Su-24篇：

本專欄是對(duì)

https://tieba.baidu.com/p/7646062073?pid=142412993237&cid=0&red_tag=1170657280#142412993237 進(jìn)行內(nèi)容補(bǔ)充，已做部分直接挪用2021年12月寫的資料，加上備選水貼的資料

早期內(nèi)容做的是插圖形式，結(jié)果是效果似乎是不太好，最后發(fā)現(xiàn)還是專欄比較方便........也是一個(gè)嘗試了

本人軍盲一枚，為業(yè)余考證，本文全部是從網(wǎng)上撿的碎片資料，沒(méi)法稱得上是科普，而且有不少是在機(jī)翻的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，如有翻譯和資料上的錯(cuò)誤歡迎直接糾正！

說(shuō)明：F-toys官方在同一大款里沒(méi)有分A和B這種小款，A、B甚至C（這次沒(méi)有）是本人為了方便區(qū)分封繪款和可供選擇的不同水貼方案而標(biāo)的號(hào)

?

首先吐槽一下

F-111的B款在官圖上是有側(cè)面加塊板的進(jìn)氣口的，如下所示：

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F-toys的實(shí)物卻把這個(gè)加板的進(jìn)氣口給吞了，而這是F-111C型的特征之一。

這樣一吞就變成只能做備選水貼A8-514的F-111G型了，G型是沒(méi)有這一塊的。

值得一提的是如果不在意這處錯(cuò)誤，可以將A8-132的“32”裁掉，后邊接上A8-514的“14”，再使用A8-132的垂尾中隊(duì)標(biāo)志，變成A8-114，或者也可以拼其他編號(hào)

如此一來(lái)，帶板的進(jìn)氣道部件只有1A款和1S款有

此外，F-111的起落架打開狀態(tài)是缺少后輪后側(cè)起落架蓋板的，可能得殺飛行模式的部件來(lái)補(bǔ)。

本彈的電子版說(shuō)明書可以看這里↓：

感謝機(jī)殼糖大佬掃描的圖！

1A 越南戰(zhàn)爭(zhēng)

1A-A

1A-B，F(xiàn)-111A 66-0018，第428戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗中隊(duì)

“戰(zhàn)斗槍騎兵”特遣隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，1968年，泰國(guó)塔赫利機(jī)場(chǎng)

這架飛機(jī)是“戰(zhàn)斗槍騎兵”（第1特遣隊(duì)）隊(duì)長(zhǎng)，艾克.德斯曼上校（Col Ike Dethman）的座機(jī)，其帶領(lǐng)了1968年3月15日這次前往塔赫利機(jī)場(chǎng)的作戰(zhàn)部署。這架飛機(jī)也在10天后帶領(lǐng)特遣隊(duì)執(zhí)行了第一次作戰(zhàn)任務(wù)。

1968年3月15日，第428戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗中隊(duì)第1特遣隊(duì)的6架F-111A（66-0017、0018、0019、0020、0021和0022）起飛，飛行20小時(shí)前往7000英里外的塔赫利機(jī)場(chǎng)，中途僅在關(guān)島安德森空軍基地經(jīng)停一次，休息18小時(shí)。這支特遣隊(duì)是1968年1月20日由第4481戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗中隊(duì)組成的，當(dāng)時(shí)第4480戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗聯(lián)隊(duì)被改為第474戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗聯(lián)隊(duì)“走鵑（Roadrunners）”

在被困在駕駛艙內(nèi)13.5個(gè)小時(shí)抵達(dá)關(guān)島后，機(jī)組人員們不得不從他們的噴氣式飛機(jī)中出來(lái)休整。3月17日， “艾克”.德斯曼駕駛的66-0018的大輪子緩緩打開，踏上泰國(guó)的土地，幾分鐘后，當(dāng)他下飛機(jī)時(shí)，他被一位泰國(guó)美女戴上了花環(huán)。隨后，這支特遣隊(duì)受到了眾多政要的歡迎，其中包括太平洋空軍司令杰克·瑞恩將軍（Gen Jack Ryan）和美國(guó)空軍檢察長(zhǎng)，約瑟夫·H·摩爾中將（Lt Gen Joseph H Moore）。

