? ? ? ?日前，美國空軍以發(fā)布多篇文章的方式，簡單透露了其未來規(guī)劃。其中F-22沒有被納入其中，因?yàn)槊绹哲娬J(rèn)為其航程太短，彈艙太淺，已經(jīng)不適應(yīng)20年后的戰(zhàn)爭，而且因?yàn)?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">機(jī)隊(duì)規(guī)模太小維護(hù)保養(yǎng)問題日漸麻煩和昂貴。

? ? ? ? 彈倉和數(shù)量沒什么可說的，今天我們就從側(cè)面出發(fā)，看看F-22的作戰(zhàn)半徑與航程的相對情況。

? ? ? ? ?當(dāng)然首先是美國空軍的所謂的官方說法--攜帶2個(gè)600副油箱時(shí)轉(zhuǎn)場航程為1850英里（注：2977.3km，一般是指當(dāng)副油箱為空時(shí)、不拋棄副油箱）。但這數(shù)據(jù)和19.7噸的空重，8.2噸的內(nèi)油，50000英尺的升限放在一起，多少就顯得權(quán)威性不足，更像是隨筆涂鴉。

? ? ? ?但這數(shù)據(jù)也不算太差，F(xiàn)-14D在攜帶兩個(gè)280加侖副油箱時(shí)轉(zhuǎn)場航程為2946.5km（注：不拋棄副油箱）。如果就算用美國空軍的這個(gè)所謂數(shù)據(jù)，F(xiàn)-22比之也算是旗鼓相當(dāng)。

? ? ? ? 其實(shí)在多年以前，美國空軍公開的資料曾經(jīng)簡單的對比了F-22和F-35A的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。當(dāng)然對比目前已知的相關(guān)資料，這里面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都只是提供了門檻值，并未提供最后的實(shí)際值，但也算是提供了一個(gè)大致的對比。

? ? ? ?如果美國空軍所給出的F-22和F-35A的內(nèi)油亞音速作戰(zhàn)半徑的作戰(zhàn)任務(wù)剖面接近的話，F(xiàn)-22的作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到F-35A的91.5％（門檻值）。如果按日后的實(shí)現(xiàn)值590海里和669海里進(jìn)行計(jì)算，則F-22的作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到F-35A的88.2％，考慮到F-35A那驚人的載荷航程數(shù)據(jù)，F(xiàn)-22也是算相當(dāng)不錯(cuò)了。

? ? ? ? 洛克希德馬丁當(dāng)初為了宣傳F-22，也曾專門制作過各機(jī)型作戰(zhàn)半徑對比，對比的對象則是空軍的主力戰(zhàn)機(jī)F-15E和主力戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)F-117。按圖中數(shù)據(jù)F-22在內(nèi)油情況下執(zhí)行高威脅任務(wù)時(shí)作戰(zhàn)半徑為460海里（彈倉帶4枚空空導(dǎo)彈、2枚1000磅JDAM，附帶100海里超巡），這在另外文件也被稱為任務(wù)一。

? ? ? ?對比下F-15C執(zhí)行任務(wù)1（空中優(yōu)勢）時(shí)，在掛載4枚AIM-7下作戰(zhàn)半徑僅為235海里和407海里（保形油箱）?？紤]到F-22的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格加上F-15E更重所帶來的航程相對F-15C減小，在這種任務(wù)對位上，F(xiàn)-22則會(huì)有更大的優(yōu)勢。

? ? ? ?而按照給出的數(shù)據(jù)，F(xiàn)-15E以H-L-LH執(zhí)行高威脅任務(wù)時(shí)作戰(zhàn)半徑為500海里，F(xiàn)-22則為590海里，F-22具有一定的優(yōu)勢。如果F-22掛載2個(gè)600加侖副油箱，作戰(zhàn)半徑更是可以達(dá)到850海里（1574.2km），更別提F-22最多可以攜帶4個(gè)600加侖副油箱，其航程和作戰(zhàn)半徑還有更大提升空間。

? ? ? ? 當(dāng)然值得注意的是，四代機(jī)和五代機(jī)面對高威脅所執(zhí)行的任務(wù)剖面肯定是不同的。F-15這類第四代機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)一般包含一段50-100海里的海平面高度高亞音速突防；而五代機(jī)，比如F-35A，根據(jù)公開的信息，則是選擇30000ft高度進(jìn)行390海里0.9馬赫+的高亞音速突防。目前的資料，只能進(jìn)行粗略的對比。

? ? ? ?從各方面資料可以證明，說F-22短腿其實(shí)是不太靠譜的，雖然目前已經(jīng)明確其在大多數(shù)任務(wù)下航程和作戰(zhàn)半徑不及F-35A。但是對比F-15E、F-15C、F-16、F-14D等四代機(jī)還是有不少的優(yōu)勢。

? ? ? ? 說白了，其實(shí)問題還是出在數(shù)量上，187架作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)在是太少了，要知道海軍的F/A-18E/F 超級(jí)大黃蜂和EA-18G電戰(zhàn)蟲的總產(chǎn)量都接近800架了。稀少的數(shù)目使得F-22保養(yǎng)麻煩、維護(hù)使用成本昂貴，同時(shí)也導(dǎo)致升級(jí)缺乏動(dòng)力，成為了雞肋產(chǎn)品。

? ? ? ?回過頭看看，如果F-22堅(jiān)持采購到381架，完全替代老舊不堪的F-15C/D；并且開放降級(jí)外售版本，盡量形成類似F-15E系列的良好局面，會(huì)不會(huì)是更好的選擇？

? ? ? ?而未來其中一款大載荷航程的NGAD則不出意外的會(huì)接班F-22，戰(zhàn)轟化的趨勢有可能進(jìn)一步明顯，而F-22將如同F(xiàn)-14成為最早退場的五代機(jī)。

? ? ? ? ?時(shí)代與命運(yùn)，真是難以預(yù)測。

END