原標(biāo)題：Douglas XA-26D and XA-26E?Invaders

源鏈接：https://oldmachinepress.com/2012/09/03/douglas-xa-26d-and-xa-26e-invaders/

原作者：William Pearce

翻譯：Cisneros

校對(duì)：白露型四番艦夕立號(hào)

道格拉斯XA-26D和XA-26E分別是道格拉斯A-26B和A-26C的改進(jìn)型。XA-26D和E都使用了由雪佛蘭制造的動(dòng)力更為強(qiáng)大的惠普R-2800-83星型發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為2,100馬力（1,566千瓦）。向引擎注入冷卻液后可將輸出馬力增加到2,400馬力（1,780千瓦）。整流罩中的化油器與化油器進(jìn)氣口、增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)支架和發(fā)電機(jī)也都有修改。飛機(jī)配備較寬（12.7英尺，約3.87米）的四葉螺旋槳。而之前針對(duì)三葉螺旋槳版本也進(jìn)行過一些測(cè)試。 XA-26D和E在15,000英尺（4,572米）的最高時(shí)速為400英里/小時(shí)（649公里/小時(shí)）——比B型和C型快50英里/小時(shí)（80公里/小時(shí)），爬升率也增加一倍，每分鐘的爬升效率為2,326英尺（11.8米/秒≈38.8英尺/秒）。

XA-26D是一種專注對(duì)地攻擊的版本，具有較為堅(jiān)固的機(jī)鼻。且該機(jī)裝備了前射的14門.50口徑機(jī)槍：機(jī)翼上八門，機(jī)鼻上六門。該機(jī)在機(jī)背和機(jī)腹處也都裝了一個(gè)炮塔，每個(gè)炮塔帶兩門機(jī)槍。

1945年1月，第一架A-26B（序列號(hào)44-34100）被修改成了XA-26D入侵者。這架XA-26D于1945年1月31日被USAAF接收，但一直到1945年10月31日還是無(wú)法投入使用。飛機(jī)的記錄卡上表明這架飛機(jī)在承包商的工廠里停留了180天。A-26D首次錄入條目是1945年11月11日。另有一架序列號(hào)為41-39543的A-26B在1945年7月被改裝成D型。

有些資料指出另一架改為XA-26D的A-26B的序列號(hào)是44-34776，但記錄顯示該機(jī)并未經(jīng)受過改裝。有一架B-26C的序列號(hào)為44-35563，由道格拉斯修改為XA-26E。E型的機(jī)鼻為玻璃材質(zhì)。機(jī)鼻處有2門機(jī)槍，機(jī)翼上6門，機(jī)腹和機(jī)背各兩門。

一份生產(chǎn)750架A-26D的訂單于1945年4月13日提交，同年4月5日提交了生產(chǎn)1250架A-26E的訂單。二戰(zhàn)結(jié)束后，這兩份訂單都被取消了，沒有一架飛機(jī)被完整的制造出來。

原作者參考資料：

American Bomber Aircraft Development in World War 2 by Bill Norton (2012)

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3067

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3149

UP：文中出現(xiàn)的XB-42?Mixmaster已經(jīng)摸了點(diǎn)（但由于篇幅過長(zhǎng)就先擱置了）。然后就是現(xiàn)在在摸XA-38 灰熊（Grizzly），國(guó)慶前可能會(huì)摸完。（然而我艦R活動(dòng)還沒打完）

Douglas XB-42 Mixmaster Attack Bomber：https://oldmachinepress.com/2017/08/05/douglas-xb-42-mixmaster-attack-bomber/

Beech Aircraft Company XA-38 Grizzly：

https://oldmachinepress.com/2013/05/12/beech-aircraft-company-xa-38-grizzly/