在燃油車時(shí)代，判斷一款車的好壞，我們通常以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤“三大件”作為評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。如今，在新能源汽車時(shí)代，電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)則成為車輛優(yōu)秀與否的“唯一標(biāo)尺”。

面對(duì)新能源浪潮的席卷，傳統(tǒng)車企如何成功轉(zhuǎn)型，同時(shí)在研發(fā)過程中占據(jù)絕對(duì)的技術(shù)高地呢？

十多年前，在各大跨國車企還在為新能源汽車發(fā)展決策躊躇不前時(shí)，沃爾沃就已經(jīng)著手研發(fā)新能源車型。如今，隨著沃爾沃XC40純電版、新款XC60和新款S90 RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力等一系列新車的上市，沃爾沃新能源汽車的銷量也迎來新高。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，沃爾沃Recharge系列車型的銷量基本與去年持平，但在總銷量中的占比已超過三成；此外，純電動(dòng)汽車上半年累計(jì)銷量為22,220輛，占總銷量的比重達(dá)到7.6%，較去年同期增長逾兩倍。在國內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃Recharge系列車型共售出5,042輛，同比增長22%；其中，純電動(dòng)汽車售出886輛，同比增長213.1%。

在相關(guān)利好的加持下，沃爾沃應(yīng)勢(shì)推出了全新純電C40車型。新車的上市，一方面豐富了新能源家族的產(chǎn)品矩陣，另一方面，在與同級(jí)別競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中，該車憑借在線的顏值，出色的續(xù)航里程，占據(jù)了先機(jī)。

那么，沃爾沃C40純電車型的表現(xiàn)究竟怎么樣，能否對(duì)得起26.7萬元的起售價(jià)呢？日前，車圖騰應(yīng)邀參加了該車的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，體驗(yàn)結(jié)果確實(shí)令人印象深刻。

中后程給力，完美應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況

作為一款全新的CROSSOVER車型，純電C40在外觀設(shè)計(jì)上顯然比XC40純電版“更能戰(zhàn)”。不過，考驗(yàn)一款新車的駕駛感受，顏值并不是其決定因素。

在城市道路中，我們只需要輕踩電門，車速就能夠迅速攀升。不過，扭矩的輸出在前段并沒有過多的釋放，更多表現(xiàn)出足夠的線性和平順，有那么一絲駕駛?cè)加蛙嚨摹拔兜馈?。即便面?duì)較為擁堵的環(huán)境，純電C40依舊能夠憑借較為靈活的操控，穿梭于車流當(dāng)中。

當(dāng)車輛行駛在高速公路時(shí)，隨著車速的提升，加速踏板的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力的儲(chǔ)備相當(dāng)充裕。我們只需要深踩“油門”踏板，扭矩在中后程的釋放更為充分，能感受到明顯的推背感。即便車速達(dá)到110km/h時(shí)，變道超車的動(dòng)作依舊能夠一氣呵成。當(dāng)然，純電C40的極限并不限于此，在不違反相關(guān)法規(guī)的前提下，大家可以深度挖掘。

能夠有如此亮眼表現(xiàn)，純電C40的動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒。我們駕駛的是四驅(qū)高性能版車型，該車采用前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7s，甚至不遜色于保時(shí)捷Taycan。

此外，純電C40還針對(duì)不同的駕駛習(xí)慣及路況提供0ne Pedal城市模式、高G值性能模式以及能夠增強(qiáng)牽引力的越野模式。其中，0ne Pedal城市模式也就是單/雙踏板模式，車輛在單踏板模式中，即可僅通過電門來處理車輛的加速、制動(dòng)與能量回收。

在底盤方面，純電C40采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，在結(jié)合前懸架較高的側(cè)向剛度，以及后懸掛高拖曳臂點(diǎn)的設(shè)計(jì)，令整車瞬態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)也較為出色，具有一定的高級(jí)感。其中，F(xiàn)SD減震器能夠依靠感知路面顛簸頻率，從而自動(dòng)改變減震器軟硬阻尼，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，在保持車身平穩(wěn)和駕乘 人員舒適乘坐感受的同時(shí)，還能保留適當(dāng)?shù)穆访娣答仯嵘囕v的駕駛樂趣。