和大多數(shù)戰(zhàn)時(shí)新來(lái)者一樣，特遣隊(duì)的第一次任務(wù)是去相對(duì)低威脅的“Route Pack 1”地區(qū)。

3月25日，德斯曼上校和瑞克.馬蒂斯上尉駕駛66-0018執(zhí)行突擊拔除任務(wù)（翻譯存疑，原文Commando Nail mission），對(duì)老虎島上的一個(gè)軍火庫(kù)投下了12枚M117炸彈

當(dāng)晚又有三架次的單機(jī)出動(dòng)，其中一架次是帕爾姆格倫中校的機(jī)組人員執(zhí)行的，他們?cè)陉幵苹\罩之下掠過(guò)低空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。他說(shuō)道：“我想，他們知道我們來(lái)了的唯一一次機(jī)會(huì)，就是炸彈爆炸的時(shí)候?！币虼?，F(xiàn)-111在越南人和老撾人中獲得了“死亡低語(yǔ)”（Whispering Death）這一稱呼。

后來(lái)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存下來(lái)的五架“戰(zhàn)斗槍騎兵”中有兩架于1968年11月返回美國(guó)。在這次作戰(zhàn)部署后期，這些飛機(jī)在駕駛艙下方寫有黑色的機(jī)組人員人名字樣。下方這張圖，圖中正在加油的是隊(duì)長(zhǎng)機(jī)66-0018，左側(cè)寫有中校本.墨菲（Lt Col Ben Murph）的名字，并且寫有“飛翔的荷蘭人（Flying Dutchman）”，右側(cè)則寫著墨菲的武器操作員，弗雷德.德.容（Capt Fred de Jong）上尉的名字。前景的這架是66-0016，迪恩.薩爾梅爾中校（Lt Col Dean Salmeier）的名字寫在右側(cè)，飛行員是查理.阿內(nèi)特少校（Maj Charlie Arnet）。

66-0018在1983年被改裝成EF-111A，并在第366戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗聯(lián)隊(duì)和第27戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)麾下服役，直到1998年發(fā)生了一次迫降后被打入AMARC（航空維護(hù)與重建中心）里頭。

資料節(jié)選自《OSPERY COMBAT AIRCRAFT.102,F-111&EF-111 UNITS IN COMBAT》,作者Peter.E.Davies

其他照片（不少圖截自這份pdf里頭）：

1B:澳大利亞F-111C/G

1B-B F-111G A8-514?

澳大利亞皇家空軍第6中隊(duì)

前身是美國(guó)空軍的最后一架FB-111A，后改為F-111G的69-6514，首飛于1971年5月28日

這架F-111G于1994年2月11日從麥克萊倫空軍基地起飛，途經(jīng)夏威夷希甘姆機(jī)場(chǎng)和美屬薩摩亞的帕果帕果，于1994年2月15日抵達(dá)安伯利空軍基地，交付給澳大利亞皇家空軍
2001年7月14日，該機(jī)在悉尼的里士滿空軍基地登記入役于第6中隊(duì)。 ?

因?yàn)闄C(jī)翼故障，在2002年2月12日至2003年2月停飛。A8-514是第二架重新飛行的F-111G，該機(jī)參加了2003年的愛瓦隆航展。

2007年，所有的F-111G退役。2011年11月11日，該機(jī)在伊普斯維奇附近的斯旺班克垃圾填埋場(chǎng)報(bào)廢處理，機(jī)身被埋。該機(jī)的腹鰭和方向舵在澳大利亞新南威爾士州的邦根多爾的聯(lián)合作戰(zhàn)司令部總部外展出。 左舷涂有第1中隊(duì)標(biāo)志，右舷涂有第6中隊(duì)的標(biāo)志

