沒有絲毫意外，特斯拉也降價(jià)了。

今天早些時(shí)候，特斯拉中國宣布對旗下車型的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，Model Y長續(xù)航版起售價(jià)由31.39萬元調(diào)整至29.99萬元；Model Y高性能版售價(jià)由36.39萬元調(diào)整至34.99萬元；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格不變。另外，Model 3現(xiàn)車8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼上線。

簡單來說，這次特斯拉降價(jià)的主力車型為Model Y，其中最重要的舉措為，將長續(xù)航版售價(jià)切入30萬以內(nèi)，再結(jié)合好友引薦的方式，還可獲得3500元的引薦獎(jiǎng)勵(lì)，可通過尾款減免，這就意味著實(shí)際上Model Y長續(xù)航版的真實(shí)優(yōu)勢其實(shí)為1.75萬元。

從特斯拉這波降價(jià)力度以及輻射的產(chǎn)品矩陣來看，它這次的調(diào)價(jià)與以往都有所不同，如果說之前特斯拉的降價(jià)，是主動(dòng)的，對行業(yè)有較大影響的，那么這次的價(jià)格調(diào)整，則是被動(dòng)的，保守的。

具體來看，自7月以來，中國新能源車市又迎來了一波價(jià)格調(diào)整，蔚來ET5起售價(jià)降至29.98萬元，極氪001更是暴力直降3.7萬元，將準(zhǔn)入門檻降至26.9萬元，這些車型雖然算不上Model Y的直接競品，但它們畢竟處在同一價(jià)位區(qū)間，再加上小鵬G6、騰勢N7等有競爭力的同價(jià)位/同級競品相繼上市，盡管沒有直接影響特斯拉的7月銷量表現(xiàn)，但從相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)的進(jìn)店量數(shù)據(jù)來說，特斯拉下滑明顯。

換言之，近幾個(gè)月中國新能源車企的車型上新與價(jià)格調(diào)整，已經(jīng)間接影響到特斯拉的儲備訂單，所以后者也在今天早上進(jìn)行了“防御式”的價(jià)格調(diào)整。

但這里筆者同樣不建議持幣待購特斯拉Model Y的朋友立刻“上車”，因?yàn)槲覀€(gè)人覺得特斯拉這波降價(jià)有拉扯、試探的嫌疑，一旦“藥效”不明顯，無法有效刺激訂單的增長，恐怕特斯拉還會(huì)加大“劑量”。

而且更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，Model Y在國內(nèi)市場最為暢銷的版本車型——后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版并沒有調(diào)整價(jià)格，因此不難猜測，這將會(huì)是特斯拉的后手之一，所以為了大家不被背刺，筆者在這里還是建議大家再等等。

最后我們再額外聊聊這次降價(jià)的“小透明”——Model 3現(xiàn)車的8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。這里需要注意的是“現(xiàn)車”這個(gè)限制詞，Model 3將在今年完成大改款已經(jīng)是路人皆知的事情了，所以特斯拉也不藏著掖著了，這波Model 3現(xiàn)車8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼就是特斯拉的陽謀，算是把“清庫存”這三個(gè)貼在臉上了。

所以秉持著“早買早享受”的理念，我覺得大家可以考慮下入手Model 3了，一是因?yàn)樘厮估瓋r(jià)格戰(zhàn)打了這么久，22萬的Model 3也算是它的底褲價(jià)了，十分堅(jiān)挺，若是再降價(jià)，不僅其他地區(qū)的消費(fèi)者不接受，對于單車?yán)麧櫬实挠绊懀菍⒅苯虞椛涞焦蓛r(jià)上；二是等到全新Model 3發(fā)布，預(yù)計(jì)新車的價(jià)格將會(huì)回升至25萬元。

當(dāng)然了，最后的最后，如果等等黨們都聯(lián)合起來，又何愁特斯拉不繼續(xù)降價(jià)呢？大家說是吧。