視頻是這個(gè)捏：

今天的視頻小助手在這里：

首先是Compagno：

早在1961年?yáng)|京車(chē)展，大發(fā)就展出了Compagno最初的形態(tài)，結(jié)果群眾對(duì)這個(gè)外觀的評(píng)價(jià)不太好，大發(fā)就讓Vignale重新設(shè)計(jì)了外觀，到1962年?yáng)|京車(chē)展，大發(fā)展出了Compagno Van，一年后Van與Wagon同時(shí)上市，之后還陸續(xù)發(fā)售了2門(mén)的Compagno Berlina以及敞篷版本Spider，也有四門(mén)版的Berlina甚至小卡車(chē)。

除了Compagno，Vignale也曾設(shè)計(jì)了一款名為大發(fā)Sport的概念產(chǎn)品，在1963年的都靈車(chē)展展出。據(jù)說(shuō)這臺(tái)車(chē)車(chē)展后在不同的藏家受眾流轉(zhuǎn)，一直到43年后，才流回去大發(fā)手中，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)的車(chē)況依然很好。

2017年?yáng)|京車(chē)展，大發(fā)展出了一臺(tái)DN Compagno概念車(chē)，最后并沒(méi)有量產(chǎn)。

以后有機(jī)會(huì)講大發(fā)古早歷史的話，再詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)吧。

再是Mira Gino：

視頻里有部分內(nèi)容使用了Mira Gino 1000的素材，簡(jiǎn)單理解，這款車(chē)就是Gino的普通乘用車(chē)版本，除了稍稍增大了一下車(chē)身，變動(dòng)主要就體現(xiàn)在那副998cc的機(jī)器——然而它的輸出跟Gino Turbo一樣是64ps。雖然用k-car小修小補(bǔ)出來(lái)的乘用車(chē)并不少見(jiàn)，就譬如前幾期視頻的北斗星，實(shí)際上也是K-car改出來(lái)的東西，但Mira Gino 100不僅性能沒(méi)亮點(diǎn)，內(nèi)飾用料，做工，隔音跟K-car版都沒(méi)有太大的差異，最后只有不到1300個(gè)寧愿多給點(diǎn)稅也不愿意買(mǎi)K-car的冤大頭選擇了它。

雖然不少人心水Mira Gino，但其實(shí)在初代活躍的時(shí)候，那些吐槽它抄襲借鑒碰瓷MINI的言論就沒(méi)有少過(guò)。于是到第二代的時(shí)候，大發(fā)一再表明Mira Gino的設(shè)計(jì)概念來(lái)自于Compagno，而第二代的設(shè)計(jì)概念則是對(duì)第一代的深化——不管怎樣，第二代看起來(lái)還是有點(diǎn)MINI的味兒。

最后是光岡Ray：

其實(shí)在使用Mira Gino進(jìn)行魔改前，光岡Ray已經(jīng)發(fā)展了兩代，到第三代用Mira Gino來(lái)改，算是某種負(fù)面意義上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了。