此外，純電四驅(qū)系統(tǒng)能夠通過電驅(qū)系統(tǒng)精準(zhǔn)快速控制每個(gè)車輪扭矩分配，讓車輪具有最佳抓地力，盡可能實(shí)現(xiàn)最大牽引力和行駛穩(wěn)定性。再加上可緩解因剎車過程減速所造成的不適感的電控剎車系統(tǒng)，令用戶獲得更加平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

如果說電池、電機(jī)決定了電動(dòng)汽車的性能峰值，那么電控系統(tǒng)，則是廠商在有限電池容量、固定電機(jī)輸出情況下，均衡續(xù)航與性能、降低能耗與用車成本的制勝法寶。

純電C40搭載BMS精準(zhǔn)電控系統(tǒng)，車內(nèi)的熱泵系統(tǒng)可以從環(huán)境、電機(jī)和電池吸收采集熱量統(tǒng)一智能管理。既能夠單獨(dú)給乘員艙制熱，或電池制熱，也可以兩邊同時(shí)制熱。而當(dāng)電池溫度低于零下20度時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)喚醒車輛開啟智能加熱。同時(shí)，根據(jù)外界環(huán)境，系統(tǒng)也會(huì)在熱泵系統(tǒng)和PTC系統(tǒng)之間自動(dòng)選擇最優(yōu)加熱解決方案。

整個(gè)試駕環(huán)節(jié)中，除了高速行駛過程車輛掉電較快外，車內(nèi)空調(diào)溫度23度，風(fēng)量中檔，正常行駛的條件下，車輛的續(xù)航里程依舊能夠維持較為精準(zhǔn)的水平，一定程度上緩解了用戶的“里程焦慮”。

北歐峽灣移動(dòng)座艙，帶來舒適健康感受

作為來自斯堪的納維亞半島的北歐豪華品牌，沃爾沃汽車始終堅(jiān)持“以人為本”的品牌哲學(xué)。而新車的座艙設(shè)計(jì)，更多展現(xiàn)的是科技的人文關(guān)懷。

進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾在沿用沃爾沃經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，簡(jiǎn)單的線條令視覺效果依舊出眾。同時(shí)，新車首次導(dǎo)入沃爾沃100%-Leather Free理念，其環(huán)保材質(zhì)不但結(jié)實(shí)耐造，而且抗劃傷，相較于傳統(tǒng)的皮質(zhì)用料，具備低揮發(fā)，低氣味的特性。

車內(nèi)12.3英寸液晶儀表和9英寸觸控中控屏，外加空調(diào)、媒體控制實(shí)體按鍵，提升了科技氛圍。內(nèi)嵌的全新一代互聯(lián)及信息娛樂系統(tǒng)，不但提供全新的用戶操作界面，而且全系標(biāo)配科大訊飛智能語音識(shí)別，當(dāng)用戶說“我餓了”，系統(tǒng)便能夠提供附近的美食供選擇。同時(shí)，該系統(tǒng)還能夠提供主副駕雙區(qū)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的語音控制。

此外，全新的互聯(lián)及信息娛樂系統(tǒng)還內(nèi)置了華為應(yīng)用商店、華為智慧助手等服務(wù)組件，并提供無需安裝的快應(yīng)用服務(wù)，用戶即點(diǎn)即用。當(dāng)然，對(duì)于用戶常用的嗶哩嗶哩、QQ音樂等App依舊能夠下載使用。

在提升本土化科技配置的同時(shí)，沃爾沃依舊不忘將駕乘者的“健康”與“安全”放在極其重要的位置上。

除了采用環(huán)保的內(nèi)飾材料外，純電C40還搭載了CLEANZONE清潔駕駛艙。該系統(tǒng)可以阻止高達(dá)95%有害PM2.5顆粒物，它在高效濾芯的基礎(chǔ)上引入靜電過濾技術(shù)，利用靜電吸附提升對(duì)直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力，使其具有同級(jí)最強(qiáng)去除有害氣體顆粒物的性能。其次IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高。

其中，AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以讓乘員實(shí)時(shí)查看車內(nèi)PM2.5指數(shù)，以及由第三方提供的車外空氣質(zhì)量情況，讓潔凈空氣既聞得到，也“看得到”。除此之外，在車輛長時(shí)間停轉(zhuǎn)并鎖閉的狀態(tài)下，用戶可通過手機(jī)啟動(dòng)CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)及Pre-cleaning座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)，迅速驅(qū)散停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體，確保駕乘人員在進(jìn)入車內(nèi)關(guān)上車門的瞬間，即可享受純凈呼吸。

