2021年的“進度條”已走過一半，新能源汽車賽道的角逐正火熱?；仡櫳习肽昶囀袌?，各大車企積極布局，推出了眾多炙手可熱的新能源車型，而且在過去的半年中部分新車表現(xiàn)良好，成為新能源銷量排行榜單當(dāng)中的常客。下面，就為大家推薦幾款上市即熱銷的新能源車型，看看它們到底有哪些過人之處？

宏光MINIEV

根據(jù)乘聯(lián)會公布的新能源汽車銷量榜單來看，宏光MINIEV在6月份銷量為29143輛，1-6月份累計銷量為157939輛，再次毫無懸念拿下新能源銷冠。自2020年7月份上市以來，已經(jīng)連續(xù)10個月獲得中國新能源車市場銷量第一，為什么宏光MINIEV能夠持續(xù)熱銷？

從產(chǎn)品本身來看，首先就是2.88-4.36萬元的超低售價，拉低了汽車市場的準(zhǔn)入門檻。相比于其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。同時，全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_等多項安全配置。

雖然只有120公里和170公里兩種續(xù)航，但對于日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠(yuǎn)門，能夠遮風(fēng)擋雨就足夠。最主要的是，不到3萬元的起售價，相比市面上無牌無證的“老頭樂”都要2萬元左右，宏光MINIEV可是合法合規(guī)可以上牌的正規(guī)軍，而且在續(xù)航和安全上都有明顯優(yōu)勢。正所謂人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么，宏光MINIEV正是如此。

比亞迪漢

除了宏光MINIEV外，比亞迪漢也是一款非常火的車型，6月銷量達到8386輛，今年1-6月累計銷量達52231輛。這款車從去年7月份上市，到現(xiàn)在剛好一年的時間，對于一款21.98萬元起售的全新、還是定位旗艦的國產(chǎn)車型，上市一年就取得這樣的銷量成績可以說是非常不錯。

當(dāng)然其熱銷的原因主要還是得益于出色的產(chǎn)品力。比亞迪漢有混合動力車型和純電動車型兩種，定位中大型轎車，售價為21.98-27.95萬元。全新Dragon Face造型在該車上獲得了很好的視覺效果，還有著較大的車身尺寸，帶來更加寬裕的車內(nèi)空間，而且內(nèi)飾設(shè)計、用料也是十足的豪華。

當(dāng)然動力和續(xù)航方面也是十分出色。比如漢EV單電機版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，雙電機版車型的NEDC續(xù)航達到550km，并且擁有363kW的總功率，總扭矩更是達到了680N?m，0-100km/h加速僅需3.9秒，放在當(dāng)下幾乎可以說是目前自主領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。至于漢DM版本，采用的是 2.0T 發(fā)動機，匹配的是功率為180kW 的永磁同步電機，百公里加速4.7秒同樣可圈可點。這使得漢在動力性、操控性、制動安全性等方面全面超越同級對手。

比亞迪秦PLUS DM-i

比亞迪汽車的表現(xiàn)可以說十分亮眼，除了比亞迪漢EV入榜之外，比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪e2等車型均進入6月份榜單，是榜單中出現(xiàn)最多車型的品牌。其中比亞迪秦PLUS DM-i在6月份銷量達到了9269輛，首次進入榜單前五，1-6月份累計銷量為21376輛。

作為比亞迪秦PLUS的插混版本，秦PLUS DM-i于今年3月份正式上市，其長度達到4765mm，軸距達到2718mm，是一輛A+級的轎車，擁有7秒級破百的加速性能。雖然它的身份是新能源汽車，但它可以完全當(dāng)做燃油車來使用，不必改變使用習(xí)慣，在不充電、完全當(dāng)做燃油車使用的情況下，百公里油耗僅為4L左右。

在這樣的尺寸、性能、油耗加持下，它的起售價僅需10.58萬元，讓更多人能夠消費得起，而且享受免購置稅，在整體的購車成本上已經(jīng)與同級燃油車非常接近，但它的油耗只有一半左右，這對于很多消費者來說非常有吸引力。

車叔總結(jié)

從以上這些熱銷新車所展現(xiàn)的特質(zhì)可以得知，要想上市即熱銷，只有從多維度滿足用戶的需求，才能真正得到用戶的支持，比如除了本身要具備強悍實力之外，讓消費者覺得更值以及帶給他們更好的駕駛體驗也是必不可少的。如果能做到以上這些，相信會得到更多消費者的認(rèn)可，實現(xiàn)銷量暴漲也就是意料之中的事情了。?