《數(shù)說(shuō)汽車》欄目是車經(jīng)社根據(jù)實(shí)銷量數(shù)據(jù)結(jié)合批發(fā)量對(duì)月度汽車市場(chǎng)做出真實(shí)銷量數(shù)據(jù)解讀的一檔節(jié)目，下面就讓我們走進(jìn)一個(gè)更加真實(shí)的9月份轎車市場(chǎng)銷量分析。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，轎車細(xì)分市場(chǎng)9月銷量為81.7萬(wàn)輛，同比下降11.1%，環(huán)比上升10.8%。從實(shí)銷數(shù)據(jù)來(lái)分析，總體轎車市場(chǎng)實(shí)銷量較八月有大幅度增長(zhǎng)，暑期學(xué)車潮過(guò)后的購(gòu)車人群、家庭需求等帶來(lái)了部分銷量增長(zhǎng)，另外，自主品牌轎車市場(chǎng)銷量也在九月迎來(lái)不同程度的漲幅。下面進(jìn)入具體的車型銷量分析。

TOP 1：日產(chǎn)軒逸（實(shí)銷量41762，批發(fā)量19250）

軒逸在“金九銀十”到來(lái)之際立馬爆發(fā)了小宇宙，實(shí)銷量再一次來(lái)到了4w+ 。對(duì)于這樣一款大家眼里的“網(wǎng)約車”、爛大街的經(jīng)典車型來(lái)說(shuō)，軒逸在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)其實(shí)能反映出當(dāng)下最質(zhì)樸的的普羅大眾對(duì)于汽車的需求。

TOP 2：五菱宏光mini（實(shí)銷量37896，批發(fā)量35169）

最不費(fèi)錢的代步車、新一代網(wǎng)紅車型，五菱宏光mini的傳奇仍在中國(guó)市場(chǎng)上演，九月實(shí)銷量近3w8。開辟新細(xì)分市場(chǎng)之后，即便各家車企相繼跟進(jìn)，但宏光mini作為第一個(gè)吃螃蟹的車，仍然贏在了起跑線上。把省錢做到極致的同時(shí)，在網(wǎng)紅氣質(zhì)和品牌力構(gòu)造上開拓了新的門類，宏光mini的成功理所應(yīng)當(dāng)。

TOP 3：大眾朗逸（實(shí)銷量36888，批發(fā)量34547）

朗逸的目標(biāo)客戶，就是最最普通的中國(guó)人。他們需要一個(gè)底盤扎實(shí)的車，他們需要一個(gè)空間足夠大的車，他們需要一個(gè)油耗合理的車，他們需要一個(gè)看起來(lái)沒(méi)那么小氣的車，他們需要一個(gè)購(gòu)買保養(yǎng)都方便的車。沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的成功，任何一方面的短板都會(huì)造成銷量的失敗，朗逸的中庸之道和沒(méi)有大的過(guò)錯(cuò)，加上大眾的品牌力支撐，就是最大的資本。

TOP 4：特斯拉Model 3（實(shí)銷量18940，批發(fā)量19120）

特斯拉在九月可謂是大放異彩，整個(gè)車圈都沸騰了，雖然明白人都知道這是在特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠投產(chǎn)后，上海超級(jí)工廠終于卸下出口重任，幾個(gè)月以來(lái)的訂單得以快速消化帶來(lái)的結(jié)果。但我們也要看到這個(gè)銷量即便攤到幾個(gè)月里，也都是不俗的表現(xiàn)。以Model 3的定價(jià)，這樣的銷量在豪華品牌中也是首屈一指，未來(lái)特斯拉的表現(xiàn)可能不像這個(gè)月那樣驚艷，但穩(wěn)住基本盤是沒(méi)什么問(wèn)題的。

TOP 5：別克英朗（實(shí)銷量16831，批發(fā)量16692）

別克在中國(guó)的品牌力一直不差，有著非常好的群眾基礎(chǔ)。九月份英朗的實(shí)銷量再次回到了高點(diǎn)，我們也能看出當(dāng)下汽車大環(huán)境影響下，那些經(jīng)典車型還是受波動(dòng)比較小，主機(jī)廠商更加賣力的保證芯片供應(yīng)的產(chǎn)品，其實(shí)力必定不會(huì)差。

TOP 6：本田雅閣（實(shí)銷量16345，批發(fā)量16258）

全新雅閣的出現(xiàn)實(shí)打?qū)嵉奶岣吡搜砰w的銷量，不難看出在B級(jí)車三劍客中，雅閣的銷量隨著改款的同時(shí)得到了較大幅度的提高。但目前市場(chǎng)上對(duì)于全新雅閣的爭(zhēng)議還是有，表面17萬(wàn)不到起的最低配實(shí)則壓根不生產(chǎn)的做法讓很多消費(fèi)者覺(jué)得這是欺騙。

TOP 7：大眾寶來(lái)（實(shí)銷量16308，批發(fā)量18482）

寶來(lái)九月的銷量算進(jìn)步了，但距離自家朗逸仍然有著很大差距，不得不承認(rèn)朗逸作為中國(guó)特供車真是把國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣研究透了，寶來(lái)想超過(guò)朗逸除非朗逸也出一次A柱門。畢竟從顏值上就輸太多的寶來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)的支撐已經(jīng)是全靠?jī)r(jià)格了，再多一點(diǎn)預(yù)算完全可以選擇速騰不是嗎？

