買車送司機？阿維塔11單電機版試駕體驗在充電體驗和智能駕駛這兩件事上，阿維塔11單電機版沒有做任何妥協(xié)，單電機版還擁有更長的續(xù)航里程。它的這個智能駕駛并不像我們?nèi)粘Ｒ姷降哪菢?，只是可以自適應(yīng)巡航，自動泊車等，而是真的可當你的司機哦！

日前，記者提前在深圳體驗了這款車型的城區(qū)NCA，智駕導(dǎo)航輔助真的有點酷，3月24日，此車已正式上市了，31.99萬的起售價，下面就跟我一起去了解一下這次試駕體驗吧。

提起這款車型，大伙應(yīng)該并不陌生，有著長安汽車、華為和寧德時代的強大背景，出生即是名副其實的“富二代”。當然了，阿維塔11的實力也是可圈可點，尤其是在智能駕駛領(lǐng)域，更是有著領(lǐng)先同級的表現(xiàn)。近日，阿維塔11在上海、深圳開放了城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助的試乘試駕體驗，我們也第一時間來到深圳體驗了這項黑科技。

撥桿兩下開啟都市安適旅程，官方是這么形容這一項功能的，但實際體驗后發(fā)現(xiàn)確實表述得很形象。簡單點來說，出發(fā)前只需把你的目的地輸入中控屏內(nèi)，阿維塔11即可根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃，此時你的雙手和雙腳都是處于放松狀態(tài)，車輛可以輕松面對各種路況條件，包括復(fù)雜路口的通過、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動換道超車等等，勝似一位老司機。

體驗當天，深圳的路況條件還是很復(fù)雜的，而且為了更全面了解城區(qū)NCA功能，駕駛途中有變道、轉(zhuǎn)彎、人行道等等。比如在我們正常行駛時，突然有行人出現(xiàn)在了人行道，阿維塔11立刻就會采取減速避讓，甚至是停車讓行；而面對別的車輛加塞時，阿維塔11也是足夠“老練”，迅速采取了減速避讓動作，不過并不是那種急剎，保證安全的同時也能最大程度保障車內(nèi)乘客的舒適性。

此外在無保護左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)過程中，阿維塔11面對人行道上行人和非機動車，不會呆板地長時間等待，而是一旦檢測到人流車流出現(xiàn)空檔，就會加速通過，實際體驗后覺得它比很多新手司機還要熟練，關(guān)鍵是還能做到更安全！

而值得一提的是，它還能準確跟上紅綠燈的節(jié)奏，分秒不差實現(xiàn)車輛起步以及停車。說實話，個人覺得這項功能比當下的導(dǎo)航軟件強多了，而如果遇到前方大型車輛遮擋交通信號燈時，阿維塔11能夠自主在停止線前停車等待，等到大型車輛遠去、交通燈狀態(tài)重新可見時，車輛再自主決策是否繼續(xù)通過路口，消除通行安全隱患以及違規(guī)可能。

甚至于在分叉路口它還能選擇安全快捷的那條路，真是很神奇！也正是因為它一次次靠譜的表現(xiàn)，也讓我們從剛上車的緊張到后續(xù)的完全放心，說實話這種變化真的是非常直觀，足夠改變你對一款車的喜愛程度，或許不少體驗者都是因城區(qū)NCA功能而路轉(zhuǎn)粉呢！那么這項功能實現(xiàn)的背后又是什么呢？還有哪些神奇的黑科技呢？

首先我們得理解智能駕駛真正含義，它并不是一味地去堆硬件講配置，而是需要去適應(yīng)更多的場景體驗，這又是一個很復(fù)雜的問題，中國路口多道路更多，各種交通路況突發(fā)情況也多，因此想要在智能駕駛領(lǐng)域做大做強，城市場景是必須要做好的，而目前阿維塔在上海和深圳已經(jīng)開放體驗，不久后還將在廣州、重慶兩地開放體驗，未來更多城市也將加入其中。

其次就是車輛的軟硬件實力了，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助基于華為ADS打造而來，充分發(fā)揮了AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)的強大潛力。此外，阿維塔11還擁有3顆激光雷達在內(nèi)的共34個智駕傳感器，可通過AI算法的訓(xùn)練實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的360°全方位感知能力，或許有時候人沒反應(yīng)過來，車子卻早已做好了處理。

最后還要提一下的是升級后的智能泊車系統(tǒng)，一部手機就能輕松解決任何停車困難問題，泊入、泊出、暫停、鎖車等操作都可以通過APP操作，輕松勝任各式各樣的停車場。而為了進一步加強產(chǎn)品競爭力，3月24日，阿維塔11單電機版也正式上市了，價格進一步下探滿足了更多人的需求，怎么樣你有沒有心動呢？GO，去體驗一下吧！