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文章來源：《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報》

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12月8日，備受關(guān)注的濟(jì)鄭高鐵全線開通，魯豫兩省實現(xiàn)高鐵直通。

值得注意的是，山東官方口徑也明確了山東高鐵通車?yán)锍淘谌珖奈淮巍叭「咚勹F路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位。”

近年來，山東的高鐵建設(shè)取得了相當(dāng)不錯的成績，在全國范圍內(nèi)都稱得上亮眼。

在2021年，山東新增高鐵里程209公里，一舉以2319公里的總里程位居全國第三，居于全國第一方陣，從當(dāng)時公開信息整理的全國高鐵運營里程榜單看，廣東以約2458公里排名第一，安徽以約2430公里緊隨其后，處于2000公里以上檔位的還有江蘇、遼寧、湖南及江西等省份。

如今，隨著一批重大高鐵項目的建成，各省高鐵運營里程的排名座次再度發(fā)生變化，山東已經(jīng)沖擊到榜首的席位。

與此同時，建設(shè)還在繼續(xù)加碼，當(dāng)前，山東正在加快建設(shè)雄商、津濰、濰煙、濟(jì)濱等4條高鐵，今年底還將開工濰宿高鐵及青島連接線、濟(jì)棗高鐵。

在各個地方政府的重點項目中，高鐵項目幾乎都位居前列，“軌道上的某某省”也成為各省發(fā)展規(guī)劃的高頻熱詞。

放眼“十四五”，多個省份還提出了自己的高鐵運營里程目標(biāo)：廣東到2025年瞄準(zhǔn)了3600公里的目標(biāo)；江蘇、河南、湖北、廣西均將目標(biāo)設(shè)定為3000公里左右。山東將“十四五”末全省高鐵營運及在建里程目標(biāo)鎖定在4400公里，這是個宏大的規(guī)劃，從當(dāng)前山東2800公里的里程看，空間潛力巨大。