幾位俄羅斯軍迷走訪了位于克里米亞的葉夫帕托里亞市，那里的葉夫帕托里亞飛機(jī)修理廠正在維修別-12水上飛機(jī)。

作為別-6的替代型號(hào)，別-12于1960年首飛，采用別里耶夫設(shè)計(jì)局反復(fù)試驗(yàn)并得到驗(yàn)證的雙尾翼加倒鷗形上單翼布局，其中倒鷗形機(jī)翼的目的在于使其安裝的兩臺(tái)伊夫琴科AI-20D渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與水面之間有足夠的距離。

飛機(jī)上依舊還是蘇軍樣式的機(jī)徽。1964年，前蘇聯(lián)海軍選擇了別-12作為下一代反潛機(jī)/海上巡邏機(jī)，總計(jì)制造了大約200架，全部裝備前蘇聯(lián)海軍航空兵。在20世紀(jì)70年代中期的最高峰，別-12共裝備了4個(gè)航空?qǐng)F(tuán)和若干個(gè)獨(dú)立飛行中隊(duì)。

這家別-12正在進(jìn)行日常維護(hù)。

尾輪特寫。

起飛后，尾輪可以完全收進(jìn)尾部。

修理廠內(nèi)還有很多飛機(jī)，其中不少還有烏克蘭的標(biāo)識(shí)。

這家原屬于烏克蘭海軍航空兵的別-12，現(xiàn)在連同克里米亞都屬于俄羅斯了。

水上飛機(jī)非常詭異的機(jī)頭。

前蘇聯(lián)解體后，大部分別-12都退出了現(xiàn)役，目前俄羅斯北方艦隊(duì)和烏克蘭空軍黑海分隊(duì)大約還有50架左右在服役。

這架別-12的狀態(tài)并不好，不知道是否會(huì)進(jìn)行維修，重上藍(lán)天。

別-12結(jié)構(gòu)纖弱的主起落架，只能在地面起飛，水上降落。

機(jī)場(chǎng)上的這架安-12原來(lái)也是烏克蘭的。

廠房?jī)?nèi)，正在進(jìn)行維修的別-12。俄羅斯海軍正在加強(qiáng)反潛能力，目前正在研究重新生產(chǎn)米-14反潛直升機(jī)。原來(lái)被忽視的別-12重新進(jìn)入高層的視線，得到資金進(jìn)行維修升級(jí)。

別-12的駕駛艙頂部艙蓋已經(jīng)打開，方便維修。

儀表并沒有升級(jí)，只是更換成可用的型號(hào)。

巨大的滑動(dòng)式座艙蓋，很少見。

巨大的機(jī)背。

外翼段已經(jīng)拆除，倒鷗型內(nèi)機(jī)翼非常醒目。

軍迷和維修廠的工人坐在機(jī)身上交談，顯出別-12的巨大。

機(jī)翼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

由于水上飛機(jī)的材料都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防腐處理，所以內(nèi)部狀態(tài)非常好。

翼根下部的整流罩已經(jīng)拆除。

可以看到翼根的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

這里會(huì)安放軟油箱。

操作翼面的接口。

堅(jiān)固的控制桿。

這架飛機(jī)是否還能飛？

這些都是博物館內(nèi)無(wú)法看到的。

廠內(nèi)大都是爺爺輩的工人，不過(guò)年輕人越來(lái)越多。

維修這架飛機(jī)需要大量的配件。

主起落架已經(jīng)拆掉。

翼尖浮筒。

這是外翼端。

旁邊都是各種控制翼面。

這個(gè)浮筒看起來(lái)也挺大的。

這些都是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件。

工人滿懷信心，幾位軍迷卻有點(diǎn)憂心忡忡。

浮筒的內(nèi)部，居然還有個(gè)查看漏水情況的透明窗口。

這架別-12能不能重上藍(lán)天，實(shí)在是個(gè)疑問。

廠房?jī)?nèi)還有一架蘇-25，怎么什么飛機(jī)都能修理啊。

機(jī)場(chǎng)上，遠(yuǎn)處還有幾架別-12。

正在地面滑行的別-12。

看樣子它要起飛。

剛剛升空的別-12，起落架還沒有完全收起。

別-12能否承載俄羅斯反潛重?fù)?dān)？