另外，峽灣藍(lán)色的座艙地毯同樣由100%環(huán)保材料制成。在透明背光內(nèi)飾板的映襯下，給座艙帶來了寧靜感，也表明了沃爾沃的生態(tài)意識(shí)氛圍。

與其他沃爾沃車型相比，純電C40在安全方面的配置依舊可圈可點(diǎn)。

該車采用電池包籠式高強(qiáng)度鋁框架，其能夠極大程度降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高整車的安全性。電池包內(nèi)部，通過縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)梁，將模塊電芯分隔成若干個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，在碰撞時(shí)電池受損的風(fēng)險(xiǎn)也就大幅降低。

(高壓電池組位于車型底部)

再加上，獨(dú)立式隔斷空間、側(cè)方橫梁sill member加強(qiáng)鋁桿、側(cè)方橫梁sill member加強(qiáng)鋁桿以及超高等級(jí)的防塵防水能力等，打造出極致安全的電池防護(hù)結(jié)構(gòu)。

在主動(dòng)安全方面，City Safety城市智能安全系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、360全景影像等全方位、多場(chǎng)景的駕駛輔助功能的加持，不但提升了車輛在行駛過程中的安全系數(shù)，而且對(duì)于新手司機(jī)也更為友好。

（Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)）

專屬純電設(shè)計(jì)，人與自然和諧共融

當(dāng)下的國人，他們對(duì)于設(shè)計(jì)的追求更為苛刻。除了顏值能夠俘獲芳心外，個(gè)性、時(shí)尚，不遜于其他車型的配置都要具備。這對(duì)于沃爾沃來說，并非難事。

在設(shè)計(jì)上，全新純電C40在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，更加契合年輕消費(fèi)者的審美取向。前臉采用神似鯊魚的設(shè)計(jì)，比例恰到好處，將曲線張力擴(kuò)展到左右兩邊的輪拱，搭配“雷神之錘”智能像素大燈，讓人一看就能認(rèn)出這是臺(tái)“沃爾沃”。

銳利車身線條勾勒出層次感豐富的幾何形面，溜背式車頂?shù)木€條從B柱開始緩緩滑落，使整車在視覺上更顯緊湊運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，底盤四周防剮蹭護(hù)板的設(shè)計(jì)，則展現(xiàn)出濃濃的跨界風(fēng)格，給用戶帶來源于運(yùn)動(dòng)的賽道基因。

車尾部分尤為出彩。新車配備了頂置式分流器和定風(fēng)尾翼，不但提供更優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更凌厲的視覺效果，而且可以進(jìn)一步降低風(fēng)阻、減少能耗。另外，維京之斧序列式尾燈采用優(yōu)雅的幾何線條燈帶，在完美契合車尾曲線的同時(shí)，序列式點(diǎn)亮的迎賓光效相當(dāng)具有辨識(shí)度。

維京之斧序列式尾燈——

此外，新車還配備了由Bubuck textile復(fù)合材料以及可持續(xù)材料Microtech Vinyl混合制成Connect座椅。新座椅通過3D立體裁剪，一次性立體編織成型，不但具有手感好、耐磨耐污的特點(diǎn)，而且乘坐舒適性和包裹性也較為出色。

儲(chǔ)物空間方面，除了常規(guī)的掀背式后備廂外，純電C40還為用戶準(zhǔn)備了一個(gè)前備廂，這個(gè)空間可以裝入日常使用的背包等小件物品，還是相當(dāng)實(shí)用的。

寫在最后：

隨著沃爾沃汽車電氣化進(jìn)程的加快，它在向消費(fèi)者展示品牌硬核技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，更是表達(dá)出沃爾沃對(duì)于新能源技術(shù)高地不斷沖擊的決心。盡管純電C40的26.7萬起售價(jià)并不便宜，但新車所體現(xiàn)出來的簡(jiǎn)約、安全、健康以及環(huán)保等理念依舊是沃爾沃所堅(jiān)持的主旋律。

如果你更中意沃爾沃汽車的品牌調(diào)性，那么這款純電C40確實(shí)值得您去嘗試。