超級(jí)大國(guó)生產(chǎn)的超級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)去一直給全球絕對(duì)第一的印象，認(rèn)為他們家的空中優(yōu)勢(shì)是絕對(duì)不可挑戰(zhàn)的，如果說(shuō)這是在冷戰(zhàn)末期，或者冷戰(zhàn)剛剛結(jié)束的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，恐怕這是完全不需要懷疑的基本常識(shí)。畢竟一場(chǎng)沙漠風(fēng)暴行動(dòng)的砍瓜切菜與痛快淋漓，即使其他的世界級(jí)軍事大國(guó)也往往看的目瞪口呆，至于其他的中小勢(shì)力就更不值一提了。畢竟當(dāng)時(shí)超級(jí)大國(guó)4大軍種所有F16、F15與F18這種三代機(jī)加起來(lái)就有超過(guò)4000架，比全球其他國(guó)家加起來(lái)的數(shù)量還要翻倍。這樣的技術(shù)與數(shù)量雙優(yōu)勢(shì)誰(shuí)敢直接挑戰(zhàn)？不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，所謂30年河?xùn)|、30年河西。冷戰(zhàn)結(jié)束剛剛30來(lái)年，超級(jí)大國(guó)原本超級(jí)強(qiáng)大的軍力，就像老房子自然開裂一樣一發(fā)不可收拾。30年來(lái)在空天海陸方面幾乎沒(méi)有一個(gè)超級(jí)項(xiàng)目可以順利完成研發(fā)，

進(jìn)入批量服役的階段。就是冷戰(zhàn)后期研發(fā)成功的一些關(guān)鍵項(xiàng)目，也一直是各種BUG纏身甚至不敢放手一戰(zhàn)。比如F22A從服役以來(lái)就被報(bào)道飛行員容易莫名其妙的暈厥，為此還造成了不止一次的墜機(jī)事故！導(dǎo)致一度下令禁止F22A的最大飛行高度超過(guò)7000米，問(wèn)題是F22A本來(lái)就是為高空超音速巡航而設(shè)計(jì)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，如果連1萬(wàn)米都不敢飛到。那么所謂的高空超巡還有什么實(shí)戰(zhàn)意義。后來(lái)發(fā)現(xiàn)容易出現(xiàn)飛行員暈厥是所謂的分子篩供氧系統(tǒng)可能把發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣吸入。最終的解決辦法也算簡(jiǎn)單粗暴，就是重新給飛行員座艙里面恢復(fù)一個(gè)大氧氣瓶的設(shè)置。而到今年，F(xiàn)22A終于可以飛到1.8萬(wàn)米以上對(duì)一個(gè)可憐的流浪布倫下手，作為第一次真正的“實(shí)戰(zhàn)”，結(jié)果在發(fā)射短程空空導(dǎo)彈之后自己還差點(diǎn)完全失速。

這直接用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例說(shuō)明：F22A仍然基本不具備在1.6萬(wàn)米以上作戰(zhàn)能力。F22A機(jī)群都老化報(bào)廢了一半了，還如此的上不得臺(tái)面，那么作為數(shù)量更大的隱身機(jī)項(xiàng)目，F(xiàn)35系列的情況更是一言難盡。所謂艦載版的F35C系列因?yàn)闄C(jī)身過(guò)于短粗，往往不能正常勾住攔阻索。在航母甲板上跳完華爾茲就直接墜海，讓超級(jí)大國(guó)海軍對(duì)F35C的批量上艦更加不積極。而數(shù)量最大的F35A機(jī)群似乎問(wèn)題更大。比如被曝光無(wú)法正確輸入對(duì)地對(duì)海武器的射擊諸元，每次更換掛載就必須從頭開始人工輸入，這等于多年智能化后還在用鍵盤手機(jī)。配套的F135發(fā)動(dòng)機(jī)由于風(fēng)扇直徑過(guò)大，一旦外界的自然風(fēng)速過(guò)大就容易在啟動(dòng)段熄火。最讓外界覺(jué)得不可思議是，居然是洛馬公司對(duì)本國(guó)用戶與海外用戶屢次“暗示”：盡量不要讓所有的，

F35系列在雷雨天氣飛行！這是因?yàn)橐坏〧35全系列在空中被雷電直接擊中，那么極有可能會(huì)當(dāng)即“劈死”飛行員本身！這就非常奇怪了，因?yàn)閺漠?dāng)代的民航機(jī)一直到包括戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的所有現(xiàn)代化軍機(jī)，自身都有完善的防雷體系。比如幾乎所有的前雷達(dá)罩周邊都有防雷金屬條的設(shè)置。實(shí)際上就是簡(jiǎn)單的法拉第籠的原理，把整個(gè)飛機(jī)外殼做成一個(gè)法拉第金屬籠，這樣即使外部有極高的電流電壓甚至直接被自然雷電擊中也問(wèn)題不大。航空史上民航機(jī)被雷電直接擊中案例并不罕見，但是造成當(dāng)即墜機(jī)的卻幾乎沒(méi)有。那么到所謂最先進(jìn)的F35系列這里，怎么就特別怕被雷劈了呢？真正的原因洛馬都不好意思對(duì)外說(shuō)。僅僅是因?yàn)镕35機(jī)身的防雷裝置也不缺，但是唯獨(dú)把飛行員座艙給設(shè)置在這個(gè)金屬籠子外面了。

如果要徹底修復(fù)這個(gè)BUG，就需要把已經(jīng)下線的近1000架F35全部召回原廠重新全機(jī)布線，重新安裝座艙，這個(gè)改動(dòng)每架飛機(jī)都需要上千萬(wàn)的花費(fèi)；而這種技術(shù)上的缺陷肯定不能找到已經(jīng)采購(gòu)飛機(jī)到位的現(xiàn)有客戶要費(fèi)用。而洛馬本身更不愿意不賺錢白忙活，于是只能通過(guò)暗示的方式警告全球客戶打雷天別出門就行了。之所以出現(xiàn)如此奇葩而又低級(jí)的設(shè)計(jì)制造缺陷，洛馬內(nèi)部混的越來(lái)越風(fēng)生水起的南亞某個(gè)群體的工程師們絕對(duì)功不可沒(méi)！