最近，有消息稱，全新現(xiàn)代索納塔的生產(chǎn)計(jì)劃已被擱置。也就是說(shuō)，這一代索納塔將會(huì)成為這一車(chē)系的絕唱。和索納塔一起走向終結(jié)的，還有現(xiàn)代集團(tuán)的新一代內(nèi)燃機(jī)。

其實(shí)，早在去年的時(shí)候，現(xiàn)代就關(guān)閉了位于南陽(yáng)研究院的內(nèi)燃機(jī)研究中心。此舉目標(biāo)很明確，加速電氣化轉(zhuǎn)型，向著2030年在全球銷(xiāo)售187萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)全力前進(jìn)。

所以，對(duì)于索納塔即將停產(chǎn)的消息我并不感到意外。只不過(guò)，作為一款擁有37年歷史，并且曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)造連續(xù)38個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)紀(jì)錄的神車(chē)來(lái)說(shuō)，還是不免對(duì)它有一絲惋惜……

但即便如此，我覺(jué)得也不能把停產(chǎn)原因全部歸咎于電氣化戰(zhàn)略，還得從銷(xiāo)量上找問(wèn)題。

2021年，索納塔在中國(guó)市場(chǎng)全年共賣(mài)出8321臺(tái)。這個(gè)成績(jī)是什么概念呢？拿日系三杰中年銷(xiāo)量最低的日產(chǎn)天籟來(lái)對(duì)比。它2021年全年的銷(xiāo)量是162010臺(tái)，12月份月銷(xiāo)量為17147臺(tái)。也就是說(shuō)，索納塔全年的銷(xiāo)量還比不上天籟單月銷(xiāo)量的一半，可謂是慘不忍睹。

今年的情況更慘，索納塔在3月份的月銷(xiāo)只有可憐的141臺(tái)，1-3月份累計(jì)銷(xiāo)量還不到340臺(tái)。要知道長(zhǎng)期處在銷(xiāo)量邊緣的DS9，其這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都能達(dá)到230臺(tái)和663臺(tái)。

可見(jiàn)，如今索納塔早已沒(méi)了當(dāng)年的風(fēng)采，在全球最大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)被徹底邊緣化。

分析原因，首當(dāng)其沖的便是鋁換鋼事件。此前，有索納塔的車(chē)主爆料，自己的車(chē)型前懸架材料為單層鋼板，而海外版車(chē)型的前懸架部分使用的材料則是鋁合金。為此，有機(jī)構(gòu)還特地做了驗(yàn)證，結(jié)果的確如此。

作為一款全球化車(chē)型，在不同市場(chǎng)居然區(qū)別對(duì)待，這也讓很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)索納塔失去了信任。經(jīng)歷過(guò)該事件之后，索納塔的月銷(xiāo)量一度跌到只有兩位數(shù)。

其次便是安全性問(wèn)題。在之前的C-NCAP 40%偏置碰撞測(cè)試中，第十代索納塔的A柱

出現(xiàn)了明顯的彎折痕跡。雖然從實(shí)際表現(xiàn)看，索納塔比起當(dāng)年小弟菲斯塔A柱直接骨折的情況要好的多。但要知道菲斯塔當(dāng)年可是在更加嚴(yán)苛的中保研去測(cè)試的。反觀索納塔，在號(hào)稱五星批發(fā)部的C-NCAP 碰撞測(cè)試中，都只取得這樣的成績(jī)。如果換成更加嚴(yán)苛的中保研25%偏置碰撞測(cè)試，相信它的表現(xiàn)會(huì)更加慘不忍睹。

我一直都認(rèn)為，安全性是一款車(chē)的基礎(chǔ)。如果在安全性上做不好，那其他產(chǎn)品力都變得沒(méi)有了意義。

最后，就是性價(jià)比。國(guó)內(nèi)絕大部分的消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)代索納塔的印象是可靠、耐用的傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)。如今，隨著自主品牌的實(shí)力突飛猛進(jìn)，主流合資品牌競(jìng)品價(jià)格的不斷下探，留給索納塔的生存空間已經(jīng)越來(lái)越小。

若此時(shí)依靠降價(jià)策略，則勢(shì)必會(huì)擠壓到伊蘭特的生存空間?？扇绻唤祪r(jià)，現(xiàn)代的品牌力又實(shí)在無(wú)法支撐起索納塔的售價(jià)，這就是其目前最尷尬的地方。

總之，因?yàn)樾履茉磿r(shí)代的到來(lái)，加之自身產(chǎn)品問(wèn)題導(dǎo)致的銷(xiāo)量不佳，最終讓這款現(xiàn)代的功勛車(chē)型走向了停產(chǎn)的命運(yùn)。但在我看來(lái)，后者才是主因。畢竟，新能源時(shí)代的浪潮任何車(chē)企都無(wú)法置身事外。無(wú)論在哪個(gè)時(shí)代，產(chǎn)品力都是一款車(chē)能否生存下去的決定性因素！