作為比亞迪和奔馳合資成立的高端新能源品牌，在去年比亞迪對(duì)騰勢(shì)的持股由原有的50%提升至90%，戴姆勒對(duì)騰勢(shì)的持股下降至10%。比亞迪全權(quán)接管騰勢(shì)汽車，也給這個(gè)品牌帶來(lái)了全新的變化。騰勢(shì)新品牌下的首款車型——騰勢(shì)D9一經(jīng)上市，銷量便呈現(xiàn)不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在2023年1月份，憑借單月6439臺(tái)的銷量以及單車41萬(wàn)元的均價(jià)，騰勢(shì)D9更是登上1月35萬(wàn)元以上新能源豪華MPV銷量第一位置。而在剛剛過(guò)去的2月份，騰勢(shì)D9的銷量更是攀升到了7325輛，環(huán)比增長(zhǎng)了13.8%。

而在這種強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)下，騰勢(shì)汽車將繼續(xù)在新車方面發(fā)力，3月6日，繼騰勢(shì)D9之后的第二款車型官圖也正式曝光。新車命名為騰勢(shì)N7，官方給其定位為獵跑SUV，屬于中型SUV，采用了5座布局，新車預(yù)計(jì)在今年上半年正式上市，未來(lái)有望繼續(xù)帶動(dòng)其整體銷量的提升。

從外觀來(lái)看，新車是基于騰勢(shì)INCEPTION概念車打造而來(lái)，前臉采用了棱角分明的狹長(zhǎng)燈組，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，顯得極具視覺(jué)沖擊力。另外可以看到，兩側(cè)霧燈區(qū)域還加入了激光雷達(dá)，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)融合，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)效果。

從側(cè)面來(lái)看，新車采用了時(shí)下溜背式的設(shè)計(jì)，略向下傾斜的車頂線條讓新車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。另外雙腰線的設(shè)計(jì)，配合前后隆起的輪眉線條，再度提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。

另外，新車的尾部也采用了貫穿式尾燈，兩側(cè)延展的設(shè)計(jì)整體拉伸了車輛的橫向視覺(jué)寬度。后包圍部分設(shè)有類似后擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，下方搭配字母“C”形的導(dǎo)流槽裝飾，增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)保險(xiǎn)杠下方還加入了鍍鉻元素裝飾，提升了整車的時(shí)尚感。

此前在騰勢(shì)新品牌發(fā)布時(shí)，就表示騰勢(shì)新產(chǎn)品將享有比亞迪的技術(shù)賦能，包括“e平臺(tái)3.0”、“DM-i混動(dòng)技術(shù)”和“刀片電池”等。而官方信息顯示，此次騰勢(shì)N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江對(duì)于騰勢(shì)N7也大加贊賞，表示：騰勢(shì)N7是領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗(yàn)！對(duì)于網(wǎng)友提問(wèn)的領(lǐng)先兩代的標(biāo)準(zhǔn)，趙長(zhǎng)江回應(yīng)表示，是在電動(dòng)平臺(tái)及駕控體驗(yàn)上的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)此前曝光的信息顯示，騰勢(shì)將以D、E、N、Z、A五個(gè)字母打造5大系列多款車型，其中D為MPV車型系列，N為SUV車型系列，騰勢(shì)還將打造轎車和轎跑車系列。而隨著騰勢(shì)N7的曝光，還將有一款7座SUV車型騰勢(shì)N8即將亮相。

寫(xiě)在最后

在騰勢(shì)股權(quán)調(diào)整之后，比亞迪全面接管的騰勢(shì)品牌迅速迎來(lái)觸底反彈。如今騰勢(shì)D9銷量持續(xù)提升，在高端新能源MPV市場(chǎng)獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。而隨著騰勢(shì)N7的到來(lái)，騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)進(jìn)一步壯大，也將進(jìn)一步帶動(dòng)其整體銷量的提升。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：文武車道，本文作者：夏沐）