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Osprey出版公司軍事書NewVanguard系列第114號(hào)：美國海軍航空母艦(1922-45)戰(zhàn)前級(jí)別-US Navy Aircraft Carriers 1922-45-Prewar Classes。原作者M(jìn)ark Stille, 繪圖Tony Bryan。以下是該書的封面:

色彩涂裝方案

戰(zhàn)爭之前,美國海軍的航空母艦按照標(biāo)準(zhǔn)的海軍灰色的色彩方案涂裝，而煙囪的頂部漆成了亮黑色，所有的甲板都是標(biāo)準(zhǔn)的甲板黑灰色，而木制飛行甲板保留了天然的道格拉斯冷杉木本色。1937年9月,建設(shè)和維修辦公室發(fā)布了一套關(guān)于海軍迷彩偽裝的公文——《船只偽裝手冊(cè)》，這成為戰(zhàn)時(shí)美國海軍的種類繁多的偽裝方案的基礎(chǔ)。并用于戰(zhàn)時(shí)所有的美國海軍船只。各種版本的實(shí)際細(xì)節(jié)之后也被該辦公室通過龐雜的手冊(cè)形式加以規(guī)范。

戰(zhàn)時(shí)美國海軍戰(zhàn)前制造的航母按以下幾種色彩方案涂裝：

措施1：該方案在1941年被用在了列克星敦號(hào)、薩拉托加號(hào)和企業(yè)號(hào)身上。它使用5-D號(hào)深灰色涂料涂裝所有垂直表面和所有甲板，只有桅桿的上部保留使用白色。措施1是一個(gè)低能見度方案，目的是使地面和空中觀測到艦體本身更加困難。

措施4：該方案在1941年使用在了游騎兵號(hào)和黃蜂號(hào)上。所有的垂直表面被涂成純黑色，而所有甲板被涂成了5-D號(hào)深灰色。木質(zhì)甲板則沒有涂黑。措施4是一項(xiàng)低能見度方案，旨在增加白天從空中觀測的難度。

措施11：這一方案從1941年9月一直使用到1942年6月，列克星敦號(hào)、薩拉托加號(hào)和企業(yè)號(hào)都采用了這一方案。它要求包括飛行甲板在內(nèi)的整艘船都漆成5-S號(hào)海藍(lán)色。這項(xiàng)措施取代了措施1，其目的是作為一項(xiàng)防空隱藏方案，妨礙任何狀況下的空中觀察。

措施12：該方案從1941年9月開始采用直到1942年底/ 1943年初，除薩拉托加號(hào)和企業(yè)號(hào)外，所有戰(zhàn)前航母都使用該方案。這是一個(gè)分級(jí)方案，從吃水線到機(jī)庫甲板水平線使用了5-S號(hào)海藍(lán)色，所有其他垂直表面使用5-O號(hào)海灰色，所有桅桿使用的是5-H號(hào)薄霧灰色。甲板則被漆成20-B號(hào)甲板藍(lán)色。游騎兵號(hào)、黃蜂號(hào)和大黃蜂號(hào)按措施12號(hào)（改良版）涂裝，每艘船上都以不同的設(shè)計(jì)涂上了海藍(lán)色。措施12被認(rèn)為是有效的，目的是隱蔽自身以應(yīng)對(duì)來自地面和空中的觀測，同時(shí)也提供一些航向和距離上的欺騙。

措施21：該方案從1942年6月開始使用直到戰(zhàn)爭結(jié)束，并被薩拉托加號(hào)和企業(yè)號(hào)所采用。依據(jù)對(duì)被取代的措施11的效果反饋，更深的藍(lán)灰色從空中更加難以看清。所有的垂直表面都被漆成了5-N號(hào)海軍藍(lán)色，所有的甲板都被漆成了20-B號(hào)甲板藍(lán)色

