近日，《選車(chē)網(wǎng)》從川崎官方獲悉，全新川崎Versys 650迎來(lái)了正式上市。據(jù)了解，此次新車(chē)不僅對(duì)配置進(jìn)行了明顯提升，并且起售價(jià)方面也直接拉低了5700元，來(lái)到了7.98萬(wàn)?？梢哉f(shuō)，這次川崎針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。需要注意的是，作為一款引入國(guó)內(nèi)已經(jīng)7年的多功能旅行車(chē)，多年來(lái)已經(jīng)收獲了眾多摩友青睞，如今隨著產(chǎn)品力進(jìn)一步增強(qiáng)，或許也將再度掀起一波“異獸”熱潮。

據(jù)川崎官方表示，全新的Versys 650采用了川崎最新的家族式設(shè)計(jì)，因此讓其整體造型看起來(lái)更加接近Versys 1000，并且從細(xì)節(jié)方面也更具運(yùn)動(dòng)感與力量感。其中，作為多功能休旅車(chē)的靈魂，川崎為其提供了原廠(chǎng)4級(jí)可調(diào)的前風(fēng)擋，讓駕駛者可以根據(jù)自身身高進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，可能會(huì)有些人認(rèn)為新款的Versys 650的整體造型與老款區(qū)別并不大。但是據(jù)川崎方面表示，不僅造型上經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，甚至還經(jīng)過(guò)了風(fēng)洞測(cè)試，讓其在穩(wěn)定性和舒適性等方面均實(shí)現(xiàn)了提升，也讓其更適合長(zhǎng)途出行。并且為了滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性感需求，這次新車(chē)還分別提供“川崎糖果綠”和“金屬卡其”兩款新配色，呈現(xiàn)出截然不同的視覺(jué)效果。

在儀表部分，新車(chē)也換裝了4.3英寸的全彩TFT儀表，正式取代老款之上的機(jī)械指針儀表。并且此次的全新儀表不僅能顯示基本信息，還可以通過(guò)川崎的Rideology應(yīng)用程序，來(lái)實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙與手機(jī)連接。

在基礎(chǔ)硬件部分，其與現(xiàn)款幾乎保持一致，仍舊采用加強(qiáng)鋼制成的菱形鋼管車(chē)架和副車(chē)架。在剎車(chē)部分前剎也仍舊是采用了Nissin雙活塞剎車(chē)卡鉗+300mm雙碟，后剎則采用Nissin單活塞卡鉗+單碟，加以標(biāo)配的雙通道ABS功能，在制動(dòng)效果以及安全性方面也是有所保障的。

當(dāng)然，本次川崎還是給我們帶來(lái)了極大的驚喜。那就是KTRC牽引力控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以說(shuō)終于應(yīng)用在中排車(chē)型上，在提高安全性的同時(shí)，還輔以滑動(dòng)離合器，進(jìn)一步改善騎行質(zhì)感，最關(guān)鍵的是結(jié)合售價(jià)下調(diào)，簡(jiǎn)直太香了。

動(dòng)力部分還是那臺(tái)649cc并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47.7kw，最大扭矩61nm，受到國(guó)內(nèi)法規(guī)限制，相比海外版還是要略低一些，但其最大的優(yōu)勢(shì)便是動(dòng)力系統(tǒng)足夠的成熟可靠。此外新款VERSYS 650還有個(gè)小亮點(diǎn)，就是41mm倒置可調(diào)前減震，要比NINJA650和Z650的正置前減震規(guī)格更高。其它主要參數(shù)包括21L油箱、845mm座高、217kg整備質(zhì)量。

寫(xiě)到最后：

川崎Versys 650進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今，最初因?yàn)樵谥信帕渴袌?chǎng)價(jià)格合適，獲得消費(fèi)者青睞。但在幾年間，Versys 650憑借出眾的騎行質(zhì)感，通過(guò)口碑逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，表現(xiàn)也越發(fā)出眾。如今，全新川崎Versys 650不僅針對(duì)功能、配置進(jìn)行了升級(jí)，還在價(jià)格上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了讓步，甚至不夸張的說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)逐漸下放到國(guó)產(chǎn)中排量市場(chǎng)。所以說(shuō)，這么一臺(tái)加量還減價(jià)的全新Versys 650還不能打動(dòng)你么？