技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·阿里森表示，漢密爾頓和拉塞爾兩位車手在最近頻繁比賽的背景下，仍在賽事的間歇期抽空對目前賽車所存在的問題進行了排查。此舉是為了能幫助車隊在研發(fā)明年賽車時找到解決方案。

今年四月份的時候，梅賽德斯就因漢密爾頓頻繁遭遇賽車地面效應(yīng)所帶來的負面影響而做出了隊內(nèi)的人事變動：邁克·埃利奧特以及詹姆斯·埃里森互換了車隊技術(shù)總監(jiān)以及首席技術(shù)官的角色。

阿里森表示在做出這一變化后，漢密爾頓以及拉塞爾在參與車隊工廠的工作方式上不斷在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

“你能在周末的比賽當中長時間去接觸到車手，因為雙方必須要在比賽周形影不離地進行合作?！?/p>

“但這也是一個非常不和諧的工作環(huán)境，因為車手需要在賽道上背負著取得好成績的壓力。這意味著，車手們在非比賽周前往工廠進行工作能獲得更加客觀且理想的效果?！?/p>

“我想說，隊內(nèi)的兩位車手已經(jīng)很好地為我們留出了時間，讓我們能在更心平氣和的工廠當中進行交流。”

“而且事實證明，這種工作方式的改變很有用。這有助于我們一起排查他們所遇到的問題，有助于看到未來賽車實力提升的機會，更有助于確保我們正在努力工作的事情與車手們所描述的情況能保持一致的前進方向?！?/p>

“我覺得我們所有人都很清楚我們想在賽車上做些什么。雖然我們未能在季中取得像邁凱倫那樣的重大進步，但我們已經(jīng)規(guī)劃出了一條前進的道路。”

“因此，我們對明年充滿了期待，而今年的這段工作時間也過得非常愉快?！?/p>

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賽車世界綜合每日賽車報道