措施22：這是對(duì)措施12的改進(jìn)，并被游騎兵號(hào)所采用。這種分級(jí)系統(tǒng)方案是為了提供反潛和防空上的保護(hù)，使對(duì)手難以判斷艦只相對(duì)于海平面的位置。5-N號(hào)海軍藍(lán)色被涂在與地平線相平行的船體下部，上部被涂成5-H號(hào)薄霧灰色。甲板被漆成20-B號(hào)甲板藍(lán)色。

措施32：這是一種炫目偽裝，旨在通過在近距離上造成目標(biāo)角度上的混淆來提供反潛保護(hù)。只有薩拉托加號(hào)采用了這種偽裝方案，使用了獨(dú)特的11a號(hào)設(shè)計(jì)，混合了5-P號(hào)淺灰色，5-O號(hào)?；疑?3號(hào)暗黑色，并保留使用了20-B號(hào)甲板藍(lán)色。

措施33。這是對(duì)其他旨在提供低能見度反潛保護(hù)的方案的改進(jìn)。所使用的顏色與措施32號(hào)相似。許多不同的設(shè)計(jì)得到采用。1944年，企業(yè)號(hào)使用了獨(dú)一無二的4a號(hào)設(shè)計(jì)，游騎兵號(hào)使用了1a號(hào)設(shè)計(jì)。到戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，兩艘船都回到了更為精細(xì)的措施21和措施22涂裝方案上來。

A:薩拉托加號(hào)

上圖顯示的是薩拉托加號(hào)戰(zhàn)前的外觀和顏色。戰(zhàn)列巡洋艦的船體外殼是顯而易見的，證據(jù)是其巨大的煙囪。由于和列克星敦號(hào)幾乎一模一樣，它的煙筒上畫了一條很大的垂直條紋來加以區(qū)分。下圖顯示的是薩拉托加號(hào)在戰(zhàn)爭中期時(shí)的外觀。它此時(shí)采用了一項(xiàng)旨在降低其空中可見度的涂裝方案：措施21。這艘船相比戰(zhàn)爭初期樣子發(fā)生了巨大變化。大型的8英寸口徑炮塔不見了，取而代之的是5英寸口徑/38倍口徑倍長的雙聯(lián)裝炮塔。薩拉托加號(hào)是戰(zhàn)前唯一獲得這種武器的航空母艦。先前的5英寸口徑/25倍口徑倍長的火炮炮臺(tái)已經(jīng)被單一的5英寸口徑/38倍口徑倍長的炮臺(tái)所取代。戰(zhàn)前的機(jī)槍也被數(shù)量龐大的20毫米和40毫米口徑火炮取代，它們大部分位于走廊甲板上。艦島得到改進(jìn)，頂部安裝了一臺(tái)Mark 37型指揮引導(dǎo)器和一臺(tái)Mark 4型雷達(dá)；第二臺(tái)Mark 37型引導(dǎo)器位于煙囪的后部。它的雷達(dá)匹配設(shè)備包括了一臺(tái)在煙囪前緣位置的CXAM-1型長波預(yù)警雷達(dá)和一臺(tái)位于煙囪后部舷外平臺(tái)上的SC長波搜索雷達(dá)。不太明顯的是煙囪尺寸的減小和飛行甲板的尺寸擴(kuò)展了大約20英尺（約6米）。

B:約克城號(hào)

上圖顯示的是約克城號(hào)在戰(zhàn)前的顏色和外觀。注意大型的艦島/煙囪一體的設(shè)計(jì)以及巨大的前桅桿和兩臺(tái)Mark 33型指揮引導(dǎo)器。一臺(tái)大型起重機(jī)安裝在煙囪尾部用于吊裝飛機(jī)和小艇。機(jī)庫艙前部和后部的卷簾門很容易辨認(rèn)。在下部的視圖中，約克城號(hào)呈現(xiàn)出她在1942年6月沉沒之前的樣子。這艘船是按照措施12號(hào)偽裝色彩方案涂裝的。添加在前桅桿上的CXAM長波預(yù)警雷達(dá)顯而易見。不那么明顯的是沿著走廊甲板配置的許多20毫米口徑火炮和點(diǎn)50口徑機(jī)槍。兩門20毫米口徑火炮已經(jīng)安裝在船首位置的炮臺(tái)上。

