大眾品牌在國(guó)內(nèi)私家車發(fā)展史中有著不可捍動(dòng)的地位，回想那時(shí)買車首先想到的是捷達(dá)，兩口之家經(jīng)濟(jì)能力比較不錯(cuò)的會(huì)考慮購(gòu)置寶來(lái)，企業(yè)等管理人群會(huì)購(gòu)置帕薩特，這個(gè)品牌可謂覆蓋那時(shí)所有購(gòu)車家庭的需求。除此之外，大眾旗下還有一款小型車在市場(chǎng)上頗有地位，精致是它的代名詞，而它就是大眾Polo。

別看這款車尺寸并不大，但它有著近40年的歷史，并且這款車是大眾集團(tuán)一款極具里程碑意義的產(chǎn)品。上個(gè)世紀(jì)70年代，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，民眾對(duì)汽車的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，急需一輛價(jià)格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的小型車。Polo的推出也使得大眾集團(tuán)真正兌現(xiàn)了制造讓老百姓買得起的車的承諾。

（奧迪50）

● 第一代Polo

在第一代Polo問世之前，大眾集團(tuán)最先推出了一款?yuàn)W迪50小型車，這款車的配置及安全性有著較高的水準(zhǔn)，因此成本居高不下，導(dǎo)致價(jià)格并不親民。于是大眾集團(tuán)基于奧迪50的車身打造了一款親民車型，其配置樸素實(shí)用，動(dòng)力方面使用僅有40馬力的0.9升發(fā)動(dòng)機(jī)，完全滿足家用需求。就這樣在1975年3月第一代Polo在德國(guó)漢諾威誕生了。

● 第二代Polo

就這樣一臺(tái)親民實(shí)用的小車在4年的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了近50萬(wàn)輛的銷量，足以證明了Polo的成功。大眾集團(tuán)看見了曙光，并準(zhǔn)備趁熱打鐵，在1981年間推出了第二代車型。第二代車型并不再是簡(jiǎn)化版，而是有了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)。外觀上使用當(dāng)時(shí)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸上也變得更加寬大，同時(shí)更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

● 第三代Polo

第二代車型正如官方所想，一經(jīng)上市飽受關(guān)注及熱銷。于是在1994年的巴黎車展上，官方正式亮相了第三代車型。這代車型開始，Polo不再是之前那樣見棱見角，而開始使用圓潤(rùn)的線條進(jìn)行勾勒，車身各個(gè)部位的比例較為勻稱。并且從這代車型開始，Polo的設(shè)計(jì)開始注重空氣動(dòng)力學(xué)，這代車型的風(fēng)阻系數(shù)在當(dāng)時(shí)就達(dá)到了0.32，為這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

● 第四代Polo

第四代車型于2002年正式亮相推出，這代車型的外觀又經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)修改，車身更加圓潤(rùn)流暢，大燈燈組為4個(gè)圓形樣式，功能完美劃分的同時(shí)深受廣大女性同胞喜愛，視覺效果可愛且不失精致。

這代車型在2002年由官方正式引入上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）進(jìn)行生產(chǎn)，并在2003年推出三廂版本車型。

● 第五代Polo

大眾集團(tuán)在2009年正式上市了第五代車型，外觀與之前車型有了較大的變化，圓潤(rùn)的線條被棱角取締，家族設(shè)計(jì)風(fēng)格在這代車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，褪去了之前的可愛，更符合當(dāng)時(shí)消費(fèi)者審美。這代車型在2012年由官方正式引入上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）進(jìn)行生產(chǎn)，并在2018年進(jìn)行全面停產(chǎn)。

● 第六代Polo

這代車型也就是現(xiàn)款售賣車型，這款車型海外版本于2017年上市，而國(guó)內(nèi)近段時(shí)間才開始正式上市，并更名為Polo Plus。新款車型最大的變化就是尺寸進(jìn)一步的增加，使用家族MQB A0平臺(tái)打造。

外觀仍遵循當(dāng)下家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用大量平直線條進(jìn)行勾勒，視覺效果十分扁平，重心也有一定的降低。大燈的造型棱角分明，并與進(jìn)氣格柵相連接，燈組結(jié)構(gòu)劃分清晰，較為遺憾的是全系均使用鹵素光源照明。

車身側(cè)面與歷代產(chǎn)品相差不多，較為平直的腰線帶來(lái)很好的視覺層次感，同時(shí)也比較彰顯力量，并在車輛C柱位置有著專屬的車型標(biāo)識(shí)。車尾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但并不簡(jiǎn)單，與車頭設(shè)計(jì)相符，使用大量平直線條勾勒。尾燈的樣式也比較彰顯棱角，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)感十足。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也是使用家族較新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處有著獨(dú)特融入，比如可以選擇與車身同色的中控飾板點(diǎn)綴，視覺效果上車內(nèi)的氛圍變得更為活潑。

Polo Plus配備了一塊8英寸的中控屏幕，內(nèi)置CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等互聯(lián)系統(tǒng)。只不過(guò)，在入門車型上并沒有那么美好，入門車型所帶有的尺寸完全取決于你的手機(jī)屏幕有多大。

動(dòng)力方面，Polo Plus搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率為113馬力，最大扭矩為145N·m，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱及6擋手自一體變速箱。

文章開頭就說(shuō)到過(guò)，Polo的誕生其實(shí)就是為了生產(chǎn)一輛價(jià)格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的小型車，滿足家庭的基本出行需求，我個(gè)人認(rèn)為生產(chǎn)至今，Polo Plus仍是一臺(tái)這樣的車，并沒有違背最初的想法。目前新車上市的時(shí)間不長(zhǎng)，但在終端已經(jīng)有了1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，如果你正好需要一臺(tái)小車日常代步的話，我覺得它真的是一款非常不錯(cuò)的選擇，你覺得呢？