TOP 8：日產(chǎn)天籟（實(shí)銷量15029，批發(fā)量15970）

日產(chǎn)大沙發(fā)在近幾個(gè)月的表現(xiàn)實(shí)在出眾，解決了投訴問(wèn)題之后，天籟的銷量就開始常駐排行榜之上了。對(duì)于天籟來(lái)說(shuō)，只要不把SUV上強(qiáng)行上三缸的那套放在轎車市場(chǎng)，剩下的都可以交給時(shí)間去證明。

TOP 9：寶馬5系（實(shí)銷量14696，批發(fā)量14246）

前幾個(gè)月寶馬在豪華車市場(chǎng)一騎絕塵，反而九月開始的旺季卻不如以往。但聯(lián)想到前陣子關(guān)于寶馬經(jīng)銷商原價(jià)收購(gòu)二手車的傳聞，還有相當(dāng)一部分關(guān)于工廠長(zhǎng)時(shí)間停工的爆料，寶馬可能是真的沒(méi)車了？豪華車在前幾個(gè)月的銷量上揚(yáng)和在九月的頹勢(shì)過(guò)于明顯，寶馬5系還能在榜單已經(jīng)是相當(dāng)難得了。

TOP 10：豐田卡羅拉（實(shí)銷量14211，批發(fā)量12945）

誰(shuí)也不曾想到軒逸朗逸卡羅拉的王者三劍客，卡羅拉再一次被老大哥們甩在身后。這個(gè)實(shí)銷量和批發(fā)量，足以看出卡羅拉在轎車市場(chǎng)的較大波動(dòng)。以往加上雷凌的銷量，豐田雙車甚至可以超過(guò)軒逸的總量，但這個(gè)月雙車只到軒逸一半，問(wèn)題出現(xiàn)在哪了呢？

TOP 11：長(zhǎng)安逸動(dòng)（實(shí)銷量13961，批發(fā)量12746）

自主品牌在轎車市場(chǎng)一直都是弱勢(shì)，所以各家都是深耕SUV以求突破，而長(zhǎng)安確從未放棄過(guò)轎車市場(chǎng)，迎難而上。逸動(dòng)作為自主品牌轎車的常青樹，早已獲得很多消費(fèi)者的認(rèn)可。在入門級(jí)別的轎車選擇上，逸動(dòng)對(duì)比合資車型有著諸多的優(yōu)勢(shì)，只要不在乎那一點(diǎn)品牌效應(yīng)，逸動(dòng)必然是最好的選擇。

TOP 12：大眾帕薩特（實(shí)銷量13938，批發(fā)量13905）

相較于B級(jí)車市場(chǎng)的日系三劍客，帕薩特在動(dòng)力水平上是有著更加出色表現(xiàn)的，第三代EA888在動(dòng)力上的表現(xiàn)是足以秒殺日系B級(jí)車的，帕薩特在A柱門發(fā)生前的表現(xiàn)也證實(shí)了這一點(diǎn)。如今的帕薩特只能偶爾出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野之中，大眾這些年在中國(guó)市場(chǎng)真是全盤爛棋啊。

TOP 13：吉利帝豪（實(shí)銷量13343，批發(fā)量16932）

第四代帝豪的到來(lái)，讓帝豪家族的產(chǎn)品力進(jìn)一步跟進(jìn)，這幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。芯片荒影響下對(duì)于帝豪這樣的車型來(lái)說(shuō)也不失為一個(gè)逆勢(shì)而上的好時(shí)機(jī)，超過(guò)兩百萬(wàn)的用戶基礎(chǔ)說(shuō)明在產(chǎn)品力上是沒(méi)有任何問(wèn)題的，帝豪如何進(jìn)一步拔高，搶占轎車市場(chǎng)，是吉利下一步需要考慮的。

TOP 14：本田飛度（實(shí)銷量13057，批發(fā)量12355）

本以為在中國(guó)市場(chǎng)不受待見的兩廂小車會(huì)徹底消失在人們的視野，現(xiàn)在看來(lái)這一細(xì)分市場(chǎng)還是有著一定的市場(chǎng)需求。飛度的銷量說(shuō)明了當(dāng)下汽車大環(huán)境不景氣的時(shí)候，小車的價(jià)格和定位反而成為了一種優(yōu)勢(shì)。

TOP 15：豐田雷凌（實(shí)銷量12472，批發(fā)量13347）

九月開始的汽車旺季，似乎豐田在這個(gè)月的銷量都不盡人意，SUV和轎車市場(chǎng)有著跌下神壇的態(tài)勢(shì)。雷凌的九月銷量相較以往也是有了大幅跌落，如果說(shuō)是受到芯片荒影響要普遍等車，出現(xiàn)這種問(wèn)題的應(yīng)該絕非豐田一家?？_拉和雷凌都拿這個(gè)來(lái)搪塞是說(shuō)不過(guò)去的，到底是經(jīng)銷商層次的問(wèn)題還是豐田在囤庫(kù)存亦或是其他原因？我們不得而知。

寫在最后：

從整個(gè)車市現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，九月的轎車市場(chǎng)相較于八月是有了回升，但在黑天鵝的影響下，榜單的變動(dòng)程度極大，很多車型的銷量都出現(xiàn)的大范圍波動(dòng)。今年的“金九銀十”對(duì)于轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算不得一個(gè)好頭，加上近日盛傳的惡意加價(jià)事件，車市在接下來(lái)幾個(gè)月的走向也會(huì)變得更加撲朔迷離。