最近有幸試駕了比亞迪唐dmp四驅(qū)版，經(jīng)過4天的駕駛和乘坐，對比亞迪唐以及新能源插電混動車有了一個更為深入的了解。

本文分為兩個部分，以消費者角度以及家庭用車的角度出發(fā)，就駕駛和乘坐體驗，以及車輛自身的狀態(tài)來對唐dmp進行一次描述。

1.〈駕駛和乘坐體驗〉

首先，本人在駕駛唐dmp之前是開燃油車的，開的是合資（日系以及德系）燃油車SUV，因此本文主要是將新能源插電混動車和燃油車進行對比，描述駕駛和乘坐體驗的不同之處。

最受關(guān)注的地方，同時也是最明顯區(qū)分燃油車和新能源車的地方，應(yīng)該就是車輛動力。唐dmp為四驅(qū)版本，在動力上自然表現(xiàn)不俗，其中加速方面，不管是從靜止到行駛的加速狀態(tài)，還是從低速行駛到高速行駛的加速狀態(tài)，整體表現(xiàn)都是反應(yīng)相當(dāng)快，而且相當(dāng)平順柔和。這和自然吸氣發(fā)動機的燃油車加速有著質(zhì)的區(qū)別。

根據(jù)我駕駛經(jīng)驗的個人主觀感受，表現(xiàn)如下：

自然吸氣發(fā)動機的加速：不管是靜止到啟動，還是低速到高速，加速時間比較長，能感覺到車輛提速吃力。

渦輪增壓發(fā)動機的加速：上述兩種場景均比自然吸氣的要快，但從靜止到啟動這一部分的加速，要比低速到高速這一部分的加速要慢。

而且，由于是唐dmp是四驅(qū)，在加速方面要明顯更有優(yōu)勢。

在現(xiàn)實中的城市場景里，不管是等紅綠燈起步，還是超車，唐dmp都非常輕松。剎車制動也非常柔順，考慮到SUV車輛比較重，在加速減速方面，唐dmp都做到了順。并且在高速狀態(tài)下，不會出現(xiàn)飄的感覺（車身足夠重）。

而轉(zhuǎn)彎的場景下，得益于四驅(qū)的構(gòu)造，即使左轉(zhuǎn)彎在比較急的狀態(tài)下發(fā)生，不管是駕駛?cè)诉€是乘客，離心力的感覺也比燃油車要弱，即不會像燃油車那樣感覺人要被甩出去，或者是要被甩出去的感覺會比較弱?？上攵?，如果搭載了云輦系統(tǒng)后，在轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過凹凸不平路面時的乘坐駕駛體驗會更好。

這次試駕的唐dmp為六座版本，如果是以家用角度來看的話，個人感覺這款會更適合商務(wù)用。中間兩排的座椅帶有出風(fēng)，加熱，以及按摩功能（前排主駕副駕也有），能夠較好地提升乘坐體驗，緩解疲勞。但我個人認(rèn)為按摩的力度是不夠的，調(diào)到最大力度3也感覺很輕。

座椅靠背兩側(cè)可以很好地固定住乘坐者，扶手的擋板展開后，增加手臂的受力面積，坐著更舒服。

這輛車的尺寸為4870mm×1950mm×1725mm，中型SUV，后座兩個座位坐著不頂膝蓋，也不會覺得很壓抑（車頂也夠高），不過論坐著舒服，仍然還是中間這一排，這個是肯定的。

關(guān)于駕駛方面的，還得提一下相關(guān)的智能化功能。像360全景影像，車道偏離提醒，hud抬頭顯示等這些都有。

跟車過程中，如果距離前車過近，或者后車距離自己過近，也會有相應(yīng)的提醒。車輛在啟動后，就會自動開啟自動駐車系統(tǒng)，此外這款車也是不需要掏出鑰匙開門和啟動車輛的。在保證了便利性的同時，車輛在行駛狀態(tài)中也能明顯感覺到新能源車特有的屬性：安靜。不管是車輛自身運轉(zhuǎn)，還是隔音，都讓人感覺非常舒服。

和燃油車相比較，尤其是和兩三年前的燃油車比較，還有一個明顯的體驗就是開車時間長不會那么容易疲勞。

說了乘坐和駕駛體驗，就到了車輛自身狀態(tài)。

2.〈車輛自身狀態(tài)〉

唐dmp搭載的是丹拿音響，車內(nèi)一共10個。在聽覺享受上兼顧了前中后三排。

前排有無線充電，中間這排有4個USB接口，不管是出門旅游還是商務(wù)出行都很方便。

中間這排可以自己手動操作座椅加熱或者出風(fēng)，以及空調(diào)開關(guān)，按摩功能。

主駕位還有兩個童鎖，分別對應(yīng)左右中排，按下之后，車門開關(guān)和車窗升降都被鎖定，有效防止小孩打開車窗做出常人不能理解的舉動。

在中間的扶手箱里還發(fā)現(xiàn)了麥克風(fēng)……看來是充分考慮到了麥霸的剛需。

說到這個，有一個比較搞笑的點就是在使用車機導(dǎo)航的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)三分鐘的歌曲，兩分鐘都被導(dǎo)航語音覆蓋的情況，沒聽到的部分就靠自己演唱了，很有可能一首歌下來，乘坐者就聽到了啊啊啊啊的部分（歌詞部分被導(dǎo)航語音覆蓋了），下車后問車上放的歌唱了啥？聽眾只能回答：不知道，唱的都是啊啊啊啊……這應(yīng)該也是另一種形式的人機互動或者是提高演唱水平的方法吧（當(dāng)然其他車也一樣）。

儲物空間，后排放倒后空間相當(dāng)充足，遠(yuǎn)程旅行帶三四個行李箱甚至鍋碗瓢盆從廣州殺到哈爾濱應(yīng)該都沒問題。

車上是真有放電口的，所以說長途旅行確實hold得住。

中后排空調(diào)出風(fēng)口有4個，保證在炎炎夏日也可以舒適乘坐。

然而天幕玻璃的遮陽簾只有很薄一層，這一點還是差強人意的。

另外還有個UI設(shè)計方面的問題，就是胎壓顯示沒有在顯眼的地方，盡管不是經(jīng)?？?，但要是能讓人一下子看到在哪里看到胎壓就更好。

〈總結(jié)〉

總體來說，這輛車在城市場景的表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)秀的，開著順暢，開久了也不容易疲勞，坐著也舒服，我想這已經(jīng)可以展現(xiàn)出比亞迪在新能源車的實力了。作為商務(wù)用車，英國皇室都用上了比亞迪唐，足以說明唐在商務(wù)出行方面的出色表現(xiàn)。而作為一家三四口的家庭用車，唐則會貴一些，實用性有，經(jīng)濟性則會比宋弱一些。