9月份工信部新車公告出爐，這一批次的新款摩托車并不多，有什么看點接著往下看！

錢江向來是每一期的新車大戶，這一次他們申報了一款電動大踏板，也就是“鴻350”大踏板的電動版本，上個月錢江申報了“鴻150ADV”的電動版，由此可見錢江打算在“鴻”系列車型當中，采用雙車推進的策略，燃油電動都給你安排上。

外觀與350大踏板保持一致，不同之處就在于發(fā)動機換成了電機，因此座桶空間可能會受到影響。該車搭載一臺10kw的電機，應(yīng)該與此前亮相過的QJ7000D是相同的動力平臺。因為需要搭載電池，所以它的重量比燃油版多了23kg，達到了218kg。申報極速為125km/h，應(yīng)該是保守數(shù)據(jù)，但對于電摩來說續(xù)航才是大家更關(guān)心的。

閃700終于申報了，早在發(fā)布閃500S和閃300S的時候，錢江就已經(jīng)公布過閃700的項目。從申報圖上看，閃700的外觀延續(xù)了閃500S的設(shè)計風格，只不過閃700并沒有采用圓形頭燈，另外閃500S的單碟剎在閃700上升級為前雙碟剎，同樣采用皮帶傳動的方式。

動力部分，搭載追700同款的雙缸發(fā)動機，693cc實際排量，最大功率56kw，最大扭矩應(yīng)該是68Nm。208kg的整備重量僅比閃500S重量10Kg，申報極速為190Km/h。前130后150的輪胎規(guī)格是有些保守了，畢竟都700cc級別了，150的后胎寬度確實有點窄，可能是為了運動性能考慮，但作為巡航車型來說，營造逼格似乎更加重要。

前幾天剛剛舉辦完下線活動的杰迪K750，現(xiàn)身車公告當中。此次申報的為單搖臂版本，而外觀設(shè)計也和前幾天亮相的實車相同，通過申報也就意味著這臺車距離上市已經(jīng)不遠了。

申報數(shù)據(jù)顯示，730cc排量的雙缸發(fā)動機，峰值功率60kw，與此前公開的數(shù)據(jù)保持一致，最大扭矩為70Nm。該車整備重量206kg，也和前幾天看到實車銘牌的數(shù)據(jù)相符。這里我們還能看到，申報極速為205km/h，這個數(shù)據(jù)還是有點保守。這臺車此前已經(jīng)詳細報道過，這里就不再過多地去解讀了。

春風700CL-X的新款申報了，申報車型為HERITAGE版，與老款最大不同之處在于新車的顏色，全身上下一水的黑色，難道要叫做暗夜版？從圖片上看，除了顏色的不同之外，其他的變化微乎其微。

發(fā)動機數(shù)據(jù)和現(xiàn)款相同，693cc雙缸水冷發(fā)動機，最大功率還是55kw，只不過198kg的整備重量，比老款還重了2kg，可能是某些部位增加了一些裝飾的原因。

閃300S終于迎來了又一次更新，不過這一次的更新似乎沒有太大的變化，申報數(shù)據(jù)當中有兩個版本，區(qū)別在于頭燈的造型，一個是經(jīng)典的圓燈，一個是美式風格更濃郁的方燈；新的顏色也算是一個看點，搭配金色的數(shù)字貼畫，精致感略有提升。

另一個變化就是，傳統(tǒng)位置的后視鏡，換成了改裝級別的外掛形式，更符合Bobber的調(diào)性。而且手把的設(shè)計也發(fā)生了改變，此前為變徑式的高把，現(xiàn)在是直接加高車把底座，搭配平把來達到高位手把的目的。

除了上述改變之外，申報數(shù)據(jù)顯示新款與老款保持一致，包括發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)，車重、輪胎等等。作為目前最火的國產(chǎn)小排量復古巡航，閃300S的超高人氣短時間內(nèi)確實不需要大的改動。

最后我們來看一款“國產(chǎn)街霸”，來自無錫小廠的高仿作品，這個外觀想必不用多說了吧，源自杜卡迪的街霸，而且也給到了兩對定風翼，只是前后胎和街霸相比有點寒蟬。排氣管、后搖臂、以及前后減震的規(guī)格就更不用說了，套了和殼子，滿足一下部分群體的“杜卡迪”夢。