前面分享過試駕的內(nèi)容，也有不少朋友微信在問我了解情況，關(guān)于變化最大的動(dòng)力，單獨(dú)再寫了一篇，感興趣可以再看看。

新一代蒙迪歐1.5T版本上市了，新車價(jià)格14.98萬起，個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)格還是能接受。這話也不是亂說，前幾天剛好參加了新一代蒙迪歐1.5T新車的試駕活動(dòng)，整體體驗(yàn)感相當(dāng)不錯(cuò)，各方面都比較均衡。

試駕場地門口的1.5T新車一字排開，整整齊齊，顏值還是很加分。

先和新車合個(gè)照，人帥車也帥，hhh~

上午時(shí)間基本就是車型的一些介紹，給前來參加試駕活動(dòng)的車友介紹新車。因?yàn)?.5T版本和2.0T最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同嘛，所以我也重點(diǎn)聽了這方面的講解。主要就是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)聽下來是有十項(xiàng)升級優(yōu)化，包括了350Bar雙噴射系統(tǒng)技術(shù)、高壓冷卻廢棄再循環(huán)這種同級車少有的技術(shù)，總結(jié)一下，就是這些技術(shù)能很大程度上提升車子的動(dòng)力，并且將油耗降低。

變速箱和2.0T一樣，都是8AT，同級1.5T車型中，雅閣是CVT變速箱，速騰是雙離合。三種變速箱的傳動(dòng)方式不同，CVT的傳動(dòng)小，所以省油，但扭矩承載能力低，動(dòng)力起不來，雙離合平順性差，AT變速箱成本高、能兼顧平順性和動(dòng)力。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置馬力能到這么多，油耗也有大幅度下降，聽著還是有點(diǎn)驚喜，想實(shí)際上手感受一下。接下來，和大家深度分享這次試駕新蒙1.5T版本的動(dòng)力體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開看看，布局整體看著還是很合理

出發(fā)前也先來咔擦留念一張

新車開著十分靈活，延續(xù)了福特美系車動(dòng)力的優(yōu)勢。1.5T的配置并沒有感覺動(dòng)力不足，畢竟是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，反而輕踩油門動(dòng)力立馬就上來了，起步提速的反應(yīng)速度都很快，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。我和同車的朋友第一印象都不約而同認(rèn)為油門初段調(diào)教非常激進(jìn)，起步輕快。對于上下班，一家人近郊游來說，動(dòng)力完全夠用。

另外，說下新車的操控。方向盤轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，指向性精準(zhǔn)，基本是指哪兒打哪兒，沒有虛位，不像一般車型操控感覺不實(shí)在。這點(diǎn)老司機(jī)還是有發(fā)言權(quán)哈。

最驚艷的是油耗，我們試駕之前先清零了油耗，在實(shí)際行程中計(jì)算，百公里油耗不過6.7L，完全符合官方給出的百公里油耗6.64-6.76L區(qū)間。每公里價(jià)格低至0.5元左右，這油耗，比同一天上市的英仕派還強(qiáng)一點(diǎn)。

懸架系統(tǒng)整體舒適，行駛在一些坑洼不平的路面基本感覺不出來那種很硬、很不舒服的反饋，減震相當(dāng)不錯(cuò)。而且隔音效果也相當(dāng)好，不管是胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得相當(dāng)不錯(cuò)！

總的來說，新蒙1.5T版本的動(dòng)力表現(xiàn)比較驚喜，讓我這個(gè)蒙迪歐老車主都覺得驚艷，再一個(gè)是沒想到福特還是很注重燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，這次1.5 T 的四缸也是新家伙。動(dòng)力夠用、油耗很省、顏值很高，配置也沒降，再配這個(gè)價(jià)格，放眼同級市場，可以說依舊還是非常值得入手！有興趣的朋友可以去試駕感受感受，相信會(huì)有驚喜！