前幾天春風(fēng)公眾號(hào)針對(duì)450SR發(fā)布了一條揭秘消息，消息內(nèi)容大致包含了對(duì)于450SR的各種疑問解答。比如大家關(guān)心的油耗、剎車盤為什么不是雙盤？單搖臂來不來割韭菜？交車順序是否暗箱操作等等。

但是其中最讓各位車友關(guān)心的問題，莫過于預(yù)售期結(jié)束后450SR的正式售價(jià)會(huì)不會(huì)漲？以及能漲多少？這點(diǎn)春風(fēng)做了一個(gè)不算正面，但是算得上是回應(yīng)的回應(yīng)。

官方不承諾不漲價(jià)=你媽媽不承諾不打你。

雙重否定表肯定，售價(jià)不漲，不足以平訂車人的心。除了官方的這句暗示外，還有兩個(gè)跡象也在表露著450SR概率會(huì)漲價(jià)，首先是有民調(diào)（車行）表示450SR的訂單數(shù)量已經(jīng)接近1萬臺(tái)，其次是疫情原因?qū)е庐a(chǎn)能下降。

上面這兩句話翻譯過來，其實(shí)就是說目前450SR正處于一個(gè)供小于求的狀態(tài)，市場(chǎng)由賣方把握，那此時(shí)此刻漲價(jià)的好處就不言而喻了，既能讓首批訂車的車主受益，又能讓后續(xù)車型的利潤進(jìn)一步增大，對(duì)春風(fēng)來說怎么看都是劃算的。

但是春風(fēng)也不敢漲價(jià)太多，因?yàn)楦舯谶€放著一臺(tái)賽550虎視眈眈，漲價(jià)高了就等于把車友往QJMOTOR那邊送，春風(fēng)也不會(huì)干這樣的傻事，我預(yù)估的漲價(jià)范圍會(huì)在1000-1500之間，意思一下就完了。

而且如果賽550的價(jià)格也很具備競(jìng)爭(zhēng)力的話，沒準(zhǔn)漲價(jià)后的450SR還會(huì)通過其他促銷方式把價(jià)格穩(wěn)定在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，當(dāng)然這些都是后話。

我相信此時(shí)此刻仍有許多車友，正在為是否要上春風(fēng)450SR這艘大船感到困惑，上船了怕之后賽550太香，自己會(huì)后悔太多。不上船又怕之后春風(fēng)漲價(jià)，屆時(shí)再訂車不僅到車慢，售價(jià)還會(huì)高，一時(shí)間很難抉擇。

其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題并不需要糾結(jié)太多，你只需要想明白一個(gè)問題，你就能知道那臺(tái)車更適合你。

雙盤剎車與單盤剎車，誰更吸引你，你就買誰。

理論上來說單盤剎車絕對(duì)是夠用的，如果你喜歡雙盤剎，其實(shí)也說明潛意識(shí)中你對(duì)于車輛的需求可能是越“多”越好，那么賽550顯然要比450SR“多”一些配置。比如剎車、單搖臂、以及更好看的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，并且我推測(cè)賽550和450SR的差價(jià)不會(huì)超過2000元，以這樣的思考為前提，自然賽550對(duì)你而言才是更加劃算的。

反之你選擇450SR會(huì)更好，雖然450SR不是單搖臂，剎車也是單盤，參數(shù)與配置都不如賽550好看，但是450SR的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是270度曲軸，簡(jiǎn)單來說就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶給你近似于V型雙缸的發(fā)力體驗(yàn)，并且在震動(dòng)抑制上也會(huì)比傳統(tǒng)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)控制的更好，這是450SR的優(yōu)勢(shì)，也是同級(jí)其他車型無法帶給你的東西。

更主要的是450SR現(xiàn)階段還是比賽550便宜的，賽550再便宜也很難達(dá)到31980元這個(gè)價(jià)格，否則賽400的車主們怕是要尋死覓活了……

總結(jié)：

如果你不對(duì)參數(shù)配置有著過多的執(zhí)念需求，那450SR已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位中很超值的選擇，售價(jià)不貴，性價(jià)比也很強(qiáng)，而且450SR除了上述優(yōu)勢(shì)外，其270度曲軸也是絕對(duì)的加分項(xiàng)，喜歡就上車吧，同價(jià)位你買450SR不會(huì)虧什么，而且距離預(yù)售結(jié)束已經(jīng)沒幾天了，再等下去，它有很大概率會(huì)漲價(jià)。

漲價(jià)之后的450SR，肯定是不會(huì)像預(yù)售期內(nèi)這么香了，屆時(shí)的你如果還想不那么吃虧，那我的建議就是干脆蹲一波二手算了，畢竟早買早享受，晚買享折扣。