C:珊瑚海海戰(zhàn)中的列克星敦號(hào)

1942年5月8日，列克星敦號(hào)遭到日本魚雷轟炸機(jī)的襲擊。日本人的攻擊組由18架魚雷轟炸機(jī)組成，其中14架負(fù)責(zé)攻擊列克星敦號(hào)。在列克星敦號(hào)孱弱的戰(zhàn)斗航空巡邏和作為反魚雷機(jī)部署的無畏俯沖轟炸機(jī)的阻擊下，它們中的大多數(shù)都幸存了下來并釋放出它們的武器。盡管列克星敦號(hào)是世界上最長的戰(zhàn)艦，而且它的轉(zhuǎn)舵指令反應(yīng)遲緩，但它還是成功躲過了大多數(shù)向它發(fā)射的魚雷。然而，在11點(diǎn)20分，來自翔鶴號(hào)的一組四架B5N2魚雷機(jī)攻擊得分。兩枚91式魚雷從列克星敦號(hào)下方穿過，但另兩枚擊中。第一枚擊中了左舷前端，使左舷的汽油儲(chǔ)罐彎曲變型。這一損害最終被證明是致命的，因?yàn)闊熿F從儲(chǔ)油罐中泄漏且未被發(fā)現(xiàn)，隨后引發(fā)了一系列災(zāi)難性的爆炸。第二枚魚雷，也就是本圖所描繪的，擊中了艦島對(duì)面的左舷。魚雷的破壞造成三間消防室浸沒，并使大量汽油泄漏，同時(shí)導(dǎo)致了6到7度的傾斜。

列克星敦號(hào)沉沒的時(shí)候使用的是措施11號(hào)偽裝方案，她在戰(zhàn)爭早期的改進(jìn)可以清楚地看到：沒有了8英寸口徑火炮的炮臺(tái)，取而代之的是1.1英寸口徑火炮的炮臺(tái)。同樣明顯的是艦島基部的一圈平臺(tái)上環(huán)繞著20毫米口徑火炮；剩余幾臺(tái)機(jī)槍配置在煙囪上的較高位置。航空母艦還安裝了一臺(tái)位于煙囪前部的CXAM-1雷達(dá)，并且配有小型的煙囪罩。

D:企業(yè)號(hào)，1942年6月，中途島海戰(zhàn)

企業(yè)號(hào)的名氣是所有美國航空母艦中最大的。這幅剖面圖描繪了她在中途島戰(zhàn)役時(shí)的狀況，那場戰(zhàn)役中她扮演了關(guān)鍵的角色。

這艘船的主甲板實(shí)際上是機(jī)庫甲板。機(jī)庫甲板之下的所有層都被叫做某某甲板，之上的都被叫做某某層，其中包括了艦島的區(qū)域。

飛行甲板尾部有九根攔阻索，船中部則有4組防撞護(hù)欄。較早之前企業(yè)號(hào)可以承載大約80架飛機(jī)；在中途島行動(dòng)中，她搭載了27架F4F“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)、38架SBD“無畏”俯沖轟炸機(jī)和14架TBD“破壞者”魚雷轟炸機(jī)，總共79架飛機(jī)。

巨大的艦島包括了領(lǐng)航橋和旗橋、為空中控制官提供的空間以及航空區(qū)和雷達(dá)區(qū)。后來，一個(gè)完整的戰(zhàn)斗信息中心安置在這里。艦島還支撐了兩臺(tái)Mark 33型指揮引導(dǎo)器和安裝在大型三腳架底座的桅桿上的CXAM-1型雷達(dá)。艦島的前后還各有三座1.1英寸口徑火炮的四聯(lián)裝炮座。