1C：駐英土豚

1C-A

1C-B F-111F 71-0893 美國(guó)空軍第492戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗中隊(duì)，駐地皇家空軍萊肯希斯空軍基地

黃金峽谷行動(dòng)，代號(hào)“帕菲11”，1986年4月15日

代號(hào)為“Puffy 11”的該機(jī)，從不到500英尺的高度對(duì)的黎波里機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)進(jìn)行了最成功的打擊，用Mk 82炸彈摧毀了兩架 伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，并損傷了其他幾架。該機(jī)攜帶的“鋪路釘（PAVE Tack）”吊艙傳出的圖像在全球的電視上播放，在很大程度上證明了突襲的成功，盡管其他的代號(hào)為“Puffy”和“Lujac”的飛機(jī)機(jī)只對(duì)機(jī)場(chǎng)上的直升機(jī)和建筑物造成了輕微損壞。

“Puffy 11”的“鋪路釘”圖像顯示（下圖），Mk 82炸彈正朝著的黎波里機(jī)場(chǎng)的一排伊爾-76運(yùn)輸機(jī)飛去。?當(dāng)F-111F飛越跑道時(shí)，它的“鋪路釘”的跟蹤頭向后擺去，以保持目標(biāo)在激光標(biāo)記的視線范圍內(nèi)?？梢钥吹組k 82炸彈落在下圖的右側(cè)（大概是那一堆黑點(diǎn)？）。

71-0893后來(lái)交給加農(nóng)空軍基地的第524戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗中隊(duì)，進(jìn)行了“Pacer Strike”航空電子系統(tǒng)升級(jí)。

0893于1996年被打入AMARC，作為FV0296號(hào)

2008年1月15日，該機(jī)還在AMARC，2010年9月2日該機(jī)被送往亞利桑那圖森的HVF West報(bào)廢處理。

1D 戰(zhàn)略空軍司令部?SIOP（Single Integrated Operational Plan，單一綜合作戰(zhàn)計(jì)劃）迷彩

1D-B FB-111A 68-0244第529轟炸中隊(duì)

紐約州普拉茨堡空軍基地

↑如圖所示，這些1985~86年的涂裝和F-toys給的相比 都多了所屬部隊(duì)徽標(biāo)甚至彩繪

0244后改裝為F-111G。1987年（照片上寫著1986年）在普拉茨堡空軍基地被涂裝上彩繪“幸運(yùn)一擊（Lucky Strike，就是上圖這個(gè)）”。

后來(lái)被編為FV0078，于1991年7月31日被打入AMARC。2008年1月15日仍在AMARC庫(kù)存中。2012年1月10日被帶到圖森的HVF West報(bào)廢處理。

這款SIOP迷彩其實(shí)是可以整活的，舉個(gè)例子：

1E：戰(zhàn)略空軍司令部 “黑暗土豚”

1E-A，相比貼吧版修改了"Dark Vark"的翻譯

1E-B FB-111A 68-0286 “SAC Time”

第528轟炸中隊(duì)，駐地普拉茨堡空軍基地

1989年7月參與費(fèi)爾福德航展

FB-111A “SAC Time”從1971年到1990年在普拉茨堡空軍基地第380轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)服役

↓這些圖攝于1989年7月的英國(guó)費(fèi)爾福德航展

此時(shí)已經(jīng)是戰(zhàn)略空軍司令部解散前夕，B-1B的出現(xiàn)使得FB-111A的地位在戰(zhàn)略空軍司令部中變得多余，于是第529中隊(duì)的飛機(jī)逐步退役，最后的FB-111A于1990年12月從普拉茨堡退役。這架“SAC Time”被保留，并被拖到基地的正門，在那里她與B-47E “阿迪朗達(dá)克的驕傲（Pride of the Adirondacks）”一起展出。

隱藏（1S）

1HB HobbyColle特典

非常規(guī)款，不詳細(xì)講

正文放送完畢。

下篇：

接下來(lái)放本人做的1B和插圖原圖

1A-A

1B-A

1C-A

1D-A

1E-A

1S

F-111篇完