走廊甲板位于飛行甲板的下一層。在這里，船長和上艦的海軍上將住在左舷的船艙里。同一層還為艦上的航空中隊(duì)提供了準(zhǔn)備室。在飛行甲板周圍的走廊甲板層有一條通道可以方便地進(jìn)出飛行甲板，那里有許多20毫米口徑火炮和點(diǎn)50口徑機(jī)槍的陣位。

機(jī)庫甲板提供區(qū)域?yàn)轱w機(jī)進(jìn)行所有維修保養(yǎng)服務(wù)。機(jī)庫甲板周圍提供了眾多的空間來安置不同的飛機(jī)和他們的設(shè)備。三臺(tái)升降機(jī)將機(jī)庫甲板和飛行甲板連通起來。機(jī)庫甲板兩邊都有開放，惡劣天氣時(shí)，一系列的卷簾門為機(jī)庫提供保護(hù)。

較低層的甲板中布置著航空母艦的核心以及大部分船員的生活區(qū)。許多大型的船員艙室位于第二甲板。大多數(shù)船員睡在三層鋪位上。軍官艙室位于第一、二、三層甲板的前部。兩到八名軍官共用一間安置著雙層床的房間。軍官休息室和軍官餐室位于第二層甲板。第三層甲板上有許多補(bǔ)給儲(chǔ)藏室、供準(zhǔn)尉、士官長和船員使用的餐室以及船上的醫(yī)務(wù)室。第四層主要用于儲(chǔ)藏物資，包括一般補(bǔ)給、軍械和航空物資以及冷藏食品。下層甲板則是機(jī)械裝備的空間，包括了鍋爐和驅(qū)動(dòng)四個(gè)傳動(dòng)軸所需的機(jī)械。

放大圖1: 博福斯（Bofors）40毫米口徑四聯(lián)裝炮炮座。

放大圖2：第6艦載轟炸機(jī)中隊(duì)的SBD-3“無畏式”俯沖轟炸機(jī)。

數(shù)字說明：?

1,20毫米口徑厄利康（Oerlikon）高射炮（若干）；

2,5英寸口徑雙聯(lián)裝炮臺(tái)（4座位于左舷處）；

3,后升降梯位置；

4,中部升降梯位置；

5,吊裝小艇和飛機(jī)的起重機(jī)；

6,Mk35型火炮引導(dǎo)器（2臺(tái)）

7,飛行中隊(duì)準(zhǔn)備室（若干）；

8,信號(hào)橋；

9,CXAM-1型雷達(dá)的天線；

10,艦島；

11,旗橋；

12,領(lǐng)航橋；

13,1.1英寸口徑四聯(lián)裝防空炮（4座）；

14,走廊甲板；

15,機(jī)庫甲板；

16,卷簾門；

17,前升降機(jī)位置；

18,軍官艙室（若干）；

19,軍火庫和航空裝備庫；

20,燃油罐；

21,軍官室；

22,船員艙室；

23,船員餐廳；

24,鍋爐房；

25,鍋爐房煙道；

26,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)房；

27,廚房；

28,電動(dòng)機(jī)機(jī)房（2個(gè)）；

29,蒸發(fā)器室；

30,醫(yī)務(wù)室；

31,軍士長食堂。

E:戰(zhàn)爭后期的外觀

上圖展示的是薩拉托加號(hào)最后的戰(zhàn)時(shí)外觀。偽裝涂裝方案是令人印象深刻的措施32號(hào)以及專為薩拉托加號(hào)特別設(shè)計(jì)的“設(shè)計(jì)11號(hào)”的組合，目的是嘗試打破其巨大的輪廓。與戰(zhàn)爭中期外觀的不同之處包括了升級(jí)的雷達(dá)配套裝備（一臺(tái)艦島后面桅桿上的SK搜索雷達(dá)、煙囪前緣的一臺(tái)SM型雷達(dá)和一臺(tái)煙囪后緣備用的SC型雷達(dá)）。防空火力再次得到升級(jí)，現(xiàn)在包括數(shù)量驚人的23座四聯(lián)裝和2座雙聯(lián)裝炮座。下圖是企業(yè)號(hào)在1944年的外觀配置。偽裝色彩方案是措施33號(hào)加上“設(shè)計(jì)4a號(hào)”。1945年，企業(yè)號(hào)與薩拉托加號(hào)都回到了措施21號(hào)上，因?yàn)榭罩型{變得至關(guān)重要。企業(yè)號(hào)與薩拉托加號(hào)具有相同的雷達(dá)適配性。由于體積較小，企業(yè)號(hào)不能安裝5英寸口徑/38倍口徑倍長的雙聯(lián)裝炮塔，但她保留了原來的8個(gè)5英寸口徑/38倍口徑倍長單裝炮塔。她還將自己的防空火力努力升級(jí)為效果更好的40毫米口徑博福斯（Bofors）高射炮。四座四聯(lián)裝炮臺(tái)位于艦島四周，另兩個(gè)則位于機(jī)庫甲板層的外舷炮臺(tái)上。一些更輕型的雙聯(lián)裝40毫米口徑高射炮則配置在前端。

F:獨(dú)一無二的航母

上圖是游騎兵號(hào)在1943年短暫成為英國皇家海軍本土艦隊(duì)一員時(shí)的外觀。偽裝涂裝方案是措施22號(hào)，它可以提供一定程度上的反潛保護(hù)，這是因?yàn)橛悟T兵號(hào)的活動(dòng)區(qū)是U型潛艇出沒的水域。游騎兵號(hào)全副武裝地安裝了8座5英寸口徑火炮（四座可以在這張右視圖中看到）、6座1.1英寸口徑火炮（位于艦島前后、前部的一對(duì)5英寸炮后部以及船尾）和46門20毫米口徑機(jī)關(guān)炮（許多沿著走廊甲板以及船頭位置展開）。艦島上安裝了CXAM-1型雷達(dá)和兩臺(tái)Mark 33型指揮引導(dǎo)器。當(dāng)這艘船被派去執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，大部分這種設(shè)備被拆除了。

下圖是黃蜂號(hào)在1942年9月沉沒前的最終外觀。她采用措施12（改進(jìn)版）偽裝方案涂裝，以不包括艦島在內(nèi)的海藍(lán)色的船體為特色。與游騎兵號(hào)不同的是，煙囪與艦島合為一體，但兩艘艦的整體防護(hù)水平都很低。和游騎兵號(hào)一樣，黃蜂號(hào)也安裝了5英寸、1.1英寸和20毫米口徑火炮。

G:圣克魯斯戰(zhàn)役中的大黃蜂號(hào)

本圖展示了大黃蜂號(hào)在1942年10月圣克魯斯海戰(zhàn)中沉沒前的樣子。這艘船采用措施12號(hào)（改進(jìn)版）偽裝涂裝方案。這個(gè)方案沒有固定的模式，在大黃蜂號(hào)上，海藍(lán)色的涂裝部分幾乎覆蓋了機(jī)庫甲板以下的整個(gè)船體以及在艦島上形成一些條紋。和巨大的Mark 4型雷達(dá)的Mark 37型指揮引導(dǎo)器一樣，CXAM長波預(yù)警雷達(dá)在艦島上可以很明顯地看到。在戰(zhàn)斗中，黃蜂號(hào)受到來自翔鶴號(hào)航母上的20架B5N2型魚雷轟炸機(jī)和來自瑞鶴號(hào)航母上的21架愛知D3A1型俯沖轟炸機(jī)的攻擊。圖中展示了瑞鶴號(hào)上的一架俯沖轟炸機(jī)撞上大黃蜂號(hào)時(shí)的場景，當(dāng)時(shí)飛機(jī)撞擊到了艦島之后彈撞上飛行甲板。飛機(jī)上的550磅重的炸彈沒有爆炸，但是其他三枚炸彈，兩枚魚雷以及另一架飛機(jī)（一架B5N2）的撞擊造成的破壞最終導(dǎo)致了大黃蜂號(hào)的沉沒。